城市配送物流之自营配送模式。某些大型生产企业和连锁经营企业创建自营配送中心完全是为本企业的生产经营提供配送服务。选择自营配送模式有两个基础：一是规模基础，即企业自身物流具有一定量的规模，完全可以满足配送中心建设发展需要；二是价值基础，即企业自营配送，是将配送创造的价值提升到了企业的战略高度予以确定和发展。城市配送物流之外包配送模式。外包配送模式也就是社会化、专业化的物流配送模式，通过为一定市场范围的企业提供物流配送服务而获取盈利和自我发展的物流配送组织形式。城市配送有着运输距离短、主要为公路运输的特点。合肥城市配送中心
预冷保温在冷链城市配送运输中起到什么作用？急冷绝缘层。冷链运输务必达到冷产品需要的溫度，查验货品的装车，致冷设备是用于避免货品的溫度而不是降低货品的溫度。很多冷链运输的冷藏运输车客户有一个不正确的定义，一直觉得冰箱冰柜能够随意载入货运运输冷藏或加温到需要的温度。因而负荷很低温运送的货运运输必须致冷企业设定为所需的运送溫度，根据特殊的时间温度降至货品或需要的温度。冷链城市配送运输中选用预冷保温的作用分别是避免堵塞和预冷绝缘层。合肥城市配送中心城市配送企业的上下游存在众多的供应商与用(客)户。
如何正确选用城市冷链运输配送车辆？冷藏配送车辆吨位大小会影响到运营成本并限制车辆的使用安排。车辆的运营成本由车辆折旧，燃油费，修理费，人工费，路桥费，保险和养路费等费用组成。在国外，司机的成本占了车辆运营费用的1/3，是非常大的一块。我国目前人工成本相对较低，但此种现象不会长期延续下去。车辆的费用很大一部分和车辆的行驶距离直接相关，所以加大单位距离的运载量是多数情况下优先考虑的因素。一般来讲，车辆越大单位货物的运输成本越低。
城市配送的赢利模式：基础服务模式。基础服务模式通过提供制式的物流服务，获得长期，稳定的收入。同时带来次生的高额利润增值业务。基础服务的利润可能不高，但其后继产品的利润却是持续稳定而极具吸引力的。前者如免缴费用为客户提供信息系统服务，免缴费用帮助客户设计物流衔接设施，利用低价策略为相关企业提供制式基础物流服务(如仓储、运输)等。后者如延长仓储保管时间或其他个性化服务将收取较高的费用。由于制式服务的特征。当客户采用了这种服务之后，将不得不长期依赖集中化提供的物流服务。城市配送从商贸剥离社会化再到融合，城市配送企业很有可能成为区域商贸物流链的链主。
什么物品可以冷链运输配送？肉类冷链运输配送。肉类是人们食物中的重要组成部分，一个国家肉类的消费数量和质量直接反映该国的经济发展水平和国民生活水平。我国的肉类总产量和总消费量始终居于世界各国前列，如何让人民**吃上放心肉和***的肉，是一个具有重大意义的课题。其中，肉有热鲜肉和冷鲜肉之分，这里我们着重介绍冷鲜肉。所谓冷鲜肉就是将畜禽宰杀后迅速将其冷却、在低温环境下加工流通得到的肉。从而有效压制了有害微生物的生长繁殖，很大减缓了肉的变质过程，同时有效减少了水溶性蛋白质和水溶性维生素的流失，让较终到达消费者手中的肉更新鲜、更有营养、更安全。物流配送企业的关键价值体现在谁提供供应链运营的增值服务越多。广东生鲜蔬菜城市配送中心
城市配送不只包括生产领域、流通领域，而且还包括消费领域。合肥城市配送中心
城市配送既是物流活动的中端也是终端，其辐射范围大到城城互通，小到社区、村镇，也是城市流通矛盾的集中地。城市配送体系由城市配送网络系统、城市配送运营系统、城市配送信息系统三大主体和外部环境（需求、政策）构成。城市共同配送模式是在城市配送业务社会化剥离和第三方运作的基础上，基于空间一体化和信息集成共享，将同一需求区域的物资交由统一服务单位的车辆进行统一装载、运输、配送到点的服务模式。可简单概括为「四共一同」，即共用仓配送中心、共用配送车辆，共享网络信息、共享网点资源，同程配单。需要经过自营配送、第三方配送、统一、集中配送、行业共同配送的发展过程，之后发展到区域共同配送，城市配送将形成「仓共享，线共配」的战略格局。合肥城市配送中心
