分拣及配货是完善、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，也是决定整个配送系统水平的关键要素。发球运输中的末端运输、支线运输、和一般运输形态的主要区别在于: 配送运输是较短距离、较小规模的货物运输形式， 一般使用汽车做运输工具；同时由于配送用户多、城市交通路线又 比较复杂，需要进行路线选择与优化。配好的货物运输到用户以且还有- -项重要工作即货物的移交，并方便、有效地处理相关手续完成结算，这也是配送独具的特殊性。此外，取决于用户要求，城市配送可能还包括配送加工。未来城市配送的规划应从以下几个方面出发：首先确认配送的产品特点属性及各项要求。冷链物流城市配送业务报价
通过在传统的仓储、运输基础上探讨如何获得新的增值服务和新的理念，因此具有利润复归模式特征。城市配送企业相对于原来的相关企业在功能上进一步完善，对外具有配送中心的采购、进发货、配与送等功能，对内具有订单分拣、货物拣选、配送、仓储、加工、信息加工等基本功能。使其专业化程度要求更高．具有一些传统物流或简单的配送所不具有的功能。其仓储与运输工具是根据相关物流业务的需要而引进的，能适应相关物流业务的需要．只要通过有限的改造与安排便可使城市配送企业在短时间内形成配送能力：通过城市配送企业的网络仓储能力。根据客户需要对货物的分布灵活安排实行差异化服务或对仓储分布实行一种更经济的布置方式。这些特点使得这种模式下的城市配送企业与其他类型的配送企业不同。冷链物流城市配送业务报价城市配送与城际干线已经深度融合。
随着我国城市机动化的快速发展，城市机动车保有量急速增长，城市交通资源约束日益明显。提高城市配送管理水平，完善配送服务体系，统筹交通资源配置，对于提高城市配送车辆利用效率、优化城市交通资源配置、促进节能减排等具有重要的现实意义。各有关部门要把加强和改进城市配送管理工作作为优化城市交通资源配置的重要切入点，统筹解决城市配送发展中遇到的各类问题。正确处理城市配送快速发展与城市交通压力加剧的现实矛盾，在满足人民**出行需求的同时，统筹兼顾城市配送需要，优化城市交通资源配置，实现“人便于行、货畅其流”。
城市物流配送的四种模式：自营模式比较适合大型企业，有完善的配送模式，资金链强大。某些大型企业和连锁经营企业创建自营配送中心，创建能够满足企业的物流配送，如京东等。外包这种配送模式适合的企业有很多，甚至可以说全部适合，成本低，不足之处就是配送服务不能保证。外包模式就选择第三方的物流运输公司，需要的仓储、配送、安装这些增值服务也能一应俱全，一个合格的物流公司必定是有能力有实力来这样做的。综合配送是指企业以一种供应链管理的方式来配送，各方面系统低优化和整合企业内外部物流资源，配送业务，对生产、流通过程中的各种环节实现一个全方面的综合配送运输。物流配送企业的关键价值体现在谁提供供应链运营的增值服务越多。
随着我国城市化进程的不断加快，城市人口数量不断增长，小批量、多批次的配送需求日益旺盛。现代商业的繁荣和商业模式的变革，特别是电子商务、连锁经营等新型流通业态的发展，也使得多样化、个性化的配送需求不断增加。城市居民对配送时效性、便捷性的期待日益提高，配送企业和商贸企业对改善城市配送环境、提升城市配送效率的诉求愈加强烈。各有关部门要主动适应城市配送发展的新形势，切实履行职责，满足广大人民**对城市配送管理工作的新要求。加强和改进城市配送管理工作是优化交通资源配置的有效举措。城市配送是城市经济运行的基础保障，关系城市功能的正常发挥。配货是配送不同于其它物流功能的独特之处，也是配送过程中的关键环节。成都城市物流配送
城市配送无论是物流企业、平台、供应商都在提前布局以争取未来的主动权。冷链物流城市配送业务报价
城市配送是指服务于城区以及市近郊的货物配送活动，在经济合理区域内，根据客户的要求对物品进行加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。简单点来说，城市配送是物流快递环节中的一步，是货物到达物流单或者快递单上所要求的城市后，进行分类挑拣后，由物流服务商、货运公司，邮政和快递企业（主要从事小件、小包裹运输）等通过汽车或者小型电动车送往各个代收点。城市配送车队定位比较明确，物流公司定位比较宽泛；城市配送车队主要以货物配送为主，物流公司可以做仓储，分拣，贴标，打包，配送等增值服务为一体；城市配送车队内部分工和做事比较简单；物流公司内部划分相对复杂，对不同领域的人员要求也相对高一些。冷链物流城市配送业务报价
