螺杆并联机组的特点有哪些？根据冷库的开启数量和冷库的需要冷量，自动选择开启压缩机的数量，在存货少的时候或者不同季节所需冷量变化不同也许只需要一台主机就可以带动所有冷库，极大的节约了能源，一般可比同功率一般机组节电20%以上；结构紧凑:压缩机，储液器，气液分离器等包括电控设备全部集中在一起，高度集成化设计理念，很大节约机房面积；在一台主机出现故障的时候其他主机还可以不受影响的为所有冷库同时供冷，将冷库内货物的风险降低；每次开机时自动选择累计工作时间短的主机先开机，保证所有的主机工作时间相同，并可以通过模糊控制避免个别主机频繁开机，很大地延长主机使用寿命。风冷低温并联机组高效节能，都采用高效油分离器。郑州单级并联机组
我们都知道并联机组是一个大型的设备，里面的配件是非常多的。并联机组在使用的过程中它的配件难免会出现损坏的情况，当配件出现损伤的时候我们就需要去分析是什么样的原因造成的，只有知道了原因之后才能去寻找正确的解决方法。并联机组配件损坏的原因：并联机组配件在机筒内转动，润滑油和压缩气体与配件和机体摩擦，使配件的工作表面逐渐磨损。机体的配合直径间隙会随着二者的逐渐磨损而一点点加大。由于机体前面机头和分流板的阻力没有改变，这就增加了被挤气体前进时的漏流量，使排出机器的流量下降。气体中如有酸性等腐蚀性物质的话，会加快并联机组配件和机体的磨损。当机器的磨损磨料或是有金属异物混入料中，使并联机组配件转动扭矩力突然增加，这种扭矩超出配件的强度，使配件被扭断。常州单机双极并联机组风冷并联机组可按要求特殊设计电器控制系统。
更换并联机组的冷冻油时需要注意哪些问题呢？在更换并联机组冷冻油时要注意缩短更换时间，防止冷冻油长期暴露在空气中。如果并联机组设备曾经出现过电机烧毁的问题，在更换机油时要注意将并联机组设备残留的一些酸性物质去除掉，并在调试运转七十二小时后检查冷冻油的酸度，建议更换冷冻油和干燥过滤器，降低酸蚀的可能。此后并联机组运转一个月左右再次检测或更换一次冷冻油。如果并联机组系统曾发生过进水的事故，要注意将水分去除干净，除更换冷冻油外，要特别注意检测油品的酸度，并及时更换新油和干燥过滤器。
并联机组油路：并联机组的回油有油气平衡法和油位控制法。油气平衡法：在压缩机油箱之间用一根管相连,此管称作油平衡管。油位控制法：对于系统比较大的并联机组,通常采用油位控制法。常用部件有：油分离器，储油器，油位控制器等。注意事项：用单机做并联机，需要注意压缩机的有油平衡。管路的清洁度要做保证。建议在外置油分出口增加压力维持阀，保证压差保存在3.5-4kg。建议在压缩机排气口总管增加消音器，减缓气流的派冲，减少噪音。如配置吸气单向阀，排气单向阀无须配置。并联机组是连续压缩，其振动小，噪音低。
和单机相比，并联机又有哪些特别需要注意的呢？并联机组制冷系统由多台制冷压缩机组成，制冷管道要比普通的制冷机组复杂，因此在管路连接平衡的问题上要谨慎仔细的多。机组管路在连接到一组多台压缩机时，要使回油均衡分配到各压缩机，必须将主管道接口设置在位于多台机头的中间位置，然后分别向两侧设置一些分支管路，让回油均衡流入多个压缩机分支管。而且，各分支管要加装阀门，以便调节回油量。如果不是这样，而是从主管道上不同部位依次引出多个向下的支管连接到并联机组的多台压缩机上，就会出现回油不均衡，第1台回油总是较满的，后面的一台依次为回油逐渐减少。这样一来，就可能使首台压缩机出现运行故障，振动巨大，油压过高，机组过热，以致出现压缩机冲缸/抱死等事故，使设备损坏掉。这就是并联机组制冷管路连接不均衡导致的问题。风冷并联机组采用好的的进口品牌配件。单机双极并联机组销售
并联机组是将多个机组并联到一起，自然功率较大，制冷效果也好。郑州单级并联机组
好的并联机组结构合理，减少占地面积。一般来说，并联机组的体积越小，占用面积越小，对于各个方面的能量消耗也就越小。并联机组主要是有压缩机、储液器、气液分离器、油分离器、中间冷却器、回气集管、供液总管、电控设备组成，节省占地面积，减少管路、电缆消耗量，缩短施工周期。可靠，危险率小。并联机组在制作方面，很多配件都是采用国外的一些品牌，可以保证没问题，比如：采用好品质的德国BITZER比泽尔压缩机;采用高质量进口控制阀件等等，气液分离装置和管路设计，很大限度地避免压缩机液击的可能性，同时可靠的缺相、反相、过电压、欠电压、油压高、油压低、高压高、低压低、液位低、电机过载等全套保护功能。郑州单级并联机组
