铁路托运相关手续： （1）到验货处验货，确认货物符合运输规定后，由验货人员将盖有人名章的托运单发给托运人； （2）正确填写托运单，将品名、件数、到站、发货人、收货人等资料详细填写清楚，按照货物包装标准到打包处打好包装； （3）持已填好的托运单到司磅处检斤过磅，由司磅员将货物的件数和准确数量用红蓝铅笔填写在托运单上，并盖人名章； （4）持托运单到制票窗口制票，并交纳运费，得到绿色的提货联和红色的报销联。 铁路托运重量按毛重计算。计算单位为公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超过1公斤的尾数四舍五入。非宽体飞机装载的每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100厘米。宽体飞机装载每件货物重量一般不超过250公斤。体积一般不超过250×200×160厘米．超过以上重量和体积的货物，由公司依据具体条件碉定可否收运。每件货物的长、宽、高之和不得少于40厘米．每公斤的体积超过6000立方厘米的货物按轻泡货物计重。轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计量。一个铁路运输系统包括很多元素，而且它们之间是相辅相成的。上海到九江铁路运输哪家强
铁路运输业融入现代物流业的切入点——发展铁路专业化运输： 我国铁路行包快件运输、集装箱运输在整个运输系统中相对单独、专业化强，近年来已陆续组建专业化的行包快运公司、集装箱运输公司和特 种货物运输公司。由于铁路专业化运输的营运特点、技术要求、经营方式都与现代物流业有一定的相似性，且这些专业化公司具有效益增长性、营 销有效性、成本节约性和方案可行性等优势。 因此，以铁路行包、集装箱等专业化运输公司为主体组建具有现代物流特征的铁路物流公司，作为铁路融人现代物流业的切人点，界面清 晰、操作容易， 同时也可为今后铁路货运整体向现代物流业转变探索有益经验。上海到湛江铁路运输公司有哪些铁路吸引民间资本存在诸多的难点和障碍。
铁路运输报告：《2013-2017年中国铁路运输行业市场前瞻与企业经营分析报告》显示，2009年开始，我国铁路建设进入大规模发展阶段，2010年，中国交通基建投资约为2万亿元，其中铁路投资额约为7000亿元，占全行业的35%。2010年底，全国铁路营业里程9.1万公里，居世界第二位;其中高铁运营里程达到8358公里，在建里程1.7万公里，居世界一;复线率和电气化率分别提高到41%和46%。依据规划，“十二五”期间新建高铁将占新建路线里程的50%;到2015年，高速铁路达1.6万公里以上，铁路的投资将维持在3.5万亿左右。 到2015年，全国铁路旅客发送量或将完成30亿人左右;到2020年，铁路客运量或达到50亿人。即“十二五”期间铁路客运量的年均增速为12.35%，明显高于“九五”和“十五”期间2.58%和7.75%的年复合增长，铁路客运增速将达到一个相对的顶峰。
货物在运输途中所耗费的运输成本占整个物流总成本的三分之一到二，了解运输方式及其特点，选择正确的物流运输方式，有利于帮助物流企业找到较经济适用的运输方式来运送货物,以此降低运输成本,提高企业竞争力。 运输方式有铁路运输，公路运输，水路运输，航空运输，管道运输。五种运输方式都有其特点。 铁路运输特点： A、不受天气的影响，一年四季都可以运输； B、运输速度很快，可运送3000-5000吨货物，远高于航空运输和汽车运输； C、运输费用较低， D、安全可靠，风险度低于海上运输； E、初期投资较大，包括铺设轨道、建造桥梁和隧道，以及站台卸货和装载的设施和人工成本； F、建设铁路需要多个部门合作实施，因此对合作的协调性等要求较高； G、有关研究显示，运输成本与运输距离呈越远递减的趋势。铁路运输初期投资较大，包括铺设轨道、建造桥梁和隧道，以及站台卸货和装载的设施和人工成本。
铁路运输典型事故主要隐患分析： 1.机车车辆脱轨事故的主要隐患 机车车辆脱轨事故的主要隐患有：机车车辆配件脱落，机车车辆走行部构件、轮对等限度超标，线路及道岔限度超标，线路断轨胀轨，车辆装载货物超限或坠落，线路上有异物侵限等。 2.机车车辆伤害事故的主要隐患 机车车辆伤害事故的主要隐患有：作业人员安全思想不牢，违章抢道，走道心、钻车底；自我保护意识不强，违章跳车、爬车，以车代步，盲目图快，避让不及，下道不及时；作业防护不到位，作业中不加保护措施，线路上作业不设防护或防护不到位等。 3.营业线施工事故的主要隐患 营业线施工事故的主要隐患有：施工组织缺乏安全意识和防范措施，施工安全责任制不落实，施工人员缺乏资质；施工前准备工作滞后，施工中安全防护不到位，施工后线路开通条件不具备，盲目放行列车；施工监理不严格，施工质量把关不严，施工监护不落实等。商品发运后，发货方应立即向收货方核算和收取代垫运杂费以及其他费用，并向收货方预报商品的到达时间。上海到北海铁路运输服务公司
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多元化发展为货运增添“活力”。自铁路货运改变以来，铁路并没有像有些人所担心的那样变成脱缰野马，单纯靠涨价从客货运市场掳去利润，而是反躬自省，放下身段，打破原有经营模式，努力扩大产品的多样化，推出了许多适应市场需求的改变措施，在双赢中做大市场的蛋糕。今年元月以来，铁路部门加强货运组织，提升运输效率和服务品质，不只积极承接“公转铁”货源，合理调配资源，对接货源需求，还充分发挥中欧班列战略通道作用，持续实施口岸扩能增效工程，与国外铁路部门密切合作，确保了国际供应链稳定畅通。 深化改变让企业货主收到“诚意”。铁路部门通过自身不断增强市场意识和服务理念，从“坐着等”变为“主动抢”，将物流信息的不便追踪转变为“实货制”，将办理货运的四处奔走转变为“一站式”“门到门”。铁路的改变适应了市场变化与社会需求的变化，实现了货物运输“较后一公里”的无缝对接，让广大企业和老百姓充分享受到了铁路“快递上门”便利。上海到九江铁路运输哪家强
