我国冷链物流发展的障碍：冷链基础设施建设不够完善。以冷库为例，我国冷库容量低的问题仍然突出。数据显示，2016年我国冷库总容量达到10742亿立方米，位居世界第三，而我国的人均冷库容量却与冷库总容量呈倒挂态势。2016年，全球人均冷库容量为0.2立方米，而冷链物流发展水平较高的国家人均冷库容量高达0.96立方米，我国人均冷库容量*为0.143立方米。同时，我国沿海地区冷链基础设施相对分布较多，然而，承担了全国大部分生鲜农产品批发交易的中西部地区却冷链资源匮乏。不可否认的是，冷链物流的基础配套设施初始投资成本巨大，而这种投资在尚未形成规模效应时，盈利能力总是较低的。因此，*靠民间资本力量很难实现快速发展与完善。发达国家的经验告诉我们，在发展初期，大多是由国家直接投资建设冷库等大型冷链物流基础设施，而我国在这方面仍有大量工作要做。在投资的时候必须谨慎，冷链物流冷库一般冷库系统的要求更高、更复杂，冷链物流也是一项大工程。南通水果冷藏物流
随着冷链市场的需求和各大生鲜电商的快速崛起，中国冷链行业逐渐发展成熟，据统计，2008-2014年冷库储存容量复合增长率为35%，2015年冷链市场规模达1583亿元，预计到2020年冷链将达到3479亿市场规模，复合增长率为17.1%。目前，我国冷链水平与发达国家还存在一些差距，导致腐损率较高。2015年我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率分别为30%，50%和65%左右，腐损率为15%，8%和10%左右，相比发达国家5%水平仍较高。冷链主要基础设施包括冷库和冷藏车。二者相较冷库发展更快，2013年投资达到160亿美元，2015年冷库行业新增231万吨，增长9.1%，冷库存储容量已经达到2779万吨，折合约为7199万立方米。我国冷藏车数量较少，根据中投顾问产业研究院数据显示，2014年我国公路冷藏车保有量为7.6万辆，日本是15万辆，美国是25万辆。截至2015年，我国冷冻冷藏车总保有量达9.9万台，2011年至2015年，我国冷冻冷藏车保有量复合增长率达13.9%。南京油脂冷藏物流服务价格冷链物流要求各环节具有更高的组织协调性。
是什么让冷链物流越来越被重视？居民消费升级与食品安全意识的提高。随着国民经济的发展与国人收入水平不断提高，人们对食品安全愈加重视，也更注重食材的新鲜程度，生鲜食品市场的火爆便是佐证。然而，我国食品的保质保鲜状况并不乐观。根据光大证券的研究报告，在我国的农产品中，*果蔬一类，每年的损失额就可以达到1000亿元以上，这不仅影响农户与商家的多方利益，而且难以满足消费者的需求。此外，我国目前综合冷链流通率*为19%，而欧美的冷链流通率可达95%以上。因此，我国大力发展冷链物流已是大势所趋。
冷链物流的技术知识：1、低成本、高效率的低温物流共配。多品温、无冷冻力运载的低温物流输送系统使用了先进的科学技术，在运营初期投资成本不高，可以实现一般货车的多品温配送，达到规格化保温柜作用，操作方便，不受行车动力的影响，有效确保食品品质，缩短搬运时间，减少配送次数，提高装载效率，使资源得到有效利用的同时创造更多的经济收益。2、多品温无冷冻动力运载的多温共配技术。低温物流配送是物流业的一种配送方式，低温物流配送在冷冻（冷藏）食品运输过程中会产生设备与操作系统成本过高、食品保存温度变化很大、车辆的承载效率颇低、工作效率不高等缺失，以上问题的出现对于物流业提出了新的要求，而新型多品温无冷冻动力运载之蓄冷式低温物流配送的观念对于以上问题给予解决。实现了多品温食品配送和多温共配冷链物流运输，可以使消费者享受到***又安全的低温食品。所以物流企业选择多品温无冷冻动力运载的多温共配系统是满足目前市场的需求。冷链物流走向智能化。要更好地降低冷链物流配送成本，就必须要借助于互联网新技术的应用。
生鲜冷链物流面临的主要问题的原因：信息化建设相对落后。大多数冷链物流运输尚未配备定位、温度监控等信息化设备；仓储管理、运输管理、订单管理等信息化系统尚未大范围普及；冷链物流企业缺乏覆盖冷链物流全过程的信息化监控手段，缺少“断链”监管。生产体系不成熟。冷链产品小规模分散经营的特点制约了农产品冷链物流的发展进程。目前，农业在现代技术的应用和“较先一公里”分拣、预冷方案的实施方面效果不佳，小规模分散经营的特点使冷链环境增多，流通成本上升。以农产品为例，人多地少是中国的基本国情，多种形式适度规模经营快速发展，但务农劳动力仍然数量庞大，经营耕地规模10亩以下的农户数仍然超过2.29亿户，农户小规模分散经营仍是农业生产的主要形式。利用蓄冷器的相变化进行冷能的储存与释放，这种低成本食品配送的方式已经越来越受到市场的关注。蔬菜冷藏物流
冷藏食品品质保持所允许的时间和产品温度之间存在的关系。南通水果冷藏物流
冷链物流（Cold Chain Logistics）一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：药品，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。南通水果冷藏物流
