河南销售铁路配件

在主观上，使用单位一般都觉得进口配件质量保险，试用国内产品要担风险，质量不稳定，试用过程和质量提高过程长，会影响设备的使用。进口产品固然好，但供货周期长，价格较高，与我们的财力不相适应，影响设备的使用成本。虽然目前我们还不能完全摆脱进口，但需要我们在进口与国产的选择上要严格掌握。对外国进口的配件我们按如下原则掌握： （1）国内暂无同类产品可代用或虽有同类产品但产品性能指标达不到原质量要求的配件。 （2）设备上使用的关键部件和**配件。 （3）国内重新开发尚有困难的配件。 （4）与国内产品价格相差不大，但产品质量显着高于国内产的配件。 （5）其它必须由国外进口的配件。除上述之外都应想方设法由国内解决。河南销售铁路配件

大型养路机械采用的技术先进、***，结构庞大、复杂，机器种类多，构成每一台设备的零部件品种、数量都非常繁多，加之又是进口设备，这无疑都给我们的配件管理工作带来极大的困难，主要表现在以下几个方面： （1）配件的修换标准没确定 由于引进设备应用的时间较短，对设备各部的性能尚不能完全掌握，又缺乏必要的检修技术资料，因而配件的修换标准无法确定。提前更换会造成浪费，延期更换会造成失修，增加不必要的机器磨损，甚至损坏。 （2）对备件的储备品种、数量掌握不准确 由外商提供的易损件的品种、数量与实际运用中的消耗量往往出入很大，有的至今一个都没消耗，有的却在运用不到一年就全部耗尽。所以往往是年年进口还是备不胜备，一方面造成积压，一方面还要紧急进口。当然，这当中也有操作不当和管理不善等原因造成的。 （3）配件供应困难 进口设备配件的管理和供应工作比国内设备配件供应的难度要大得多。作为进口设备，配件的解决途径不外乎进口和国内解决两种，但国内解决配件直接来源往往很少，加之进口设备配件质量要求高，也限制了国内产品的直接应用。而进口配件大都价格昂贵。且供应周期较长，这就要求我们对进口设备的配件管理上要下一番功夫山东**铁路配件

1、要在不断实践中充分消化吸收引进技术消化吸收引进技术是管好、用好、养修好引进设备的基础，也是掌握其零部件性能、结构、维修要领、确定其生产工艺所必须的。因此，我们首先要做好这项工作。 （1）要作好引进设备的图纸、资料的翻译工作。 （2）要作好引进设备的测试测绘工作。由于外商提供的资料往往不全，且一般不提供设备的加工图样及产品的标准等，缺乏反映引进设备真正水平的具体数据和指标，因而，首先必须进行测绘工作。 （3）要注重与外国**的技术交流。 （4）要建立健全各种基础资料。 2、要作好配件消耗的统计、分析工作 配件消耗的统计资料是分析、确定设备备件、储量的基本技术资料，因此，要对每一个替换件所完成的工作时间或工作量等进行认真的记录。

轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。 铁路轨道 铁路轨道 **初钢轨为铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路（见铁路工程）。 道床直接铺在路基面上，道床采用碎石、卵石、矿渣等材料。钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性 铁路轨道 铁路轨道(10张) 质的材料，以不同的方式组合起来的。一般而言，轨道的底部为道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上 (在桥上就相当常见) ，甚至嵌在混凝土里。 轨枕埋在道床内，一般为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。 钢轨以连接零件扣紧在轨枕上

铁路配件是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的比较高速度，安全、平稳和不间断地运行 。铁路配件是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的比较高速度，安全、平稳和不间断地运行 。河南进口铁路配件

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