简述门式起重机的三种操作方式
门式起重机的操作相对来说是比较简单的，目前普遍采用的操作方式有三种，分别是驾驶操作、地面线控操作以及遥控操作，具体使用哪一种操作方式依据门式起重机的具体情形而定。
驾驶操作方式是由操作人员在门式起重机的驾驶室中完成操作，由于驾驶室基本实在门式起重机的中间高度，操作人员的视角和视线、行动等都会受到一定的限制，这样就使得吊装作业容易存在安全隐患，另外还需要多配备一名地面指挥人员来协助作业。
地面线控操作方式则是只需要操作人员直接在地面上通过和门式起重机相连的控制手柄来完成相应操作，相比驾驶操作方式而言，没有对操作人员的行动造成过多限制，但是和被吊货物之间的距离被拉近了，反而增加了人身安全危险。
而遥控操作方式相对于前两种操作方式来说是罪为安全的了，通过遥控器，操作人员可以隔开一定距离来对门式起重机进行操控，不仅视线、视角等不会受到影响，也不容易被吊钩、吊物等突发意外波及。 江苏门式起重机操作规程。福建采购门式起重机公司
门式起重机刚度计算需要考虑静刚度和动刚度
根据行业标准的要求对于门式起重机结果除了验算强度和稳定性外还需验算门架结构的静刚度(位移)和门式起重机的动刚度：
门式起重机门架结构的静刚度和位移以满载小车位于门架指定位置产生的静挠度水平位移和惯性位移表达式。
门式起重机门架的垂直静刚度，门架垂直刚度用垂直静挠度表达，对于具有两侧一刚一柔支腿的门架，应按静定门架-简支伸臂梁模型计算。
门式起重机小车位于跨中时，按简支梁计算，进行静刚度校核由于这种工况是对称结构对称载荷，其运行阻力也对称，大车运行不易走歪斜，车轮轮缘可能不参与或约束作用很小，横推力课忽略不计。
门式起重机小车位于有效悬臂端时，有效悬臂端静挠度建议按一次超静定门架计算简图计算，进行静刚度计算校核，由于这种工况是对称不对称载荷，其运行阻力也不对称，大车运行容易发生歪斜，车轮轮缘参与约束，产生横推力。 福建新型门式起重机价格MDG型单主梁吊钩门式起重机多少钱一台？
门式起重机结构吊装方法分类
1、分件吊装法起重机每开行一次，*吊装一种或几种构件。一般厂房分三次开行吊装完全部构件。弟一次开行，吊装柱，应逐一进行校正及固定;第二次开行，吊装吊车梁、连系梁及柱间支撑等;第三次开行，以节间为单位吊装屋架、天窗架和屋面板等构件。
分件吊装法门式起重机每开行一次基本上吊装一种或一类构件，起重机可根据构件的重量及安装高度来选择，不同构件选用不同型号起重机，能够充分发挥起重机的工作性能。在吊装过程中，吊具不需要经常更换，操作易于熟练，吊装速度快。采用这种吊装方法，还能给构件临时固定、校正及固定等工序提供充裕的时间。构件的供应及平面布置比较简单。
2、综合吊装法起重机一次开行，以节间为单位安装所有的结构构件。具体做法是：先吊装4～6根柱，随即进行校正和固定。然后吊装该节间的吊车梁、连系梁、屋架、天窗架、屋面板等构件。这种吊装方法具有起重机开行路线短，停机次数少，能及早交出工作面，为下一工序创造施工条件等优点。但由于同时吊装各类型的构件，起重机的能力不能充分发挥;索具更换频繁，操作多变，影响生产效率的提高;校正及固定工作时间紧张;构件供应复杂，平面布置拥挤。
双主梁门式起重机适用于露天仓库、料场、铁路、货站、港口码头等装卸搬运。还可以配以多种 **钩具进行多种特殊作业。本产品有桥架、大车运行机构、小车、电器设备等组成。桥架采用箱型双 梁焊接结构，大车运行机构采用分别驱动，全部机构均在操纵室操纵。双主梁门式起重机正常使用 环境应在25-40摄氏度范围内，24小时内的平均温度不得超过35摄氏度。其它安装使用地点的海拔高度不 得超过2000米，超过1000米时应对电动机容量进行校核。使用广，分类也很多。门式起重机的外观设计及分类要求。
门式起重机是随着港口事业的发展而发展起来的。1890年，初次将幅度不可变的固定式可旋转臂架型起重机装在横跨于窄码头上方的运行式半门座上，成为早期的港用半门式起重机。随着码头宽度的加大，门座和半门式起重机并列发展，并普遍采用俯仰臂架和水平变幅系统。二次世界大战后，港用门式起重机迅速发展为便于多台起重机对同一条船进行并列工作，普遍采用了转动部分与立柱体相连的转柱式门式起重机，或转动部分通过大轴承与门座相连的滚动轴承式支承回转装置，以减小转动部分的尾径，并采用了减小码头掩盖面（门座主体对地面的投影）的门座结构。在发展过程中，门式起重机还逐步推广应用到作业条件与港口相近的船台和水电站工地等处。
MDG型吊钩门式起重机属单主梁通用门式起重机，也称L腿单梁门吊。福建新型门式起重机价格
龙门吊和门式起重机的区别？福建采购门式起重机公司
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