螺杆压缩机主机在运行过程中，通过喷油对其冷却，如果喷油过多，消耗的功率就越大。解决方法是调节喷油量，检查主机零部件精度。主机常见故障维修分四步：拆：拆卸主机螺钉用常见的扳手既可，拆轴承需用液压拉马，拆卸轴封需要用根据不同机型而定制的不同拆卸工具；修：需要用到打磨工具、清洗工具、测量工具及机加工设备等；装：装配主机需要用到反转台位、扳手（扭力扳手）、轴承加热设备、轴承安装工具等。测：装配完成以后，必须进行主机气密封测试和性能测试，所以测试台位也是必不可少的设备。螺旋压缩机积碳形成的因素主要有：高温、高压、金属催化等。大型螺杆空气压缩机生产
检查压缩机螺杆，螺杆转子型线为SRM-A型线，外径为φ630mm，长度为1020mm，扭角为300o左右。螺杆转子的齿顶和端面上制有密封棱边，转子与壳体之间的微小间隙就靠这些棱边来保证。在拆装时，维修人员用胶皮保护螺杆转子型线和棱边，未发现有摩擦痕迹。阳、阴螺杆转子都是采用锻件加工而成，转子材质为2Cr13，具有足够强度和刚度，对于介质有一定的抗腐蚀性能。检查压缩机的滑动轴承，本机进气端在阳、阴螺杆转子的密封装置与同步齿轮之间，设有径向滑动轴承。排气端在阳、阴螺杆转子的密封装置外侧，设有止推径向滑动轴承和止推滑动轴承。所有轴承都由油站输送来的压力润滑油冷却润滑。陕西双极压缩螺杆机螺杆机卸载时的功耗约占满载时的30%～50%，可见传统螺杆机有显着的节能空间。
螺杆压缩机重负荷/无负荷操作：当排气压力达到系统设定上限时，切断电源，（三相）电磁阀关闭，因而进气阀亦关闭，同时泄放阀全开，将油气桶内空气排至大气中，此时压缩机在无负荷状态下运转，其所需的润滑油即由压缩室与油气桶内压力之差所确保。待管路系统的压力降至系统设定之下限时，再接通电源，（三相）电磁阀再次开启，进气阀亦全开，同时泄放阀关闭，压缩机再负载运转。主机启动后，风机暂不运转，当排气温度达到80-85℃时(PLC上可设定)。风机将自动启动。当温度下降到70℃时，风机将停止运转。一方面可节约电能，另一方面可使排气温度在短时间内达到点以上温度，这在冬季潮湿地区尤为重要，尽可能的使空气中的水份不析出。
国家大张旗鼓地宣传使用节能灯，其节电和环保效果大家可以从媒体上看到或查到，在此不再赘述。然而，从“节能灯”这件事中我们可以得到什么启示呢？我们的气动元器件可不可以看作是节能灯，我们的管路可以不可以比作供电线路，我们的储气罐可不可以比作储能器和稳压器，干燥系统和精密过滤器不就是滤波装置吗？如果真可以，那我们的螺杆机组就好像是整个发电机组，换句话说，螺杆机组、后处理设备（储气罐、压缩空气干燥系统和精密过滤器）、减压阀及气动组件和管路乖组成的整个系统不就是压缩空气系统吗？节能灯节电的道理我们大家都非常清楚了。螺杆机在冬季停机冷却后，一定要注意放空所有气体、排污、放水。
就目前国内压缩机维修市场现状来看，数量少价格高，压缩机维修市场也需要第三方专业平台，打破品牌束缚，解决用户的维修保养需求，尤其是主机维保“老大难”问题。消费者心里都有杆秤，期待压缩机行业的第三方门店早日出现！当然，不只有第三方平台这一个解决之道，对主机进行超长质保就是另一种解决方法。一方面是企业对自己产品品质自信的体现，帮用户解决主机维保顾虑，另一方面也可以此为抓手，将整机维保市场牢牢抓在自己手中。提供压缩空气的螺杆机要源源不断的供给更多的压缩空气才能满足要求。柴油机驱动螺杆空气压缩机厂家
螺杆压缩机超温故障：较小压力阀故障导致油分离器内压升高。大型螺杆空气压缩机生产
两级压缩低压螺杆机的维护情况分享之后处理选用正规厂家并及时保养更换。除了开机前的检查，机器的日常维护等，后处理设备对于压缩空气的净化起到了至关重要的作用，尤其是对气源品质有严格要求的工况。后期的精密过滤器芯切不可大意，一定要采用正规滤芯定期更换，否则会严重影响压缩空气质量，而且还会增大管路压降，影响终端用气与生产。笔者曾在一玻璃制造厂就遇到过一起玻璃成品上面有油迹事件，经过排查然后通过及时更换正规商品精密过滤器芯问题得以有效解决。大型螺杆空气压缩机生产
