商超配送活动是根据超市门店的需要进行的，在送货前要进行必要的配货，配送的范围一般限于某一城市或区域。因此，商超的配送活动处于社会大物流系统的支线或末端，是靠近消费者的物流活动，是KA、SM的管理控制的关键环节，不是简单的储存与运输。它具有以下一些特点：统一采购、输送，形成规模效益。订货的批量小、频率高。商品种类繁多，运输和储存要求多样化。时效性强。逆向物流普遍。那么商超配送的具体流程是什么呢？包括筹集货源、订货或购货、集货、进货、以及有关验货、交接、结算等。备货是商超配送较基础的步骤，在备货的过程中送货司机可以集中不同客户的需求之后统一备货，可以降低进货成本。由于超市自建商超配送中心越来越多，使得本系统内集约化程度大幅度提高。商超配送平台
商超配送中心根据门店的要货截止时间、门店周围的交通状况、门店的规模大小以及节假日等情况来确定科学合理的配送时间；与客户的沟通技巧，倾听客户的需求，合理满足；制定商品详细名册，按期更新至客户，要做到信息及时共享，共创双赢。依靠管理创新，提高配送中心运作质量，新仓库整体规划：卸货区，收货区，周转区，储存区，办公区，发货区，待处理区严格规划硬件：立体全钢结构仓库，卸货平台，环氧树脂地面，高位货架，堆高机/叉车，液压车，双层拣货车，笼车，城市物流车。商超物流送货业务报价提高效率增加配送总量和配送利润，规则：建立严格的下单截止时间，超时全部转为下一轮订单。
商超配送之所以被贴上“没落”的标签，主要是因为两个因素，第1个就是商超业态式微，共配单量减少，装载率有大幅度降低了，成本又有所上升。共配模式受到超市自建DC的强烈冲击。超市希望从自己的供应链上去解决问题，因此就希望砍掉中间环节，跟生产商直接做合作；但是生产商又没有能力把车间大量生产的商品分成小批量、高频次的模式送到超市的每一家门店，所以很多超市开始布局做DC。建DC较大的目的就是把供应商的货都集中起来，集约化程度更高，从商业销售模式的改变上起到了一个**性的作用。
由于连锁超市商超配送中心的发展时间短，起点低，各种问题相继出现，比如商超配送成本居高不下，商超配送服务水平偏低，庄存不能合理周转以及不能按时配送。只有在进行配送中心选址时，科学的考虑连锁超市的发展状况，才能更好的解决配送中出现的问题。根据实际情况，选择使物流成本较小化，并建立一个满足该目标功能的模型来解决配送中心选址问题，从而降低配送成本，提高企业的经济效益。如今的商超配送物流公司遍地开花，一直推动着城市经济发展，做出了一份努力，许多的超市与卖场也都依靠着商超物流公司的配送，如果有新的商超配送需求就必须要了解商超配送，以及他们常见的配送模式有哪些。在保证每辆车满载运输的情况下，实现成本较优化。
商超配送配货：是按照不同客户的要求，对货物进行分拣、分类、匹配的作业。配货是配送不同于其它物流功能的独特之处。也是配送过程中的关键环节。配货水平的高低是关系整个配送系统的效率和水平。配装：是按照车辆有效负荷进行搭配装载。对于不同客户和不同的货物，按照送达的时间、地点、线路进行合理配装，可以提高车辆的载货效率和运输效率，从而提高送货水平降低送货成本。送货：这是商超配送的后一步，是把货物送达客户指定的场所。送货是一种联结客户末端运输。配货是配送不同于其它物流功能的独特之处。也是配送过程中的关键环节。商超物流送货业务报价
将货物送到各大KA商超和BC卖场。商超配送平台
配送中与第三方物流：配送中心的运行模式：配送中心在现代商业物流中的崛起是由连锁区域的不断扩大而造成的。随着连锁区域的不断扩大，供应商在送货时要对应的点越来越多，配送成本越来越高，配送效率越来越低。连锁商业为了保证自己的供应链的良好运行，就不得不建设配送中心。配送中心的建立，使供应商一点对多点的送货，变为一点对一点，利于供应商的专心生产，利于社会分工细化，提高了配送效率；使连锁企业的供应链更有保证，原先可能供应商因为送货成本和数量而导致拒绝送货或者延迟送货的问题会很大减少；实现了货品和运输工具的整合，节约了时间和运输成本。成为新的利润增长点。商超配送平台
