停车场规划设计需要加大停车设施配建力度，合理规划公共停车场，科学设置停车位，统一协调，引导我市停车业健康有序发展。统筹完善停车场的规划、建设和管理，进一步提高居住、医院、学校等建筑停车配建指标；适度控制办公停车设施规模，在商业中心、公共服务场所等区域重点配套建设停车场。加强对停车设施规划、配建落实和实际使用情况的监管，对挪用配建停车用地、停车设施配建不足及规划执行不力的行为，由规划、交通运输部门责令整改恢复并依法实施处罚。停车场规划注意事项：无障碍车位应该布置在离建筑出入口较近的位置上。上海商业区停车场规划工程
停车场规划：停车场规划设计是城市规划设计或道路交通规划设计中的一项内容，在总体规划和详细规划不同阶段都会遇到停车问题。城市停车场是带有公益性的城市交通基础设施，为适应汽车进入家庭的发展趋势，为保证城市交通健康发展，为解决未来城市停车发展中存在的各种问题，应积极鼓励停车场建设和发展，需要尽早地对城市停车进行综合地研究，从而不断的完善停车场的规划与设计。但仍缺少鼓励发展建设的措施和稳定的建设资金来源。停车发展政策应从土地资源、机动车发展水平、出行方式等方面综合论证停车场发展策略和保证停车场建设的措施，并从政策上对机动车快速增长起调控作用。如日本和中国香港的停车发展政策着重强调鼓励私人投资停车场建设，采用“购车者必有车位”的政策以控制机动车过快增长。上海市公共停车场规划布局停车场规划需要找专业的人士来进行。
停车场规划必须综合考虑近远期目标，保持弹性发展：我们常常看到城市总体规划设计中，将“公共停车场”以具体规模落实到位，画到规划设计图中，依京凯腾达小编观点，这是毫无意义，毫无依据的。如前面所言，假设一个区域或地块，所有建筑物都按配建指标建有完善的配建停车场，就不再需要公共停车场。城市总体规划设计用地布局毕竟是相当概括的，也无法确定一个地区配建指标不足而修建“公共停车场”(即使确定了配建指标不足，首先应考虑修改配建指标，而不是布设“公共停车场”)。
停车场规划：在城市总体规划设计、分区规划设计、详细规划设计中，都必然包含停车规划设计内容。停车场规划设计目标可分两个层次，一是近期目标，解决现状(或三至五年)停车问题，二是远期目标，满足未来城市停车需求。规划设计目标将涉及到资源合理配置与利用，当按远期目标进行规划设计时，在短期内停车指标会过大，特别是建筑物配建停车场，可能引起用地和建设的浪费。当按近期目标规划设计时，停车场缺乏所导致的交通问题随时间推移也将愈加严重，而且建筑物一旦建成，很难再从用地上或建筑规模上增加配建停车设施。停车场规划需要注意的事项有哪些？
停车场设计时，应将其他类型车辆所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。近几年来，我国各大城市都在开始兴建停车场，缓解停车难题，各类机械停车场便由此诞生，像立体停车场、立体停车场库、智慧停车场等等，都是越来越科学化、人性化，在使用过程中车主可以快速找到停车位，而停车场管理者在管理上也可以省时省力，那目前停车场建设规划包括哪些?1.依据停车场地理位置特点，方便车辆进出车场为前提，进出停车场车辆实行统一管理，设置南、北两个进出口，按照南进北出原则，从南口进停车场，进门时登记车号排队备案，在指定区域指定车位停车，出门时按右行原则至北口销号领票出停车场。停车场内每班有不少于2名车辆调度员负责停车场秩序指挥，全时监控车辆状况;2、建议对所有外运车辆收取停车管理费， 除用于停车场日常维护(道路场坪维护整修、卫生、水电费等)外，其余费用上交公司财务，即为公司创收，也能更好的制约车辆服从管理。停车场规划要考虑配套的停车需求。上海商业区停车场规划工程
停车场规划注意事项：自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。上海商业区停车场规划工程
停车场规划的常见问题：现行停车场分类的矛盾被认同的停车场分类，概念逻辑上不严密，往往引起争议，主要体现在对公共与配建停车场的理解上。首先，公共停车场是从使用对象上分类，配建停车场是从建设上进行分类，两者不属于同一范畴，不应相提并列，而规划设计中往往自觉不自觉地将这两类停车场相对应，从而导致规划设计中一系列混淆。其次，配建停车场是为本建筑所属车辆和本建筑吸引外来车辆停车服务的，假设一个区域或地块，所有建筑物都按配建指标建有完善的配建停车场，理论上就不再需要公共停车场，因此，两者对应关系逻辑上不严密。再者，根据我国现实情况，配建停车场中有很大部分是为社会公共停车服务的(不只为本建筑物吸引的外来车辆服务)，而名义上又称为配建停车场，所以许多停车场无法区分究竟是配建停车场还是公共停车场，这种停车场分类概念的不严密，引发系列的规划与使用上的混淆，如:如何确定配建停车场的恰当规模，如何规划公共停车场等。这些问题一直困扰着我国停车场的健康发展。上海商业区停车场规划工程
