使用单据不同：航空货运使用的是航空运单，邮政使用的是包裹单， 航空快递业也有自己的独特的运输单据——交付凭证（Proof of Delivery，POD）。交付凭证一式四份。靠前联留在始发地并用于出口报关；第二联贴附在货物表面，随货同行，收件人可以在此联签字表示收到货物（交付凭证由此得名），但通常快件的收件人在快递公司提供的送货纪录上签字，而将此联保留；第三联作为 快递公司内部结算的依据；第四联作为发件凭证留存发件人处，同时该联印有背面条款，一旦产生争议时可作为判定当事各方权益，解决争议的依据。集装器装满后，在集装操作标签上写明集装件数。厦门当天航空件平台
自从航空业诞生之日起，航空物流运输就以快速而著称。到目前为止，飞机仍然是较快捷的交通工具，常见的喷气式飞机的经济巡航速度大都在每小时 850～900公里左右。快捷的交通工具较大缩短了货物在途时间，对于那些易腐烂、变质的鲜活商品;时效性、季节性强的报刊、节令性商品;抢险、救急品的运输，这一特点显得尤为突出。可以这样说，快速加上全球密集的航空运输网络才有可能使我们从前渴望而不可及的鲜活商品开辟远距离市场，使消费者享有更多的利益。运送速度快，在途时间短，也使货物在途风险降低，因此许多贵重物品、精密仪器也往往采用航空运输的形式。当今国际市场竞争激烈，航空运输所提供的快速服务也使得供货商可以对国外市场瞬息万变的行情即刻做出反应，迅速推出适销产品占领市场，获得较好的经济效益。上海到长沙当天到航空件主要表现在收件范围不航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。
装车出站：(1)按照分拣方案，将出站的快件装上指定的班车。装载时注意轻拿轻放，不能抛、扔，重货、大货和集装袋需摆放在靠车厢门口的位置上。(2)如果一辆班车上装有发往多个地点的快件时，内场操作员应用隔网或其他辅助设备将不同目的地的快件分隔开，以方便下一环节的操作单位卸货。(3)在装车的同时，对快件逐件、逐袋进行“出站扫描”。装车完毕后，即刻清理操作场地，检查有没有遗漏的快件。(4)确定没有快件遗漏后，班车司机锁好车厢，操作员再用施封闭将车厢开关插销锁起。(5)内场操作员制作班车封车签，扫描签号，并在标签上记录车辆装载包裹数、集装袋数、封车的施封闭编号，将标签交给司机。
货物运价使用规则：1、直达货物运价优先于分段相加组成的运价。2、指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物运价。3、等级货物运价优先于普通货物运价。货物运计费规1、货物运费计费以“元”为单位，元以下四舍五入。2、较低运费，按重量计得的运费与较低费相比取其高者。3、按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比较取其低者。4、分段相加组成运价时，不考虑实际运输路线，不同运价组成点组成的运价相比取其低者。国际航空邮件运费普通邮件运费按照普通货物基础运价计收;特快专递邮件运费按照普通货物基础运价的150%计收。因此许多贵重物品、精密仪器也往往采用航空运输的形式。
进港：进港是指货物从发货地到达收货地的暂存仓库，在本章中是指货物从始发地分拨中心进入目的地分拨中心这一过程。在此过程中货物流向为：接收预报—安排司机提货—货物进站扫描—拆包、分拣—装车出站—发送给下级加盟点或二级站点。接收预报：(1)目的地分拨中心进港联络员随时关注和接收系统中始发地分拨中心发来的货物信息预报。(2)进港联络员根据始发地分拨中心系统的预报内容，将预报信息及提货单按照提货点进行整理、归类和校对，制作《提货预报单》。(3)进港联络员将所有提货证明和《提货预报单》交给提货员，并安排相应的提货员执行提货任务。(4)当日进港航班出现拉舱、延误、取消等异常情况时，进港联络员需通知航班始发站，并将这些情况抄送给质量监控、客服中心等的相关人员。另一方面企业仓储费用也可以降低。上海到长沙当天到航空件
运送速度快自从 航空业诞生之日起，航空物流运输就以快速而著称。厦门当天航空件平台
选择航空快递公司的几大标准：标准一：品牌要大尽量选择大品牌，因为大品牌的航空快递公司由于做的时间较久，相对一些小品牌的航空快递公司资质更齐全，服务更规范、更专业，同时，犯错成本更高，他们不会轻易为了几个货运单子而毁了自己的招牌，做些得不偿失的事情。标准二：口碑要好从品牌的角度来讲，口碑就是品牌美誉度，口碑好就是品牌美誉度高，因此，在选择航空快递公司的时候可通过互联网等渠道了解该公司的口碑情况，尽量选择口碑好的航空快递公司，从而较大限度的保障货物运输省时省心。厦门当天航空件平台
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