商超配送避免货损有高招：码好货物，做到重不压轻，大不压小，轻拿轻放，避免颠簸，可以先按照品类、条码和需要运送的顺序进行先后摆放。要有时间观念每个商超都有规定的到货时间段，有的店可能下午4点、5点，超过6点可能就会停止收货，因此需要司机提前早到，要不然去到那里可能要等很久。码放整齐：商超配送一般会有理货员协助进行货物码放，在过程中点好数按照品类码好上板托，如果规格比较统一按照一板一层多少进行码货。尽量码放整齐数量要对，防止损坏。经过多年的商超配送解决了物流业中供应商物流的痛点，而且使得物流行业呈现出两大变化。江苏商超配送物流公司平台
商超配送在十年前一脚踏入风口，成为一种广受追捧的配送模式。当时，专业的商超配送公司的出现解决了供应商物流的痛点。十年前商超行业的供应商物流，是属于谁卖货谁送货的状态，由供应商解决物流问题。供应商解决物流问题，一种方式是自建配送队伍，供应商自己把商品送到超市，但这种模式往往会面临很多问题。超市是一种零售业态，对商品的需求具有多品种、少批量、高频次的特点，供应商只送自己的商品，就会疲于奔波在前往不同超市的路上，而且还有应对每个超市不同的交付流程。江苏商超配送物流公司平台配装：是按照车辆有效负荷进行搭配装载。
现如今商超配送行业常见的配送模式：自营型的商超配送模式，自营型这种模式是为电商企业为公司的长远发展考虑，为了降低成本，增加自己的利润，企业自己组建自己的物流系统，他们主要有两大类型：资金雄厚的b2c电子商务企业，有足够的能力自建仓库；批发零售的b2c电商网站，或者是大型的的传统制造行业，需要大面积的仓库和运输。第三方商超配送模式，采取第三方物流；配送企业，主要是中小型企业，他们自建仓库成本太大，不利于公司的发展，他们就采用签订合同的方式与第三方物流公司协议配送运输。
商超配送中心采用高层立体货架和拆零商品拣选货架相结合的仓储系统，能很大提高了仓库的空间利用率。在整托盘(或整箱)水平储存区，底层为配货区，存放整箱出货的商品，上层则为储存区，用于向配货区补货；在拆零商品配货区，拆零货架上放置已打开包装箱的商品，供拆零商品拣选用。如在配货过程中整托储存区出现拆零商品，在系统静态时及时移库到拆零区。装卸搬运机械化，如采用前移式蓄电池叉车、各种搬运工具车和托盘等搬运设备，实现了装卸搬运作业机械化。由于配送客户多，城市交通路线复杂，如何使配装和路线有效组合，是提高配送运输效率，减少汽车公害的关键。
商超配送既节省了劳动力，又缩短了卸车的时间，提高了货车的运输效率；既降低了物流成本，又使商超配送过程中的货损、货差大幅度下降。（全过程司机无需点货，确认笼车编号及周转箱编号和门店编号相对应即可，每箱称重编号，仓库保存出货明细，承诺出货准确率≥99%）。目标：实现物流费用为配送中心发运商品进价的1％～1．5％的低成本运作。增值：可实现多元化商品配送。在配送中心空间允许的情况下，引进新物流项目。运用现代物流技术，采用计算机管理，提高配送中心作业效率。仓储立体化及循环库位管理。商超配送GPS平台以及精益物流调度系统可以灵活地解决配送过程中的突发状况。天津超市配送公司
商超配送主要使用汽车运输工具。江苏商超配送物流公司平台
中国的经济进入面临着前所未有的机遇和挑战，在为实现建设小康社会的经济发展过程中，交通运输将对国民经济发展起到巨大推动作用。从国际交通的发展来看，早在二十世纪三四十年代，发达地区的铁路网和公路网就已经基本形成，而现今他们所追求的则是通过降低车辆能耗、提升物流水平而实现的可持续发展交通。可见与国际交通模式相比，我国私营有限责任公司企业则在综合规划、实际建设甚至交通领域的技术、服务等各方面均存在较大差距。新业态和创新发展以及交通强国战略对深化供给侧结构性推进的新要求，聚焦重点，持续深化冷链物流，仓储，清关，配送供给侧结构性改进。一要继续坚持降成本、补短板、强服务等既定工作任务，在今年工作基础上，重点在深化上下功夫。新的服务型是在整个交通运输领域充分利用物联网、空间感知、云计算、移动互联网等新一代信息技术，综合运用交通科学、系统方法、人工智能、知识挖掘等理论与工具，以感知、深度融合、主动服务、科学决策为目标，通过建设实时的动态信息服务体系，深度挖掘交通运输相关数据，形成问题分析模型，实现行业资源配置优化能力、公共决策能力、行业管理能力的提升。江苏商超配送物流公司平台
