停车场规划注意事项：要注意有标注，立面标记地下停车场内的立柱、墙角是可能被车辆碰撞的地方。这些碰撞的发生不只对车辆造成很大的损失，还会对建筑主体产生安全隐患。为增加停车场立柱角、墙阳角及其他凸出构件的醒目性，避免因视认性差而遭到碰撞，可采用带有立面标记的橡胶护角（图5）进行标明。通常橡胶护角采用90cm×8cm的成品，底边距地15cm（踢脚线高度范围）。立面标记为黄黑相间的倾斜线条图案，线宽15cm，向下倾斜的一侧朝向车行道，反光膜采用四级反光膜。停车场规划注意事项：机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个。停车场规划平面图
停车场规划中对于平整地面，可采用0.6㎜普通停车场环氧地坪漆，而平整度及表面强度较差的地面，可以采用1～3㎜停车场环氧地坪漆，高级要求可采用2～3㎜环停车场环氧地坪漆；颜色可设计成灰色、蓝色、绿色等。由于车行频繁，相对于停车区，设计要加强，可采用1～3㎜停车场环氧地坪漆或2～3㎜停车场环氧地坪漆，颜色通常为绿色。车行通道宽度根据现场情况设置，通常双向行车道不宜低于6米，单向行车道不宜低于3米，人行通道为1.5～2米，通道两侧划中黄色标志线，线宽8～12㎜。通道内可采用黄色或白色标志漆画箭头进行标明车行方向及指向各停车区，如A停车区、B停车区及C停车区等。按停车场地面区域结构设置停车位，小轿车通常可设计为宽2.5～3.0米、长5～6米，停车位采用黄色或白色标志线画出，标线宽8～12㎜。为增加停车场柱面的醒目性，避免因倒车碰到柱子，柱子下端1.0～1.2米以下可采用黄色和白色相间斜纹斑马线进行标明。车辆出入口必须具有防滑作用，有的停车场土建施工时已考虑到了，将之施工成波纹形不平的地面，停车场规划平面图停车场规划设计目标可分两个层次，一是近期目标，二是远期目标。
停车场设计的设计具体内容包括但不限于：地面标识标线、墙柱面标识、地面环氧树脂及交通安全设施工程等，主要内容有：车位线、箭头、边缘线、中心线、车位喷号、人行通道线、轮廓标、防撞角、橡胶定位器、减速路拱、玻璃钢反光镜、环氧止滑坡道、环氧树脂地坪(车道、车位)、墙柱面色带、柱面引导标识、隔离栏杆、隔离警示栏、球形反光道钉、反光弹力柱等一切相关内容，停车场设计规范试行标准化规划。1停车场导向标识系统(包含一，二，三级导视);2地面车场车位分配及平面规划;3交通组织:包括地下停车场交通组织分析，出入口车行流量分析及固定车和临时车车行动线规划,特殊车辆(消防车、货运车、垃圾车等)车行动线及人行动线的规划设计;4停车场立体导视系统:具体包括车行导视系统、人行导视系统、出入口导视灯箱的设计5停车场视觉环境设计，包括功能分区配色、柱面及电梯厅等关键景观节点样式等。
停车场规划设计的好处是什么？众所周知，我们做智能停车管理必须要做到停车供给应基本满足城市停车需求，即停车场应与城市社会经济发展水平、城市土地利用、机动车拥有水平、客运交通方式等方面相匹配。停车场规划设计应利于实施建设和管理，将停车作为一种调控手段，通过杜绝非法停车，对交通拥挤、机动车拥有量进行调控。停车场规划设计的内容和方法：按城市规划步骤，停车场规划相应的内容和方法为：停车行为特征及其基本概念、停车需求及预测分析、停车供给分布理论、停车场及停车设备分类、停车场规划及换乘系统、停车诱导系统、建筑物停车配建系统规划设计、停车管理信息系统设计研究。停车场规划设计需要注意找专业的团队来进行。
停车场规划设计需要注意，针对环氧地坪停车场设计要怎么才能让他看着整体一致，颜色多样，靓丽美观，档次高。对于平整地面，可采用0.6㎜普通停车场环氧地坪漆，而平整度及表面强度较差的地面，可以采用1～3㎜停车场环氧地坪漆，高级要求可采用2～3㎜环停车场环氧地坪漆；颜色可设计成灰色、蓝色、绿色等。由于车行频繁，相对于停车区，设计要加强，可采用1～3㎜停车场环氧地坪漆或2～3㎜停车场环氧地坪漆，颜色通常为绿色。车行通道宽度根据现场情况设置，通常双向行车道不宜低于6米，单向行车道不宜低于3米，人行通道为1.5～2米，通道两侧划中黄色标志线，线宽8～12㎜。通道内可采用黄色或白色标志漆画箭头进行标明车行方向及指向各停车区，如A停车区、B停车区及C停车区等。按停车场地面区域结构设置停车位，小轿车通常可设计为宽2.5～3.0米、长5～6米，停车位采用黄色或白色标志线画出，标线宽8～12㎜。为增加停车场柱面的醒目性，避免因倒车碰到柱子，柱子下端1.0～1.2米以下可采用黄色和白色相间斜纹斑马线进行标明。停车场的停车位数量少于50个时，可采用一个出入口，其宽度宜采用双车道。立体停车场规划咨询
停车场要结合景区的整体格调进行设计。停车场规划平面图
由于城镇用地有限，商业区、居住区等建筑设施地下建设停车场工程越来越多。目前我国相关设计规范[1~4]对地下停车场交通工程设施尚缺乏详尽的规定，工程设计大部分凭着经验进行。随着交通工程设施新技术、新材料和新方法越来越多，设计人员往往无所适从，甚至错误应用，严重影响了地下停车场的运营效率和交通安全，加剧了城镇停车供需矛盾。在节约建筑用地和工程造价的背景下，地下停车场建筑设计时，车行道多为5.5~6m。在近似封闭、空间有限的环境中驾车行驶，驾驶员难免会产生负面的心理影响。因此地下停车场交通工程设施设计应注重信息引导和交通安全。停车场规划平面图
