高空阻尼器的材质有那些

组装焊接

1）准备工作

（1）组装前，组装人员必须熟悉施工图，等有关技术要求，检查组装用零件的编号、材质、尺寸、数量和加工精度等是否符合图纸和工艺要求，确认后才能进行装配.（2）装配用的平台和胎架应符合构件装配的精度要求，并具有足够的强度和刚度，经检查验收后才能使用。（3）组装前焊缝两侧各50mm范围内的铁锈、氧化铁皮、油污水分排除干净，并显露出钢材的金属光泽。

2） 连接组装

（1）构件装配时必须按照工艺流程进行。（2）焊接连接组装时的允许偏差：1.5mm（3）构件组装过程中须测量垂直度及对角线尺寸，并利用工具进行点固，控制焊后变形。

3） 焊接芯板与加劲肋坡口焊焊接工艺：

（1）芯板和加劲肋双面坡口（如支撑尺寸过小，可采用芯板单面坡口）。（2）焊接时注意清根。（3）边角注意加引弧板。 什么情况下可以不用阻尼器?高空阻尼器的材质有那些

阻尼器产品的运输方案

1）本构件运输特点：本区钢构件单件较重，但较规则，构件也不算太长，综合现场情况，考虑采用公路汽车运输。

2）根据工程进度的需要，构件原则上将按运输计划，分批次进行。如果现场安装计划变更，业主必须事先发出书面通知，运输计划将根据实际情况作相应调整。

3）在运输周期内，根据每次发运的构件情况，将调度相应的运输工具，确保构件的准时发运，并在运输计划（含调整计划）的指定时间内运到工地或者现场仓储场地。

4）我们将预先根据每批次的构件特点和工程进度，对于每批次的构件都将进行专门的统筹安排，对构件的运输方式、运输道路等作出缜密的计划，安排好构件运输中所需的相应配套措施。另外，因本构件的特殊性将制作专门的运输搁置件。

5）运输操作之前，公司将责令承运方对投入运营的每一辆车辆进行严格的安全检查和正规的保养措施；并要求承运方提交运营车辆的准运报告，以保证车辆准时、安全地到达目的地。

6）对产品构件将进行加固包装。每批装运前，须对发运包装进行认真检查，如不符合包装技术要求的，应立即退还重新包装。在运输规程中保证在交货时不松散、不破损。

建筑消能阻尼器性能上海建筑抗震阻尼器参数?

零配件加工制作;

1） 喷砂除锈：执行标准： Sa2.5《GB/T 8923.1》

2） 板材矫平;放样和车间施工，验收用的钢卷尺等计量工具，必须经公司计量部门与全工程使用的标准尺进行校核，并标贴修正值后才能使用，标准测定的拉力为5㎏。放样作业依据施工详图进行，在进行放样和编制草图时，必须认真核对图底，加放焊接和铣削的加工余量，并作出标记。

4）号料、划线;号料前应先确认材料的材质、尺寸和规格，按零件图和下料加工清单及排版图进行号料。材料不得随意拼接，如确需拼接必须按下列原则进行拼接。

号料时，使用的钢材应平整并且无损伤和缺陷，否则应进行矫正或剔除。钢板号料时应除去大于10mm的扎制边缘。号料后，应按公司质量管理规定，做好材质标记的移植工作。

5）切割;钢材的切割原则上采用火焰自动切割或NC切割，次要部位的零件可以采用火焰半自动切割或手工切割。材料切割后，自由边缘必须进行打磨。切割前先检查钢材的规格、材质、质量等是否符合要求，钢材表面上的油污、铁锈等应排除干净。

芯板切割技术要点：

①芯板切割前注意核对尺寸，核对无误后，方可开始切割；②切割时注意切断芯板周围的废钢条，保证芯板的平直度；

摩擦阻尼器的优点；

在结构上附加耗能减震装置的减震方法是结构被动控制的一种摩擦阻尼器作为一种耗能装置,因其耗能能力强,荷载大小、频率对其性能影响不大,且构造简单,取材容易,造价低廉,因而具有很好的应用前景。特别是在控制结构近断层地震反应和中高层结构地震反应方面有独特优势。摩擦阻尼器对结构进行振动控制的机理是:阻尼器在主要结构构件屈服前的预定荷载下产生滑移或变形,依靠摩滞回曲线基本是矩形的，减震效果明显； 速度相关性、位移相关性小，性能稳定； 循环耐久性良好，不需要后期维护； 微小位移下也能产生阻尼力； 大震都也不会损坏，因此也不需要更换； 力学模型简单，结构减振分析和设计简便易行；结构简单，成本较低。擦或阻尼耗散地震能量,同时,由于结构变形后自振周期加长,减小了地震输入,从而达到降低结构地震反应的目的。 安装阻尼器有什么好处?

组装焊接

角焊缝焊接工艺：

（1）要求先用气保焊点焊固定，再用埋弧焊焊接。（2）埋弧焊焊接时注意保证电流、电弧电压（影响焊道形状）、焊接速度、熔深。（3）为保证芯板平直，不扭曲。焊接顺序为：对角焊接，将可能因焊接工艺产生形变的可能性减少。（4）边角注意加引弧板。（5）对接焊按一级焊缝标准执行，一级焊缝不得存在未焊满、根部收缩、咬边、接头不良、表面气泡、夹渣、裂痕和电弧擦伤等缺陷；（6）加劲肋与芯材倒角接驳处须在施焊前加引弧板；（7）厚板焊接时注意先预热并控制层间温度；双面坡口焊接时应注意观察构件因焊接产生的弯曲现象，并适时翻身在反面碳刨清根后焊接，控制构件变形；（8）对接焊完成后须经超声波探伤合格后才能进入下一道工序；反之应返工，返工次数一次，对接焊百无一失探伤。

矫正;部分变形的构件需要使用液压矫平机矫平后才能进行后续加工。

外形尺寸要求;（1）外形尺寸允许偏差需符合企业内部验收规范要求。（2）套筒允许偏差：3.0mm

钢结构阻尼器工艺流程?上海什么是阻尼器

阻尼器都有哪些类型分类?高空阻尼器的材质有那些

软钢阻尼器;

是一种新型金属屈服型阻尼器，其工作机理是利用K形板受剪弯曲屈服后产生的弹塑性变形来耗散地震动或其它形式的振动能量。钢阻尼器构造简单，具有较强的双向耗能功能、稳定的力学性能、良好的耐久性、日常使用过程中无需维护保养等优点，同时，施工安装方便，可应用于各类新建及既有建筑抗震加固改造工程。

位移相关的金属屈服型阻尼器。屈服前增加结构刚度，降低结构层间变形，减少或消除结构偏心导致的扭转不利影响，屈服后增加结构滞回耗能能力，很好的降低地震或风振作用下结构的层间变形及层间剪力，减震效率可达30%以上。具备双向耗能能力，耗能机理为K形消能板受剪发生平面外弯曲屈服耗散振动能量。在主耗能方向具有良好 耗能能力的同时，在垂直于主耗能方向的水平方向也具有耗能能力。具有一定的竖向承载能力（非竖向承载构件）和水平向承载力，屈服后不影响结构的竖向承载能力。具有良好的耐久性（包括耐老化性能、疲劳性能），适用范围较广，维护、保养方便；力学性能稳定，不受环 境温度影响。用于新建及加固改造的结构工程具有减少基础承重，减小结构梁柱截面及加固量，起到降低结构或加固费用的作用。交货周期短，易于配合工程进度。

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