停车场中停车场管理系统一经投入运营，出现故障必将造成业主的损失，而用户由于缺少专业知识所以往往无法分辨供应商产品质量优劣、售后服务能力、后续持续升级能力。因此需要选择具备自主研发能力，客户满意度高的厂商产品。根据本项目的特点和业主单位的需求，本项目还需要几个考虑。九、必须充分体现人性化需要增加停车场引导指示牌，标线、标牌、标位、标号等，同时增加智能感应设备，让顾客在诱导系统通过声、光、色等引导下，方便的泊车;同时对停车场内部进行人性化的装饰，通过灯箱、引导牌等从停车场开始进行商场分布的导向。提供减速带、广角镜、红绿灯、塑胶防撞锥等安全设施，保证车辆出入场的安全顺畅。目前已经有很多城市出现停车场车位不够的问题，这是一个摆在城市发展面前的难题。上海市小区停车场指引系统
室外停车场和地下室停车场的设计也会是不同的，所以不同的场合需要不同的设计。现在我们就一起来看看001关于停车场设计的遵循要点与注意事项。停车场设计遵循要点一：想要设计一个停车场，首先就必须考察了解清楚，哪些地方的车辆比较集中，以及停车场的服务半径。停车场的设计必须与城市规划、交通政策的协调性、停车场的使用年限，与所在地区的城市规划和交通规划相适应。同时，适应当地交通政策也是停车场选址时需要考虑的因素。停车场设计遵循要点二：关于停车场的设计需要参照国家的有关规定，比如专门用的和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。相关部门规定专门用的和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。停车场设计遵循要点三：机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。上海大型停车场规划方案停车场的规划需要做好通风的设计。
停车场规划设计应该注意哪些问题？大家都知道，在假设一个停车场之前，首先需要了解场地大小、车辆停放方式以及车库与车道之间的距离。根据场地大小与类型，看出设计的场地，就一地下停车场为例。在设计之前，我们需要想象出坡道的类型，而坡道的类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡道。我们一般会选择折线形坡道或直线与曲线相结合坡道。地下停车场坡道基本分为车库主体建筑内、车库主体建筑外、部分在车库内，部分在车库外三种。直线坡道的允许至大纵坡为百分之15，较多为百分之20。这些都是需要注意的地方。
地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。因此，符合下列条件之一的可设一个出口。a.同一时间车库人数不超过25人。b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内较远工作点的距离不应超过45m。当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内较远工作点至室外出口的距离不应超过60m。此外我们还应当注意停车场布局形式。
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地下车库的通道宽度和车辆停放方式有关。上海市小区停车场指引系统
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：
（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。
（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够有效地进行双向疏散。但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。因此，符合下列条件之一的可设一个出口。
a.同一时间车库人数不超过25人。
b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。
c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
（3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内**远工作点的距离不应超过45m。当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内**远工作点至室外出口的距离不应超过60m。
（4）地下车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列要求的可设一个。
a.IV类汽车库，即停放车辆不超过50辆的地下车库可设置一个单车道出口。
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