城市配送中心是指以某个城市的区域范围作为配送范围的配送中心。由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程，这种配送中心可直接配送到后面的用户，且采用汽车进行配送，所以，这种配送中心往往和零售经营相结合。由于运距短，反应能力强，因而从事多品种、少批量、多用户的配送较有优势。城市配送中心所服务的对象大多是零售商，连锁店和生产企业，大多采用和区域配送中心联网的方式运作，以“日配”的服务方式配送。可以说在国内外绝大多数的配送中心都是城市配送中心。合理的运输工具；通过了解商品的特性来确定合适的运输工具。新鲜肉类城市配送咨询
城市配送是物流链条中一公里的配送，在整个供应链环节内起着极为重要的起承作用，但是大部分城市对货车进城区域和时间都有严格的限制，不过从城市配送的本身而言，发展趋势非常强劲，国家在政策层面上也给予了极大的关注和鼎力的支持。据悉，2009年3月国家出台的物流业振兴规划中，城市配送被列入九大工程，提至优先重点发展的高度。规划细则中明确指出，要“鼓励企业应用现代物流管理技术，适应电子商务和连锁经营发展的需要，在大中城市发展面向流通企业和消费者的社会化共同配送，促进流通的现代化，扩大居民消费。重庆生鲜冷链城市配送城市配送企业可通过大规模的配送业务，以期形成规模配送。
运管部门重视保护城市配送企业的利益，力图更好地满足配送需求与提升配送企业服务，希望减少城市交通限制，增加城市配送节点；而交警部门为了交通的顺畅，往往限制配送车辆的通行与停靠；土地、商贸、规划部门在规划道路、商业网点的过程中，没有充分考虑配送需求，没有为城市配送预留配送站点与通行通道，往往容易在配送过程中造成交通拥挤，所以城管、交警对配送活动进行一定的限制。城市配送涉及管理内容繁杂，交叉管理多。个主体根据部门相关职责，从城市配送不同的角度，对城市配送进行管理，其中交通警察管理重点是车辆通行和停车管理，运管负责配送企业、配送市场的管理等。在一个完整的城市配送活动中，往往受到不同部门的监督与管理，过多的部门的涉入，造成了职能的交叉。
城市配送物流之综合配送模式。综合配送模式是指企业以供应链管理为指导思想，全方面系统地优化和整合企业内外部物流资源、物流业务流程和管理流程，对生产、流通过程中的各种环节实现全方面综合配送，充分提高产品在制造、流通过程的时空效应，并为此而形成的高效运行的物流配送模式。城市配送物流之协同配送模式。协同配送是指在城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货需求的合作下，由一个卡车运输业者，使用一个运输系统进行的配送。协同配送也就是把过去按不同货主、不同商品分别进行的配送，改为不区分货主和商品集中运货的“货物及配送的集约化”。城市配送中心的配送决定了城市配送中心的复杂性和灵活性。
根据配送货物目的地的不同，一般以城市绕城高速路为界，将城市配送分为市区配送和区域配送。市区配送指配送目的地在城市区域以内的配送，区域配送指配送目的地在城市区域外的配送。市区配送路网规划指导思想是:配送路网在规划时要结合城市的‘城市发展规划和城市道路规划；配送线路走向与主要货流方向相一致， 配送路网应尽量满足大多数的配送货物需求；尽量避免配送路线对城市客运交通、城市的中心城区或居民区的干扰，配送组织尽可能与客运高峰错开；配送路网规划要考虑城市内既有道路的几何线型、路面条件和容量限制等条件，并且还要与城市的交通管制制度相结合；物流节点的分布与功能作为配送路网规划的约束条件，配送路网尽可能覆盖主要的物流节点；尽可能按较短距离布设线路，尽可能组织直达运输；保证适当的配送线网密度，即良好的可达性。多年来，在城市人民相关部门及其有关部门的共同努力下，我国城市配送管理工作取得了初步成效。石家庄专业城市配送
城市外包配送是社会化、专业化的物流配送模式。新鲜肉类城市配送咨询
什么物品可以冷链运输配送？果蔬冷链运输配送。水果和蔬菜对于提高人们的生活品质和健康水平具有不可替代的重要作用，而如何让人们吃上新鲜可口的水果和蔬菜，就是果蔬冷链需要解决的课题。果蔬冷链，是指在水果和蔬菜从采摘、加工到运输、储藏，直至销售、消费的全过程都采用低温冷链运作，压制果蔬的呼吸作用和各类微生物的生长繁殖，减少果蔬内部的水分蒸发，从而有效减缓果蔬变质进程、降低营养流失、延长储存周期的冷链流通过程。在这个过程中，果蔬冷链的较重要一个环节，就是果蔬产品的运输配送过程。运输环节控制得当，可以很大程度上，减少产品的浪费和提高产品质量。新鲜肉类城市配送咨询
