城市化进程的加快和交通拥挤问题的加剧，对城市配送提出了更高的要求。一方面，城乡一体化以及城市范围的不断扩大，使得城市配送区域不断加大，配送需求量的需求不断加大，需要投入更多的配送车辆来完成配送；另一方面，城市严重的交通拥堵问题，使配送效率降低，而配送企业为提高配送服务质量，满足配送要求，又需要投入配送车辆，配送车辆的投入又加剧了交通拥挤。供应链管理促使企业对一公里配送（城市配送）的重视程度提高。供应链管理的实施，使企业更注重交付效率与效果，而大量干线的运输与配载的效率再提升的空间很小，而作为一公里的配送由于直接面对客户，直接影响到产品服务与配送时间效率，也就直接关系到企业的市场发展和企业效益，所以重视程度得到很大提高。新零售时代的新配送，已经把物流和社区商业有机的整合。成都专业食材城市配送
城市现代物流配送不是一个根据资源自在流动的商场结构，需求树立一个竞争型的商场主体来完结城市现代物流一起配送，经过培养示范性企业来逐步树立和规范配送商场。构建一起配送形式应考虑现有配送相关资源归属、配送需求类别、数量、城市配送现状以及第三方物流企业实际情况，参阅企业协同配送形式，从部分专业性较强的职业下手，逐步推行至多职业、多覆盖。要点选择一些大型配发商场，年营业额过亿元的商贸流转企业，年营业额较大的物流行业企业来承担一起配送的试点示范效果，以此为主导打造城市专业一起配送中心，不断总结经验，形成构建城市一起配送现代物流服务体系规范，以此推进城市一起配送现代物流的健康开展。安徽超市城市配送物流公司城市配送的物流设施布局相对均衡。
简单是因为城市配送是在一个相对“静态”的场景中存在，虽然对象的属性在发生着演变，但是对象的类型相对不变，整个系统的稳定性较强，如果考虑的足够各方面，那么也相对容易去规划。城市配送是物流链条中一公里的配送，在整个供应链环节内起着极为重要的起承作用，已被国家列入物流业振兴九大工程，提至优先重点发展的高度。注于快消品城市配送服务，为品牌商、渠道商和零售商提供计划性城配物流，包括仓到仓、仓到店等多种配送方式，覆盖KA、BC、电商、批发、餐饮、特通等渠道。
近年以来，随着我国互联网+时代袭来的影响，我国的城市配送行业打破了以往的传统城市配送体系，发生了巨大的变化，出现了很多新型形态的城市配送企业，形成了新的现代化城市配送体系，相较于以往传统的城市配送行业，现代城市配送体系的形成将为其行业的发展提供新的动力。未来城市配送的规划应从以下几个方面出发：首先确认配送的产品特点属性及各项要求。如做普货，水果，食品，建材，冻品等，他们的大小，泡重比，包装等不同，以及分布区域的不同，受众的不同，也给配送规划带来有差别的要求。根据个人或者公司的配送规划，来确定你的配送配置。大宗客户的满足，就是厢式货车的仓到店的配送，系统和人员要求较低。城市配送企业根据不同客户对服务的不同要求以及服务个性化等因素。
树立一起配送的评估目标体系，促进企业改进管理形式，促进体系建造的杰出开展。一起配送物流重要在于为运营性企业供给一个商场化的运营机制，有完善的进入机制、运营机制、退出机制。经过设定环境目标、运营目标、客户满意目标等查核目标，定期对一起配送企业进行查核，国际物流师，评定企业是否具有一起配送才能和服务规范，对不合格企业，撤销方针支撑，关于评价较好的企业要给予鼓舞和支撑，以此推进一起配送的健康开展。加快培养一起配送商场运营形式的开展。城市配送新零售成为服务性社会保障的重要基础。石家庄生鲜物流城市配送服务
城市配送与城际干线已经深度融合。成都专业食材城市配送
当与消费者密切相关的零售场景发生变化，新零售扑面而来，电商物流各方面开放，全渠道驱动下的供应链深度整合，社交电商、微电商各方面爆发之时，互联网+物流的模式也将各方面洗牌，城市共同配送时代即将来临。城市配送中心，有明显的特征：运输工具主要采用汽车运输，城市范围是汽车运输的经济范围，汽车运输可将货物直接送达用户，实现门到门。城市配送中心采用少批量，多批次，多品种，多用户的配送，这就决定了城市配送中心的复杂性和灵活性。城市配送中心是供应链管理中销售物流的重要组成部分，是基于物流合理化和发展市场两个需要而发展的。复杂多样的客户，配送中心必须对客户进行分类管理，根据客户的不同性质进行车辆配载、路线安排以提高作业效率。成都专业食材城市配送
