城市配送企业通过新增物流设施，扩大配送能力。通过大规模的配送业务，以期形成规模配送，获得规模效益。其采用统一布局，对客户在配送费用上采取一致的策略，通过较大规模配送能力，取得较快的货物周转速度，降低库存持有时间和持有成本，实现规模化所带来的利润。在规模经济魔利模式中，提高资源利用率是基本竞争策略.通过提高运输工具的装载率和库存周转次数，形成低成本优势，产生利润能力。城市配送企业根据不同客户对服务的不同要求以及服务个性化等因素。发挥城市的网络仓库和运输方式多样化优势，形成各种形式、各个档次的物流服务，从而形成物流金字塔。城市配送中心是基于物流合理化和发展市场两个需要而发展的。河北城市配送的服务
不规范的城市配送企业竞争扰乱了配送市场。由于原来的城市交通管理重点放在城市客运上面，对城市配送（城市货运）的管理和引导不够，城市配送企业的发展完全依靠市场引导，而在城市配送市场中的供给主体差异大、数量多，造成城市配送供给市场中配送企业间的竞争不断加剧、配送市场中的黑运营与配送公司间的不规范竞争矛盾逐渐凸显，不规范的竞争与不公平竞争扰乱了整个配送市场秩序，阻碍了城市配送物流市场的健康发展。城市配送的发展必须借助现代化的物流信息技术。重庆城市蔬菜配送中心超市配送中心在现代商业物流中的崛起是由连锁区域的不断扩大而造成的。
城市现代物流配送不是一个根据资源自在流动的商场结构，需求树立一个竞争型的商场主体来完结城市现代物流一起配送，经过培养示范性企业来逐步树立和规范配送商场。构建一起配送形式应考虑现有配送相关资源归属、配送需求类别、数量、城市配送现状以及第三方物流企业实际情况，参阅企业协同配送形式，从部分专业性较强的职业下手，逐步推行至多职业、多覆盖。要点选择一些大型配发商场，年营业额过亿元的商贸流转企业，年营业额较大的物流行业企业来承担一起配送的试点示范效果，以此为主导打造城市专业一起配送中心，不断总结经验，形成构建城市一起配送现代物流服务体系规范，以此推进城市一起配送现代物流的健康开展。
城市配送是指服务于城区以及市近郊的货物配送活动，在经济合理区域内，根据客户的要求对物品进行加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。简单点来说，城市配送是物流快递环节中的一步，是货物到达物流单或者快递单上所要求的城市后，进行分类挑拣后，由物流服务商、货运公司，邮政和快递企业（主要从事小件、小包裹运输）等通过汽车或者小型电动车送往各个代收点。城市配送车队定位比较明确，物流公司定位比较宽泛；城市配送车队主要以货物配送为主，物流公司可以做仓储，分拣，贴标，打包，配送等增值服务为一体；城市配送车队内部分工和做事比较简单；物流公司内部划分相对复杂，对不同领域的人员要求也相对高一些。配货是配送不同于其它物流功能的独特之处，也是配送过程中的关键环节。
城市配送与城际干线深度融合，未来，城市配送企业将处于链主地位和重要竞争力的重要环节，城市配送从商贸剥离社会化再到融合，城市配送企业很有可能成为区域商贸物流链的链主。城市物流配送作为下一个物流发展的蓝海，无论是物流企业、平台、供应商都在提前布局以争取未来的主动权。城市物流配送体系的建设是以城市道路网为载体，以主要物资的生产地、集散地为依托，通过构建具有合理规模、优良服务、先进技术的网络，为居民生活、城市管理、商业贸易等提供高效的、物流配送服务，实现物流配送的快速化、专门用的化，经营方式的规模化、集约化、多样化。城市配送中心通过集中采购再将货物配送到下游客户，减少了交易次数。蔬菜外卖城市配送服务费用
加强和改进城市配送管理工作是优化交通资源配置的有效举措。河北城市配送的服务
城市配送的服务范畴扩大更具有价值，未来的新零售商业时代，物流配送企业的重要价值体现在：谁距离用户越近，越有商业价值；谁沉淀的物流运营数据越多，谁就具有更大的商业价值；谁提供供应链运营的增值服务越多。未来一个物流配送企业的价值，不是资产越多越好，而是运营能力越强越好。未来城市配送企业将处于链主地位城市配送与城际干线深度融合，未来，城市配送企业将处于链主地位和重要竞争力的重要环节，城市配送从商贸剥离社会化再到融合，城市配送企业很有可能成为区域商贸物流链的链主。河北城市配送的服务
