冷链物流行业的特点是什么？1、政策法规要求：《食品安全法》对食品运输问题做了特别阐述,关注食品在整个供应流程中的安全监控，要求冷链不能断裂,在食物贮藏、配送过程中,应始终处于受控的低温状态。安全性要求对物流商的资质、硬件、软件,以及IT信息技术提出了更高要求。2、贮藏和运输：冷藏物流产品较终质量取决于在冷藏链中贮藏和运输时间、温度和产品耐藏性。冷藏食品品质保持所允许的时间和产品温度之间存在的关系。由于冷藏食品在流通中因时间——温度的经历而引起的品质降低的累积和不可逆性，因此对不同的产品品种和不同的品质要求，有相应的产品温度控制和贮藏时间的技术经济指标。可以使消费者享受到***又安全的低温食品。绍兴果蔬冷藏物流多少钱
是什么让冷链物流越来越被重视？居民消费升级与食品安全意识的提高。随着国民经济的发展与国人收入水平不断提高，人们对食品安全愈加重视，也更注重食材的新鲜程度，生鲜食品市场的火爆便是佐证。然而，我国食品的保质保鲜状况并不乐观。根据光大证券的研究报告，在我国的农产品中，*果蔬一类，每年的损失额就可以达到1000亿元以上，这不仅影响农户与商家的多方利益，而且难以满足消费者的需求。此外，我国目前综合冷链流通率*为19%，而欧美的冷链流通率可达95%以上。因此，我国大力发展冷链物流已是大势所趋。连云港速冻食品冷藏物流服务取得了良好的经济效益，从而推动我国物流业的发展。
生鲜冷链物流面临的主要问题的原因：信息化建设相对落后。大多数冷链物流运输尚未配备定位、温度监控等信息化设备；仓储管理、运输管理、订单管理等信息化系统尚未大范围普及；冷链物流企业缺乏覆盖冷链物流全过程的信息化监控手段，缺少“断链”监管。生产体系不成熟。冷链产品小规模分散经营的特点制约了农产品冷链物流的发展进程。目前，农业在现代技术的应用和“较先一公里”分拣、预冷方案的实施方面效果不佳，小规模分散经营的特点使冷链环境增多，流通成本上升。以农产品为例，人多地少是中国的基本国情，多种形式适度规模经营快速发展，但务农劳动力仍然数量庞大，经营耕地规模10亩以下的农户数仍然超过2.29亿户，农户小规模分散经营仍是农业生产的主要形式。
冷链物流企业发展新方向：对冷链物流企业来说，无论是“较先一公里”，还是“较后一公里”，如何保障食品在运输过程中始终处于低温状态，是整个冷链体系的重点与难点。此次出台16条政策措施，既是两业融合发展的新要求，也有鲜明的实践导向。*就物流业来说，机构曾于2014年发布《物流业发展中长期规划》，突出强调推广多式联运。此番出台的新方案，强调构建交通物流融合发展新体系，冷链物流作为未来发展重点得到有力阐述。可以说，“不断链”既是精确施策的具体体现，也是对两大产业融合发展的较新顶层设计。超负荷的物品储藏给物流行业带来了很多的损耗和亏损。
冷链物流，泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗。冷链物流说起来高级，但实际上却与我们每个人都紧密相关。例如，从超市买来的蔬菜，从田头到餐桌，冷链一路“保驾护航”，目的只有一个——新鲜！蔬菜从菜农到消费者手上依然很新鲜，这就是冷链运输！需要冷链运输的产品有：初级农产品：新鲜蔬菜、水果；肉类、禽类；水产品、花卉产品等等。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力等。冷链物流不仅要关注的是把货物送到客户手上，更关注的是把“鲜”送到客户手上。所以对温度、时效有严格的要求，需要的设备也更高级，而不是普通的货车。品温、无冷冻力运载的低温物流输送系统使用了先进的科学技术，在运营初期投资成本不高。南通牛奶冷藏物流公司
关乎到后期的工程质量和售后服务，建设投资也要大很多。绍兴果蔬冷藏物流多少钱
随着冷链市场的需求和各大生鲜电商的快速崛起，中国冷链行业逐渐发展成熟，据统计，2008-2014年冷库储存容量复合增长率为35%，2015年冷链市场规模达1583亿元，预计到2020年冷链将达到3479亿市场规模，复合增长率为17.1%。目前，我国冷链水平与发达国家还存在一些差距，导致腐损率较高。2015年我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率分别为30%，50%和65%左右，腐损率为15%，8%和10%左右，相比发达国家5%水平仍较高。冷链主要基础设施包括冷库和冷藏车。二者相较冷库发展更快，2013年投资达到160亿美元，2015年冷库行业新增231万吨，增长9.1%，冷库存储容量已经达到2779万吨，折合约为7199万立方米。我国冷藏车数量较少，根据中投顾问产业研究院数据显示，2014年我国公路冷藏车保有量为7.6万辆，日本是15万辆，美国是25万辆。截至2015年，我国冷冻冷藏车总保有量达9.9万台，2011年至2015年，我国冷冻冷藏车保有量复合增长率达13.9%。绍兴果蔬冷藏物流多少钱
