车辆每次持卡进入停车场时，只有停车场内确实没有以该卡进入的车辆时方可进入，否则不许进入;同样，只有持卡进入过停车场的车辆方可出场，否则不许出场，这样可以防止车辆重复出入，有利于停车场的安全管理。红绿灯功能：适用于那些通道宽度*能容纳一辆车身而进出又为同一通道的应用，确保通道内某个时刻单向通行，防止车辆堵塞;防跟车与车队编队功能：防跟车可有效防止前一辆合法车刷卡开闸通行后，下一非法车辆跟随的情况，它通过判断车辆通过通道的数量和读到的有效卡片数量之差是否大于零来确定是否产生跟车现像;车队编队功能则可以通过计数器来实现多辆车的编队通行。图像抓拍和图像对比功能是在车辆进场时在入口对车辆进行抓拍，并在车辆出场时，将所对应的进场记录及保存的图片调出进行对比，是停车场收费系统的一个重要的安全措施及手段。对于高级项目则需要提供车牌识别等高级功能。七、必须是模块化设计，方便于维护和功能扩展的空间未来可以根据需求增加各种高级功能。可以根据用户的实际需要方便增加或者减少图像对比、图像识别、远距离识别、车牌识别、电子显示屏、语音模块、对讲模块等各种模块，可以给用户更多的选择风景区停车场规划的首要问题是依据场地本身的自然条件与周围自然风景的统一协调。商业车库规划哪里有
停车场规划设计需要注意轮廓标地下停车场出入口两侧墙面应对称设置反射轮廓标，设置间距2~8m，标准设置高度为70cm，至小设置高度为60cm，设置方式为附着于墙面。对于单向通行的入口或出口，按行车方向，左侧为单面黄色轮廓标、右侧为单面白色轮廓标；对于双向通行的出入口，左右两侧均为双面白色轮廓标。轮廓标反射器的安装角度应尽可能与驾驶员视线方向垂直。线形诱导标线形诱导标设置于小半径出入口弯道外侧墙上，提醒驾驶员注意线形变化，谨慎驾驶。地下停车场曲线出入口道通常采用三个单元的组合，尺寸采用66cm×40cm，颜色为蓝底白图案，设置间隔4~6m，标志板底距地面高度1.2~2m，设置方式为附着于墙面。单层车库规划工序停车场规划设计要考虑停车位设施。
停车场设计的设计具体内容包括但不限于：地面标识标线、墙柱面标识、地面环氧树脂及交通安全设施工程等，主要内容有：车位线、箭头、边缘线、中心线、车位喷号、人行通道线、轮廓标、防撞角、橡胶定位器、减速路拱、玻璃钢反光镜、环氧止滑坡道、环氧树脂地坪(车道、车位)、墙柱面色带、柱面引导标识、隔离栏杆、隔离警示栏、球形反光道钉、反光弹力柱等一切相关内容，停车场设计规范试行标准化规划。1停车场导向标识系统(包含一，二，三级导视);2地面车场车位分配及平面规划;3交通组织:包括地下停车场交通组织分析，出入口车行流量分析及固定车和临时车车行动线规划,特殊车辆(消防车、货运车、垃圾车等)车行动线及人行动线的规划设计;4停车场立体导视系统:具体包括车行导视系统、人行导视系统、出入口导视灯箱的设计5停车场视觉环境设计，包括功能分区配色、柱面及电梯厅等关键景观节点样式等。
停车场规划需要注意减速带在地下停车场出入口、交叉口等驾驶员难以判断前方情况的路段应设置减速带，强制车辆减速以保证行车安全。减速带设置位置应向人行横道向来车方向偏移2~3m，并尽量与立柱位置保持平齐，以免影响周边停车位的正常使用。地下停车场的减速带通常采用橡胶减速带成品，减速带宽度30~40cm，高度3~6cm，颜色为黑黄相间，材料性能要求可参照JT/T713。突起路标突起路标设置于车行道边缘线外侧或车行道分界线上，用以突出标线轮廓。为了保证行车舒适性和突起路标耐久性，地下停车场出入口通道边缘线外侧及车行道分界线上宜设置突起路标，设置间距6m，代替标线时设置间距1m；主通道边缘线外侧可设置突起路标，设置间距6~15m，可根据立柱间距进行调整；其余位置不建议设置突起路标。突起路标通常采用边长10cm的方形逆反射型突起路标成品，基体材料采用塑料或金属，颜色应与标线颜色一致，材料性能应满足GB/T24725[8]的要求。停车场规划设计目标一是近期目标，解决现状(或三至五年)停车问题，二是远期目标，满足未来城市停车需求。
停车场规划设计需要注意考虑车辆出入口必须具有防滑作用，有的停车场土建施工时已考虑到了，将之施工成波纹形不平的地面，这种情况下只需一部分涂车行通道颜色。一部分涂另一颜色，两种颜色相间就可以。便利性是人们停车重视的因素。用户如果能在路侧停车的，就不会在路外停车；如果能在路外停车的，就不会到专门的停车场停车；如果能在平面停车场停车的，就不会选择到升降横移类停车设备里停车。究其根本的原因：在升降横移类停车设备里停车的便利性太差。如果是新手在里面停车，需要多倒十几次车才能完成倒车入库的动作。在进行用户停车服务的过程中，应当提升用户停车的便利性，提供更好的解决方案而不是只为了获得订单。一个完美的立体停车解决方案可以在狭小的空间里构建出存取车方便快捷、高效节能的升降横移式立体车库。其中良好用户体验至关重要。只要层高达到3.6米高度，升降横移式立体车库都可以安装，并且还可以设计成穿越式的方案，更能提高空间的使用效率。在国外的立体车库设计中，设计控制系统时，2个子系统可以整合为一个系统来使用。停车场规划注意事项：公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。单层车库规划工序
按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。商业车库规划哪里有
停车场规划要注意停车场的位置：停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面约6m，尽量不影响居民生活宁静和不影响景观环境地段。停车场出入口距离一级道路>50m。出入口设置：（1）公共停车场距离公共建筑出入口距离宜50-100m。（2）分景区考虑到环境保护及用地限制时，距离建筑出入口距离可达150-200m。（3）机动车出入口距离主干道交叉点道路红线大于70m。（4）出入口距离地铁出入口、公交车站边缘不小于15m，距公园、学校、儿童出入口不应小于20m。出入口数量：（1）停车位数量少于50个时，可采用一个出入口，其宽度宜采用双车道。（2）机动车停车车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；机动车停车车位指标大于500个时，出入口不得少于3个；出入口之间净距须大于10m，出入口宽度不得少于7m，服务半径<150.0m。大于300个停车位的停车场，出入口之间的距离宜大于20m。商业车库规划哪里有
