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冷藏物流企业商机

相变蓄冷材料的低温配送模式: 以蓄冷材料(冰袋或者干冰)作为冷源的低温配送模式是利用蓄冷材料在相变过程中释放冷量来维持货物的低温,该模式非常适用于小批量、少量、多次的货物低温配送。作为一种全新的低温物流配送制冷方式,采用相变蓄冷材料的低温配送模式造价较低,无需额外的能源,使用非常方便。该种蓄冷材料在业内又有一种新的叫法,叫做干冰型冰袋,顾名思义,以干冰冰袋为冷源的配送模式从一开始就定位在与干冰一绝高下的市场策略上。干冰型低温冰袋可以像常见的普通冰袋一样储存,使用十分方便。客户只需要在,使用十分方便。客户只需要在使用之前放入低温冰箱中充分冻结,使用时取出与物品同时放入保温箱内并密封箱口,就可以保持低温在120小时以上。不会出现干冰那样买回来必须马上使用的情况,因此也不会出现买回来10公斤实际只需要3公斤,其它7公斤浪费的情况。冷链物流由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面构成。上海冻鱼冷藏物流服务

以干冰作为冷源的低温配送模式:干冰曾经被普遍应用于保存温度在0度以下的生物制品、食品、水产品等的配送与保存,其出色的制冷效果让干冰一度成为冷链配送的宠儿。但是,干冰也难逃在冷链配送中被扼杀的命运,各大航空公司基于安全的角度出发已经明令禁止使用干冰作为制冷剂。干冰在使用过程中会产生800倍于自己体积的二氧化碳气体,存在较大的安全隐患,容易引起。另外大量二氧化碳气体的排放对环境会造成较大的污染,致使温室效应的不断加剧。然而,由于苦于没有合适的替代产品来保证特定货物的低温配送,造成了航空公司虽然明令禁止,但是又不得不偶尔为之的尴尬局面。干冰除了其对环境的污染和存在较大的安全隐患外,干冰的采购、储存与使用都十分不方便,买回来的干冰必须马上使用掉,否则很快就会挥发掉,造成干冰使用成本的上升。这些特性也决定了干冰作为货运制冷剂退出物流配送的市场必然性。嘉兴牛奶冷藏物流哪家好冷藏运输率分别由15%、30%、40%升至35%、57%、69%。

冷链物流不容忽视:企业加强自查意识,机构的严格监管,食品企业自身也在加快健全食品安全产业链,加强自查意识。在食品安全产业链中,食品运输中的冷链物流是个重要环节。食品原料的好坏直接关系到成品,因此,原料的安全问题不容忽视。企业在运输新鲜果蔬、乳制品、肉制品、水产品等容易腐坏的食物时采用冷藏车和冷藏集装箱来保证原料新鲜。企业内部还建立了冷藏库保存这些易腐食品。除了冷链物流,企业还使用食品安全快速检测仪把关原料安全。检测仪严格按照国家相关标准,能检测食品中的甲醛、二氧化硫等对人体有害的物质。它不仅检测范围广,还保证了检测的高效率和高精确度,检测方法也非常灵活。

冷链物流农产品市场:据有关媒体报道,全国每年*运输途中腐烂变质的水果、蔬菜等食品价值约为700亿元,造成了巨大的经济浪费。这一损失正是由于采用不恰当的运输方式所产生,如能在农产品运输过程中引入一站式冷链物流服务,才可较大限度减少果蔬运输过程中的损耗,因此农产品冷链物流增长空间巨大,未来五年内社会投资将新增2000亿元。到2015年,我国将初步建成农产品冷链物流网络服务体系,使果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到20%、30%、36%以上,流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。我国果蔬、肉类、水产品进入冷链系统的比重只有5%、15%、23%。在欧美日本等发达国家,农产品进入冷链流通在95%以上。由于冷藏食品的特性等因素,所以在选择包装材质时要考虑冷藏食品的质量和卫生安全。

冷链物流配送中的三种主要模式现有的冷链低温配送过程采用的基本上是冷藏车制冷机组或者干冰的制冷模式,其能耗之大,对于小批量的低温配送也非常不经济。据统计,冷藏车制冷机组每百公里油耗2~4升,汽车的尾气排放增加30%以上;而如果采用干冰制冷的方式,其经济性、安全性又成了突出的问题,尤其是存在的安全隐患以及其产生的二氧化碳对环境的污染都尤为突出。采用新型的相变蓄冷材料作为冷源的制冷模式已经成为国外物流行业的主要方式,其经济性、安全性和使用的方便性决定了其必将成为冷链配送领域的较佳选择。按照能源供给方式,目前,国内外低温物流制模式可以分为电力驱动型(冷藏车)与无源蓄能型。而无源蓄能型按照载冷剂的不同又分为干冰载冷型和相变蓄冷材料载冷型两种。这三种模式的冷链配送方式都存在一定优缺点、成为目前冷链物流配送中的三种主要模式。实现低温食品多品温、多样、新鲜、高频和即时的配送。上海冷鲜肉冷藏物流服务

冷链物流的价值:调节温度、湿度通过气体调节方法,使库内农产品处于休眠状态,出库后仍保持原有品质。上海冻鱼冷藏物流服务

冷链物流的发展:虽然现阶段经济环境不甚明朗,但在我国物流企业却展现火爆的发展趋势趋势,各种新运用和新技术应用也经常出現,冷链物流就是在其中之一。尽管冷链物流进到大家视线并不会久,但室内空间极大。依据中国物流与采购网数据分析报告,在我国在2023年将会超过14万亿元冷藏运输车、9000亿销售市场的冷链物流经营规模,可以说市场前景很大。那现况怎样呢?《我国冷链物流行业销售市场展望与项目投资战略发展规划数据分析报告》剖析强调,在我国冷链物流存有并未产生规范化管理体系、先进设备标准也未健全、冷链物流设备供货不够等状况,将来也有很长的路要走。较该高兴的是,现阶段现有某些物流行业在冷链物流行业摆脱了非常好的首先。这在其中,跨越速运耗资上亿美元打造出而成的全线智慧型冷链物流,被行业內外相同赞叹。上海冻鱼冷藏物流服务

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