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空压机配件电动机通电后不能转动，但无异响，也无异味和冒烟怎么回事？1．故障原因：①电源未通（至少两相未通）；②熔丝熔断（至少两相熔断）；③过流继电器调得过小；④控制设备接线错误。2．故障排除：①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；③调节继电器整定值与电动机配合；④改正接线。空压机配件电动机空载电流不平衡，三相相差大的问题怎么解决？1．故障原因：①重绕时，定子三相绕组匝数不相等；②绕组首尾端接错；③电源电压不平衡；④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。2．故障排除：①重新绕制定子绕组；②检查并纠正；③测量电源电压，设法消除不平衡；④峭除绕组故障。空压机主机配件运行固然仍旧是安全的。压力传感器制作企业

空压机的阴阳转子配件与后端盖和轴承处的间隙增大，主要会影响到空压机的密封性和压缩效率，同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响，因为很多机械故障成因都是轴承与主轴之间的间隙造成的。磨损增大：众所周知，只要是机械在运转都存在磨损，正常情况下因为有润滑液润滑，磨损会减轻很多，但长期高速运转，磨损是在慢慢增大的。以瑞典SKF轴承为例：在近乎不可能的条件下（如长期空转、润滑液足够干净、冷却系统足够好、及使用环境温度、湿度等等），也只能保证数年。空压机配件厂家操作、维修和保养空压机配件必须由具有资质的人员进行。

十字头是非常重要的空压机配件之一，一般情况下，空压机的十字头应该处在机身滑道内的中间位置，并且与整个机身滑道的中心线重合，否则就会导致十字头跑偏或横移的现象，引起敲击和发热。为避免跑偏，所以正确地装配及调整十字头，以防产生故障。(1)检测十字头在滑道内的位置是否正确以及滑道间隙是否合适，必要时进行适当的调整。(2)机身、中体和气缸可用找正定中心，也可用激光对中仪找正定中心，装配成列，长系列的空压机尤其要采用这一工序，以达到所有中心线都能重合。(3)在完成上述检测工作后，将活塞杆慢慢推进，推入十字头内，避免“别劲”。同时用水平仪放在活塞杆上检查水平变动情况。接上连杆后，慢动握车，检查各部分有无“别劲”，十字头与滑道接触面不翘起，产生间隙。如果存在对角间隙，就表明十字头可能跑偏，应该及时查明原因，并对其进行校正。

日常维护保养对空压机配件离心机是否能高效运行起着及其重要的作用，除了机械设备常规的三滤一油、阀门阀体密封件的更换，离心机还需要注意以下几点：1）空气中粉尘颗粒气体经进气过滤器过滤后，还是会有细小粉尘进入，长时间后会沉积在叶轮、扩压器、冷却器翅片上，影响吸气量，进而影响整机效率。2）压缩过程中气体特性压缩过程中，气体处于过饱和、高温高湿状态，压缩空气中的液态水会与空气中酸性气体结合，对气体内壁、叶轮、扩压器等产生腐蚀，影响进气量，也会降低效率。空压机配件有着推动灵活，操作简单，使用方便的特点。

空压机机头配件大修原因：机头轴封处漏油螺杆机机头的轴封由于其运行工况决定了对其耐温性、耐磨性及压力状态下的密封性都有很高的要求，使用中出现漏油主要有以下几种可能：有的机型油封套与轴之间有O型密封环，当装配时皮带轮没压紧轴封套会使套转动，O型圈磨损而漏油。油积碳。螺杆机油质量不好、没按规定时间换油、用错油或不同种油混用都有可能产生积碳造成唇部过快磨损，密封不良而漏油。油喷在轴套上。在生产厂装配或维修中由于油喷在轴套上造成唇部密封不良而漏油。泛起用气系统设备等不能正常工作或根本无法工作，影响单位正常出产或导致暂时性的停产，给企业带来损失。空压机各类配件费用

空压机易损配件有机油过滤器，空气过滤器，油气分离器，机油等等。压力传感器制作企业

螺杆与高低端面的间隙大小是根据技术要求在进行螺杆装配时保证的，主机配件运行时螺杆没有轴向窜动，而螺杆的径向允许位移则是由高精度的轴承来保证的。主机正常运行时润滑油形成的油膜使得螺杆与螺杆之间不直接接触螺杆空压机主机需要进行大修的原因：随着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大，该变化会让螺杆与螺杆之间，螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。这些间隙变化在轴承寿命期限内是正常的，允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的，允许的。压力传感器制作企业