超高分子量聚乙烯纤维的力学性能和增强能力是毋庸置疑的。然而， 世界上没有任何一种材料是完美的，超高分子量聚乙烯纤维也不例外。不足之处如下： 一、超高分子量聚乙烯纤维耐温能力较差，当温度130度的时候，纤维将完全失去强度。 二、超高分子量聚乙烯纤维的价格较高，每吨价格在9-13万左右，这也限制了其在建筑行业的广泛应用。 三、超高分子量聚乙烯纤维对施工性能影响较大。首先，纤维的分散需要强制型搅拌机；此外，纤维的加入会极大地降低混凝土的流动性。时科纤维创始人在世界大型的科技出版社之一德国斯普林格（Springer）出版著作。河南增强特种砂浆喷射混凝土纤维
作为结构增强来说，钢筋无疑是顶好的材料，没有之一。但是在一些结构要求没有那么苛刻的情况下，可以使用合成纤维来取消钢筋，也可以使用FRP筋来代替钢筋。只要不使用钢筋了，那么就不再害怕氯离子的侵蚀了，不但可以使用海沙，连海水都可以使用。沿海工程，就地取材，降低了工程成本。时科纤维采用聚烯烃材料制备而成，耐酸、耐碱、耐腐蚀、更耐盐，所以耐久性方面完全可以做到和混凝土同频。在一些特种砂浆中，有时候是不使用钢筋的，完全靠纤维来做主要的结构材料，比如超高性能混凝土、高性能混凝土构件、高延性混凝土等。当不使用钢筋的时候，这些材料就可以在当地就地取材，使用海水和海沙来制备。当然海水海沙混凝土也要对海水和海沙等原料的稳定性做进一步的测试。河南增强特种砂浆喷射混凝土纤维时科高性能聚烯烃纤维体系成功应用于各类混凝土和特种砂浆工程中。
抗渗等级是许多跨海大桥与海水接触位置所需要考虑，如果混凝土的抗渗等级太低，海水会渗入到混凝土的内部，腐蚀钢筋。普通聚丙烯纤维是疏水材料，纤维的周围由于不亲水导致孔隙的增加。针对这种情况，时科对纤维做过专门的亲水处理，这样在时科纤维的周围，就不会有孔隙出现。同时时科研发团队也做了耐久性的试验，试验证明，无论是抗电通量、抗氯离子渗透等级、抗水渗透等级、抗60次硫酸盐侵循环侵蚀等性能，在加入时科纤维后，都有了一定程度的正面的提高。
时科于2021年拿到了国家高新技术企业的认证。国家高新技术企业的认证是具有较高门槛的，对产品、技术水平、标准、销售额、人员学历等等都有严格的规定和打分指标。时科的博士团队专注于高性能聚烯烃纤维的研发和升级，推出的多种纤维产品过去在市场上是没有的。通过对建筑行业的客户需求的分析，也通过为客户提供无偿的技术服务，时科紧跟市场的需求进行纤维技术的创新。不忘初心，为国制材。时科于2021年拿到了国家高新技术企业的认证。国家高新技术企业的认证是具有较高门槛的，对产品、技术水平、标准、销售额、人员学历等等都有严格的规定和打分指标。时科的博士团队专注于高性能聚烯烃纤维的研发和升级，推出的多种纤维产品过去在市场上是没有的。通过对建筑行业的客户需求的分析，也通过为客户提供无偿的技术服务，时科紧跟市场的需求进行纤维技术的创新。不忘初心，为国制材。时科大体积混凝土纤维具备可良好的分散性和可施工性。
时科纤维易分散，只要将纤维投撒在搅拌站传动带的石头、砂、沙子上即可。但是需要算好时间。搅拌站通常上一次料是3个立方，传动用时是20-30秒，那就要在这20-30秒内均匀把纤维撒进去。不要一下子全部投进去，也不要速度太慢没投完，时间的把握很重要。如果投料不均匀，搅拌出来的混凝土就会有明显的纤维团，这个团对于地坪是不好的，需要挑出去。纤维的分散，重点就是在投递的控制上。 时科纤维的密度是0.9，钢纤维的密度是7.8，所以3kg 的时科纤维是3.33升，20kg的钢纤维只有2.56升。因此，从体积量或者根数（如果尺寸一样）的角度来说，时科纤维的用量是比钢纤维要大。混凝土的抗裂与纤维的用量有更为直接的关系。纤维与钢筋网的作用很像，纤维多了就相当于钢筋网的网格更密，网格更密抗裂效果固然就更好。因此，3kg时科纤维比20kg钢纤维在混凝土中形成的纤维3D网络结构是更加密集的。时科纤维获得2023年度中国公路建设行业协会科学技术进步奖 （三等奖）。河南增强特种砂浆喷射混凝土纤维
时科纤维创始人混凝土纤维项目曾获澳大利亚国家创新大赛一等奖。河南增强特种砂浆喷射混凝土纤维
时科大体积纤维在多个跨海大桥得以成功应用，抗裂效果十分明显。 项目包括：天峨龙滩特大桥、龙门大桥、黄茅海大桥、四川古金高速、彭山岷江桥、顺德大桥、金海特大桥等等。 采购单位包括：广西路桥工程集团有限公司、保利长大工程有限公司、中铁大桥局四公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、中交路桥建设有限公司、中铁大桥局集团第五工程有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、中国铁建港航局集团有限公司、中交二航局、新疆交通建设集团股份有限公司河南增强特种砂浆喷射混凝土纤维
