停车场规划中地下停车场交通工程设施主要包括：出入口标志、车行道设施、分区引导标志、柱面标记、停车位设施、出口引导标志、人行设施、建筑主体引导标志等。根据引导对象的不同，可分为车辆引导设施和行人引导设施。2.1车辆引导设施为了保证车辆安全、顺利地到达和驶离停车场内停车位，地下停车场应设置完善的车辆引导设施。车辆引导设施主要包括出入口标志、车行道设施、分区引导标志、柱面标记、停车位设施、出口引导标志等。2.1.1出入口标志地下停车场多为中型（停车位51~300个）、大型（停车位301~500个）或特大型（停车位＞500个）。JGJ100[2]规定：大中型汽车库的库址车辆出入口不应少于2个，特大型汽车库库址车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专门用的出入口。因此，地下停车场应重视出入口标志的设计，以保证车辆正确驶入。单向通行的出入口应单设入口标志或出口标志，双向通行的出入口应设并设出口标志和入口标志。入口标志应采用蓝底白字，出口标志可采用黄底黑字，以加强警示。停车场规划注意事项：建议在设计车道时，出入口的视野要广阔。上海市小型停车场规划诚信合作
停车场的规划与设计：停车规划设计原则停车供给应基本满足城市停车需求。停车场应与城市社会经济发展水平、城市土地利用、机动车拥有水平、客运交通方式等方面相匹配。停车场规划设计应利于实施建设和管理，将停车作为一种调控手段，通过杜绝非法停车，对交通拥挤、机动车拥有量进行调控。3.2停车场规划设计的内容和方法按城市规划步骤，停车场规划相应的内容和方法为：停车行为特征及其基本概念、停车需求及预测分析、停车供给分布理论、停车场及停车设备分类、停车场规划及换乘系统、停车诱导系统、建筑物停车配建系统规划设计、停车管理信息系统没计研究。上海智慧停车场规划改造停车场规划需要找专业的人士来进行。
由于城镇用地有限，商业区、居住区等建筑设施地下建设停车场工程越来越多。目前我国相关设计规范[1~4]对地下停车场交通工程设施尚缺乏详尽的规定，工程设计大部分凭着经验进行。随着交通工程设施新技术、新材料和新方法越来越多，设计人员往往无所适从，甚至错误应用，严重影响了地下停车场的运营效率和交通安全，加剧了城镇停车供需矛盾。在节约建筑用地和工程造价的背景下，地下停车场建筑设计时，车行道多为5.5~6m。在近似封闭、空间有限的环境中驾车行驶，驾驶员难免会产生负面的心理影响。因此地下停车场交通工程设施设计应注重信息引导和交通安全。
停车场规划设计是城市规划设计或道路交通规划设计中的一项内容，在总体规划和详细规划不同阶段都会遇到停车问题。城市停车场是带有公益性的城市交通基础设施，为适应汽车进入家庭的发展趋势，为保证城市交通健康发展，为解决未来城市停车发展中存在的各种问题，应积极鼓励停车场建设和发展，需要尽早地对城市停车进行***综合地研究，从而不断的完善停车场的规划与设计。
但仍缺少鼓励发展建设的措施和稳定的建设资金来源。停车发展政策应从土地资源、机动车发展水平、出行方式等方面综合论证停车场发展策略和保证停车场建设的措施，并从政策上对机动车快速增长起调控作用。如日本和中国香港的停车发展政策着重强调鼓励私人投资停车场建设，采用“购车者必有车位”的政策以控制机动车过快增长。 设计停车场时要注意车辆停置形式，是垂直式还是平行式又或者斜角式等等问题。
停车场规划必须综合考虑近远期目标，保持弹性发展：我们常常看到城市总体规划设计中，将“公共停车场”以具体规模落实到位，画到规划设计图中，依京凯腾达小编观点，这是毫无意义，毫无依据的。如前面所言，假设一个区域或地块，所有建筑物都按配建指标建有完善的配建停车场，就不再需要公共停车场。城市总体规划设计用地布局毕竟是相当概括的，也无法确定一个地区配建指标不足而修建“公共停车场”(即使确定了配建指标不足，首先应考虑修改配建指标，而不是布设“公共停车场”)。停车场规划设计要综合考虑近远期目标，保持弹性发展。上海市老旧停车场规划改造方案
一般设计停车场时要注意停车场内部的基础设施问题。上海市小型停车场规划诚信合作
停车场的作用：促进公共交通的发展，随着城市土地的开发，城市中空地也越来越少。于是，许多城市管理当局纷纷自觉地改变政策，一方面限制新公路的建设，一方面实施停车管理的新政策。现在节能的观念在加强，节约使用城市土地面积的意识也在加强，于是人们越来越认识到公共交通对城市的重要性。目前随着社会经济的不断发展，城市人口越来越多，各种汽车也越来越多，虽然一直在加大城市道路和各种措施，但还是满足不了需求。在城市繁华地区，这种矛盾愈发凸显，很多地方都没有公共停车场，没有秩序的停车，只能是使交通更加堵塞，并且由停车引发的各种矛盾也不时发生，给人们生活带来的很多的不方便。所以，停车场的事先规划务必要考虑好。上海市小型停车场规划诚信合作
