国内运输根据交通部规划，到2010年，公路总里程要达到210万至230万公里，大范围建成"五纵七横"国道主干线，人口在20万以上的城市高速公路连接率将达到90%，高速公路总里程达到5万公里。货物运输中的煤炭运输，煤炭的品种多，货流大，运输中不同品种不应混装，防止漏失。国内公路运输原始投资少，资金周转快，国内公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，国内公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。国内运输投资少，经济效益高。上海至杭州货物短途运输
有些货物，如日用百货、文具、电视机、面粉、医疗器械、玻璃仪器等每件平均在10公斤以上，托运人应按件数点交给车站，承运人应按件数的重量承运。如果这类货物和其他货物一批托运时，则按前款规定的条件办理。货车的装载量不能超过货车的容许载重量。货车的容许载量为：货车的标记载重量；货物净重加上包装及防护物重量后或机械装载不易计件货物减吨困难时，多出的重量按货车标记载重量允许多装2%；部分货车允许增载量能满足以装卸要求、运送要求、包装要求三种需求的物流公司才是真正能运送易碎品能保障的运输公司。整车运输通常是一车一张货票、一个发货人。上海至湖南托运运输货物汽车列车是由牵引车或汽车与挂车组成，两者间能摘能挂，既可按需要灵活调配车辆，又可实行甩挂运输。
中国的整车物流企业一定会在残酷的经营现状面前，理性的寻求生存和发展的出路。刚刚起步的中国汽车物流企业，一定会迅速顺应汽车物流市场求变、求精的趋势，在竞争中寻求合作，在合作中通过培植自己的重要竞争力、真正的学会做强。整车货物运输生产过程组织与企业的服务项目、经营规模、车型结构、营运范围、经营组织、经营方式，以及市场货源充沛程度、货流在时间上和空间上的分布、服务要求等有密切关系。尽管企业有各自的特点，针对运输生产过程组织而言，比较基本的要求是尽可能地做到运输生产过程的连续性、协调性和均衡性。
国内运输减少物品的破损，集装箱装卸，可以保证货运时完整无损，几乎可以完全消除物品的耗损量，极大减少损坏与赔偿。如平时运送玻璃板，损坏率达15％，采用集装箱运输，损坏0.2～1％。节约包装材料，散装运输和采取简单包装的包装材料多一次性使用；而集装箱则可多次使用，并可减少装箱和拆箱费用，降低货运费用，顾客有利。总之，集装箱化可以加快运输速度，降低运费，便于海陆联运。区域物流中心的建立。由于厂商的位置和销售区域，为销售前移和成本等因素考虑，用滚装船和火车进行干线运输加区域物流中心的模式会越来越普遍，这样会在国内的主要节点城市形成多功能的区域物流中心。国内运输整车物流按照整车物流标的物设计和技术特性。
国内运输对包装不符合要求的货物，应要求托运人改进或重新包装后方可接收。如有下述货物包装情况不能接收：包装严重变形或已破损；铁腰子变形或松动；包装上有渗漏或浸湿痕迹；包装内货物晃动或有破碎声音；桶上有裂缝或桶盖松动；袋装货缝口松散；有异味散出。货物运输减少货物运输事故损失。零担货物运输是指当一批货物的重量或容积不够装一车的货物（不够整车运输条件）时，与其他几批甚至上百批货物共享一辆货车的运输方式。国内公路运输主要优点是灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高。国内公路运输一般具有以下优点：可以直接把物品从发货处送到收货处，实行门对门一条龙服务。物流专线运输
拖挂运输是以汽车列车取代普通载货汽车运输货物，拖挂运输可增大车辆的载重量。上海至杭州货物短途运输
国内公路运输是指利用一定的载运工具，主要以载货汽车为主要运输工具，通过公路使物品产生空间位移的过程。国内运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上国内运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。国内运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量极大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。上海至杭州货物短途运输
