喷射混凝土纤维基本参数
  • 品牌
  • 时科,嘉法
  • 型号
  • CPR40
  • 尺寸
  • 30/40mm
  • 产地
  • 宁波
  • 可售卖地
  • 全国
  • 是否定制
  • 材质
  • 聚丙烯PP
  • 拉伸强度
  • >=600MPa
  • 模量
  • 12GPa
  • 直径
  • 0.4-0.9mm
喷射混凝土纤维企业商机

矿井讲究的是经济利益,讲究的是速度,如果大量使用人工喷射混凝土和搭建钢筋来支护,那成本太高,挖掘速度也太慢。澳大利亚95%的矿井都在使用纤维喷射混凝土。还有一种矿井,如钾盐矿,矿里的氯化钾中的氯离子,对钢筋的腐蚀会极其严重。传统大量使用钢筋的支护方案,都会被氯离子腐蚀掉。所以使用合成纤维会是很好的选择。 根据围岩等级,决定纤维混凝土的韧性等级,然后对安全掘进的极限跨度或高度进行规范,对喷射混凝土厚度进行规范,以及明确锚杆的间距和深度。这是来自国际的喷射混凝土设计指南。在我国这个指南还未曾被使用,里面涉及到的韧性等级测试,也很少有地方可以执行。时科工程中心可以进行韧性等级评定的,但也主要来自国外客户的需求。国际上对隧道和矿井中大量使用钢筋是持怀疑态度的。黑龙江桥面板喷射混凝土纤维现货

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时科纤维在大体积混凝土中具有很好的抗裂效果,原因是多方面的,包括纤维的强度高、模量高、纤维与混凝土的界面粘结力强等。还有一个重要的原因就是时科纤维做过分散处理,让纤维的分散性更好。因为纤维可以均匀的分散在混凝土的内部,所以可以协同受力来抵御混凝土的温度收缩。那些不易分散或分散不均匀的纤维,就会导致没有纤维或纤维成团的位置,更容易开裂。所以,在纤维的选择上,除了要考虑纤维的强度和增强能力外,纤维的分散指标也是一个非常重要的考量因素。河北抗裂喷射混凝土纤维材料时科地坪纤维易分散,直接加在搅拌站的传动带上。

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时科地坪纤维具有易分散、不扎手、不生锈等优点,而且3kg的时科纤维具有和20kg钢纤维相近的抗裂效果,纤维总成本是钢纤维的一半。 时科纤维密度0.9,钢纤维的密度是7.8。因此,3kg 的时科纤维和20kg的钢纤维在体积上其实是一样的。由于时科纤维密度轻,可以均匀分布在混凝土的上面和下面,而钢纤维密度比较大,在振捣的时候,钢纤维易沉底。沉底的钢纤维可以提高混凝土地坪的抗弯、抗拉强度,但是对混凝土本身的自收缩开裂是有负面影响的。均匀分布的时科纤维,对结构增强帮助不大,但是对收缩开裂却有很好的抑制作用。

作为结构增强来说,钢筋无疑是顶好的材料,没有之一。但是在一些结构要求没有那么苛刻的情况下,可以使用合成纤维来取消钢筋,也可以使用FRP筋来代替钢筋。只要不使用钢筋了,那么就不再害怕氯离子的侵蚀了,不但可以使用海沙,连海水都可以使用。沿海工程,就地取材,降低了工程成本。时科纤维采用聚烯烃材料制备而成,耐酸、耐碱、耐腐蚀、更耐盐,所以耐久性方面完全可以做到和混凝土同频。在一些特种砂浆中,有时候是不使用钢筋的,完全靠纤维来做主要的结构材料,比如超高性能混凝土、高性能混凝土构件、高延性混凝土等。当不使用钢筋的时候,这些材料就可以在当地就地取材,使用海水和海沙来制备。当然海水海沙混凝土也要对海水和海沙等原料的稳定性做进一步的测试。时科大体积混凝土纤维具备可良好的分散性和可施工性。

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时科生产制备的超高分子量聚乙烯纤维,拉伸强度为2000MPa,弹性模量为105GPa,玻璃纤维的拉伸强度2000MPa,弹性模量73GPa。可以看出,时科超高分子量聚乙烯纤维比玻璃纤维的力学性能更高。 玻璃纤维有一大优势,就是可以喷射,因此诞生了玻纤混凝土GRC产业。玻璃纤维的另一大优势,就是极高的成本优势。 但玻璃纤维也有很多劣势,如耐碱性差,扎手、纤维脆等问题。 时科生产制备的超高分子量聚乙烯纤维,拉伸强度为2000MPa,弹性模量为105GPa,玻璃纤维的拉伸强度2000MPa,弹性模量73GPa。可以看出,时科超高分子量聚乙烯纤维比玻璃纤维的力学性能更高。 玻璃纤维有一大优势,就是可以喷射,因此诞生了玻纤混凝土GRC产业。玻璃纤维的另一大优势,就是极高的成本优势。 但玻璃纤维也有很多劣势,如耐碱性差,扎手、纤维脆等问题。海工混凝土使用FRP筋来代替钢筋。无锡本地喷射混凝土纤维量大从优

海工混凝土需要解决氯离子侵蚀问题。黑龙江桥面板喷射混凝土纤维现货

时科混凝土地坪纤维,抗拉强度600-1000MPa,弹性模量9-15GPa,断裂伸长率5-10%,深灰色,表面做化学侵蚀刻痕处理,让纤维与混凝土结合更加紧密。3kg的时科地坪纤维具有20kg钢纤维的抗裂效果。加入3kg/立方的时科地坪纤维,混凝土任何时候的抗折强度,比同期素混凝土提高1-2MPa,因此混凝土可以有更高的强度来抵御收缩开裂。钢纤维由于密度大,在振捣后容易沉底,而时科纤维可以均匀分布在地坪的底层和面层。 混凝土地面起壳破损严重,使用一公分厚的水泥修补砂浆,就可以将面层翻新。翻新后的面层,依然可以承受重载,汽车在上面轻松行使。具体的做法就是使用高延性混凝土来做地面修补材料,或者采用水泥修补砂浆里面加时科高延性混凝土纤维,可以让薄层修补砂浆更有韧性。高韧性的纤维修补砂浆施工方便,与旧基面结合紧密,不易开裂,也不易起壳,三天后即可通车使用。黑龙江桥面板喷射混凝土纤维现货

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