冷链物流泛指冷藏冷冻类物品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链物流应遵循“3T原则”：产品较终质量取决于载冷链的储藏与流通的时间、温度和产品耐藏性。“3T原则”指出了冷藏食品品质保持所允许的时间和产品温度之间存在的关系。由于冷藏食品在流通中因时间—温度的经历而引起的品质降低的累积和不可逆性，因此对不同的产品品种和不同的品质要求都有相应的产品控制和储藏时间的技术经济指标。冷链物流的价值：延长农产品贮存期比一般普通冷藏长1到几倍，贮藏至合适价位上市出售，可获得利润。南通冷藏物流
冷链物流不容忽视：企业加强自查意识，机构的严格监管，食品企业自身也在加快健全食品安全产业链，加强自查意识。在食品安全产业链中，食品运输中的冷链物流是个重要环节。食品原料的好坏直接关系到成品，因此，原料的安全问题不容忽视。企业在运输新鲜果蔬、乳制品、肉制品、水产品等容易腐坏的食物时采用冷藏车和冷藏集装箱来保证原料新鲜。企业内部还建立了冷藏库保存这些易腐食品。除了冷链物流，企业还使用食品安全快速检测仪把关原料安全。检测仪严格按照国家相关标准，能检测食品中的甲醛、二氧化硫等对人体有害的物质。它不仅检测范围广，还保证了检测的高效率和高精确度，检测方法也非常灵活。南通冷藏物流冷藏食品品质保持所允许的时间和产品温度之间存在的关系。
预冷环节缺失、经营分散、运输网络落后、缺乏有效信息管理系统是我国冷链成本高企的主要原因。我国常温物流利润率是10%，冷链利润率是8%，而发达国家冷链利润率为20%-30%，所以冷链发展有利可图。我国预冷环节缺失，不经预冷的果蔬在流通环节损失率高达25%-30%，增大了单位果蔬冷链成本；经营分散减小了每家冷链企业可获得货量，造成较高冷库空置率，抬升冷链成本；运输网络落后，物流集散中心布局不合理是造成高额运输成本的一大原因；国外普遍采用先进管理信息系统，系统中库存数据可实现预警，为企业采购提供依据，降低仓储成本和保存期损耗，而我国冷链信息系统落后，导致冷链物流不经济。
我国冷链物流发展的障碍：冷链基础设施建设不够完善。以冷库为例，我国冷库容量低的问题仍然突出。数据显示，2016年我国冷库总容量达到10742亿立方米，位居世界第三，而我国的人均冷库容量却与冷库总容量呈倒挂态势。2016年，全球人均冷库容量为0.2立方米，而冷链物流发展水平较高的国家人均冷库容量高达0.96立方米，我国人均冷库容量*为0.143立方米。同时，我国沿海地区冷链基础设施相对分布较多，然而，承担了全国大部分生鲜农产品批发交易的中西部地区却冷链资源匮乏。不可否认的是，冷链物流的基础配套设施初始投资成本巨大，而这种投资在尚未形成规模效应时，盈利能力总是较低的。因此，*靠民间资本力量很难实现快速发展与完善。发达国家的经验告诉我们，在发展初期，大多是由国家直接投资建设冷库等大型冷链物流基础设施，而我国在这方面仍有大量工作要做。冷链物流通常应用于食品与农产品领域。
冷链物流的有效运行,依赖高质量的信息传递和信息共享。为了确保冷链上各企业、各物流作业环节点能够迅速准确地传递和共享信息资源,先进信息系统是必需的工具。便利店冷链物流信息系统在WMS(仓储管理系统)、TMS(车辆管理系统)、RMS(逆向物流管理系统)和CAPS(计算机辅助拣选系统)的基础上,可以进一步开发ERP系统,实现整个冷链物流作业无纸化、信息交换实时化和网络化。便利店在信息系统的建设中应注重硬件设备与软件的有效结合和供应链各方的协作性。在温控技术方面可以通过全自动远程监控系统,保证温度有效控制。由于冷藏食品的特性等因素，所以在选择包装材质时要考虑冷藏食品的质量和卫生安全。台州城市冷藏物流服务报价
同时现代物流冷库不但需要现代制冷和保温技术的支持。南通冷藏物流
冷链物流行业随着市场需求逐步发展起来：随着科学进步的大力发展，冷链物流不同行业都能应用到冷库，物流冷库发挥着重要的作用，以满足客户需求和多品种配送为目的的低温物流中心逐步发展起来，从冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。同时现代物流冷库不但需要现代制冷和保温技术的支持，更要符合现代商业流通对冷链物流管理的特定要求。物流冷库可普遍应用于食品厂、乳品厂、制药厂、化工厂、果蔬仓库、禽蛋仓库、宾馆、酒店、超市、试验室等。南通冷藏物流
