软钢阻尼器技术性能;
1.屈服承载力;5~10000kN.
2.屈服位移;0.2mm~10mm.
3.比较高位移;12mm~150mm.
4. 屈服后强度与初始刚度比:0.01~0.05.
5.设计使用年限;70年以上(在未发生强震及火灾的情况下)。
6.K形板材料;软钢BLY160,BLY225,低屈服点钢Q190,Q235
7.软钢阻尼器不直接参与承受竖向荷载,在强大震动的作用下的屈服并不会危害主体结构的
8.软钢阻尼器生产,制造,试验依据的标准主要有;
《建筑消能阻尼器》(JG/T 209)
《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2010) 上海摩擦阻尼器技术要求?山西阻尼器市场价格
调谐质量阻尼器(Tuned Mass Damper,简称TMD)系统是一个由质量块、弹簧和阻尼器组成的一种 结构振动被动控制装置,一般支撑或悬挂在结构上。TMD系统的工作机理是:以动制动,即以一个质量块的运动来控制或削 弱另一个质量块的运动,通过调整TMD系统的动力特性,使其自振频率尽量接近被控主结构的某一阶自振频率,当被控主结构受到外界荷载激励作用而振动时,TMD系统能够产生一个与被控主结构振动方向相反的惯性力作用 在被控主结构上,从而使被控主结构的振动反应衰减并受到控制。TMD系统通过与被控主结构谐振起到降低被控 主结构动力响应的作用,经过优 化设计一般可以使主结构在强烈震动、风或环境激励下的动力响应降低30%~60%,目前应用 于土木工程结构的减振控制,尤其是高层结构、电视塔、大跨空间结构以及行人桥、连廊、铁路桥梁等结构的减振控制。
对结构功能的影响较小,频率可调。调频质量阻尼器调谐频率可根据需要适当调节,调节范围在±20%.根据现场动力特性实测结果来适当调整其频率,消除由于计算或施工等方面的原因所造成的工程实际频率与计算频率不一致的不利影响,保证TMD系统减振有用。
设有双向导向装置,很好的消除非主振方向可能出现的摇摆或倾覆现象。
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粘滞阻尼器安装要点;
1)粘滞阻尼器作为成品构件在工厂加工好,在现场安装前应对与粘滞阻尼器安装位置处的净高、净宽,存在偏差的,可在允许范围内调整节点板,保证粘滞阻尼器的安装长度;如果偏差过大,则应联系设计师,重新设计节点板。
2)根据节点板深化图标记节点板连接位置,保证节点板与预埋件腹板对齐及上下节点板在同一竖直平面内,保证粘滞阻尼器及节点板的受力要求。
3)节点板的起吊设备通常采用手动葫芦,该项目单个节点板极大起重吨位为2吨。
4)节点板固定后,开始吊装粘滞阻尼器,粘滞阻尼器为成品构件,表面焊有吊耳(沿软钢阻尼器长度有两道),可直接穿入吊索进行吊装,吊装设备为葫芦吊,粘滞阻尼器有吊耳的面朝上。该项目粘滞阻尼器单根极大起重吨位为2吨。
5)临时吊点的准备,粘滞阻尼器在安装前应设置好临时吊点,每根粘滞阻尼器的临时吊点不少于2个。
6)粘滞阻尼器起吊为两端不等高起吊,首先牵拉粘滞阻尼器下端达到安装部位,用电焊点焊,再牵引粘滞阻尼器上端就位。
7)粘滞阻尼器就位后,采用措施进行临时固定(通常采用连接腹板临时螺栓固定等),临时固定后,再对粘滞阻尼器位置进行校正,应特别注意粘滞阻尼器扭转偏移。
粘滞阻尼器:
根据流体运动,特别是当流体通过节流孔时会产生节流阻力的原理而制成的,是一种与活塞运动速度相关的阻尼器。广泛应用于高层建筑、桥梁、建筑结构抗震改造、工业管道设备抗振、**等领域,传统的结构抗(振)震是通过增强结构本身的抗(振)震性能(强度、刚度、延性)来抵御地震、风、雪、海啸等自然灾害的。由于自然灾害作用强度和特性的不确定性,传统的抗(振)震方法设计的结构又不具备自我调节能力,因此当地震来临,往往会造成重大的经济损失和人员伤亡。粘滞耗能阻尼器的研发和应用,等于给建筑或桥梁装上了“安全气囊”。在地震来临时,阻尼器比较大限度吸收和消耗了地震对建筑结构的冲击能量,缓解了地震对建筑结构造成的冲击和破坏。
粘滞耗能阻尼器的主要尺寸和技术参数
原理公式为:F=CVa
式中: :F为阻尼力(kN)
:C阻尼系数(kN/(mm/s) )
:V活塞运动的速度(mm/s)
:速度指数,根据工程要求进行设计选定,一般在0.01~1之间取值。当 =1时,则为线性阻尼。
一般建筑物减震使用0.15左右,隔震使用0.15~0.3。桥梁等需要经受日常温度变化引起的慢速热位移的结构使用0.3~0.5。 阻尼器都有哪些材质的?
阻尼器产品的运输方案
1)本构件运输特点:本区钢构件单件较重,但较规则,构件也不算太长,综合现场情况,考虑采用公路汽车运输。
2)根据工程进度的需要,构件原则上将按运输计划,分批次进行。如果现场安装计划变更,业主必须事先发出书面通知,运输计划将根据实际情况作相应调整。
3)在运输周期内,根据每次发运的构件情况,将调度相应的运输工具,确保构件的准时发运,并在运输计划(含调整计划)的指定时间内运到工地或者现场仓储场地。
4)我们将预先根据每批次的构件特点和工程进度,对于每批次的构件都将进行专门的统筹安排,对构件的运输方式、运输道路等作出缜密的计划,安排好构件运输中所需的相应配套措施。另外,因本构件的特殊性将制作专门的运输搁置件。
5)运输操作之前,公司将责令承运方对投入运营的每一辆车辆进行严格的安全检查和正规的保养措施;并要求承运方提交运营车辆的准运报告,以保证车辆准时、安全地到达目的地。
6)对产品构件将进行加固包装。每批装运前,须对发运包装进行认真检查,如不符合包装技术要求的,应立即退还重新包装。在运输规程中保证在交货时不松散、不破损。
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粘滞阻尼器使用要求;
1、粘滞流体阻尼器在保管、运输、存放过程中,对所有的零部件和产品本身应采用有效地防护包装,防止发生锈蚀、污染、划伤等不良现象的发生。
2、粘滞流体阻尼器外表面为镀硬铬保护层,相关联配合处均采用多种手段加固密封。因此,如需在其周围进行焊接等作业应采取严格的遮挡保护措施,不允许明火烘烤及重力敲砸等不良现象发生。
3、粘滞流体阻尼器是精度和技术含量较高的产品,对装配和测试的操作技能,环境条件,使用工具等都有很高的要求,施工现场不准拆卸和修理。
4、粘滞流体阻尼器在安装完成后,根据工艺要求对各接点销轴处及镀铬外表面涂抹适量的黄油,以保证减震装置正常工作和防止锈蚀等不良现象的发生。
5、粘滞流体阻尼器允许使用的温度范围为-40°~+80°,应尽量避免安装在日晒雨淋和浸泡在水中环境中。如工况条件无法满足要求,应安排专业人员(一年)进行维护检查和维护保养。
6、如遭遇火灾、水灾、地震等自然灾害后,应立即请专业工程技术人员对其进行所有的检查、评估、维护和保养。
7、粘滞流体阻尼器(减震装置)理论设计时效为五十年,为满足和检验这一要求,建议每隔3~5年讲行一次所有地例行检查和维护,保养是十分必要的。 山西阻尼器市场价格