担在运输环节，易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运输总量的20%，其余80%-90%左右的禽肉、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输，致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年约有40万吨左右烂掉。由于冷藏运输效率低，易腐保鲜食品损耗高，整个物流费用占到易腐保鲜食品成本的70%。而按照国际标准，食品物流成本较高不能超过食品总成本的50%。冷链运输中出现的问题：中国冷链基础设备设施落后且分布不均，而且功能失衡。目前中国冷藏保温车辆约有7万辆，而美国拥有20多万辆，中国冷藏保温汽车占货运汽车的比例为0.3%左右，按人均占有的冷库容积来看美国是中国的5倍。冷链零担物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。重庆冷链零担物流服务
货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担运输需要等待凑整车，因而速度慢，为克服这一缺点，已发展出定线路、定时间的零担班车，也可利用汽车运输的灵活性，发展上门服务的零担送货运输。例如日本现在大量使用的“宅配便”等就属于这种形式。而目前共速度针对企业的这一需求，发展了多条零担班车线路。以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点，很大的方便了货主的零担业务需求。重庆冷链零担物流服务冷链零担在运输过程中应用多温层技术就是根据不同食物的不同保湿要求，在冷藏和冷冻之间设置隔热层。
通常，连锁超市模式中的连锁超市、物流企业、分散农户三方会签订合作契约，是目前分散农户种植的生鲜农产品的商品价值和经济价值得到保障而采用的较典型的市场模式。生鲜农产品易腐易烂、保鲜期短，而自建冷库储藏运送保鲜增加了分散农户的成本投入，而物流企业的加入分担了储藏和流通成本，同时与连锁超市对接的方式实现了高效快速的流通愿景，产品与销售链上的无缝对接优化了整个物流供应链系统，对农产品行业的快速健康发展十分有利。物流中心模式：物流中心模式属于近几年兴起且发展迅速的农产品冷链零担物流模式，它联接这物流基地、物流团队、集散中心、配送中西等物流中心，实现的是以物流中心为主导的由农产皮交易主提供现代化和大范围物流服务的物流模式。
零担冷链零担物流其实是由物品食品冷链扩展而来的，在生活中不是任何事物都可以常温运输的，比如一些蔬菜和水果，还有一些农作物，都是需要低温才可以运输，这样才可以保证它们的新鲜的程度、颜色的鲜艳、质量的好以及营养丰富的保持。下面我们来了解一下整个零担冷链零担物流的具体过程：托运填写相应的单子，填写完经过双方同意之后，盖章就可以生效了，然后托运的公司就进行包装好，来进行托运。承运的相关人员要担起这个托运的责任，手续也是简单快速的，可以通过电话来受理这个业务，承运人员对该将要负责的货物必须要清点清楚，不能马虎，对于问题要及时的提出来，审核没有问题之后，就可以盖章进行承运。对专线进行整合可以带来诸多好处：有助于建立覆盖更广的零担网络。
相比于其他商品的普货物流，冷链零担物流的特征就是流转的任一环节都需要配套的冷链设施，否则“掉冷链子”的流通会使得后续环节的流转腐损率增加，也就不能很好地得到规模化经营产生的优化收益。例如，大型零售商可以在配置冷柜设施的同时自建小型冷藏或者双温冷库，也可以更好的调节每次进货量，省心更便捷。连锁超市模式：连锁超市模式是连锁超市与物流企业结盟运转的农产品冷链零担物流模式，此种模式因为物流企业的加入使得物流环节减少，能很好地提高物流效率和保证稳定的货源。零担冷链零担物流其实是由物品食品冷链扩展而来的，在生活中不是任何事物都可以常温运输的。湖南物流冷链零担运输
对专线进行整合可以带来诸多好处：实现冷链资源的较大化利用。重庆冷链零担物流服务
冷链零担稳定性和实效性相当强，环保健康，更符合消费者需求，总之，冷链零担物流行业与相关生鲜产业相互依存，只有共同致力于发展好冷链环节才能把自己的生鲜食品惠及更多的人，才能给顾客更好的体验。把握好科技创新的大潮，依据当代科技的进步发展冷链运输环节，推动冷链零担物流行业应对行业变化。近几年来随着航空港区、报税区的建成，特别是郑州地区作为国家的大型交通枢纽中心，正在朝着国际化大都市发展，而生鲜食品的国际化就需要冷链运输的参与，所以需要一起努力包括我们在校大学生，为我国的冷链运输贡献自己的一份力量。重庆冷链零担物流服务
