停车场规划要注意明确公共停车场规划审批条件，地下空间单独出让建设公共停车场的，项目出让规划条件应明确用地红线范围、公共停车场建筑面积等，有需要配建附属商业的公共停车场，还应明确商业建筑面积。利用现有城市公园绿地地下空间建设公共停车场的，在报城市**规划部门审批时，应征求园林绿化部门及有关部门的意见，并符合国家和地方有关规范。地下停车库顶板上覆土**小厚度要保证停车场工程质量和安全，并满足绿化种植相关要求，其具体规定以及地下停车库面积占公园绿地面积的比较大比例等规定，由城市**有关部门根据实际情况研究制定。与其他功能的建筑结合开发的公共停车场应设置单独区域、单独出入口、明确的标志和诱导系统。在进行用户停车服务的过程中，应当提升用户停车的便利性。上海市上海公共停车场规划收费系统
停车场规划基本设计原则：车位数大于50个时，出入口不得少于2个;大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。出入口不宜布置在主干道上。出人口位置应符合下列规定：1 与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m; 2 与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的较边缘线不应小于5m;3 距地铁出人口、公共交通站台边缘不应小于15m;4 距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出人口不应小于20m;5 当基地道路坡度大于8%时，应设缓冲段与城市道路连接。 上海市上海公共停车场规划方案一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。
停车场规划设计中需要知道：通过一个**控制系统为每个停车位编码并配备一个单独的停车卡，在存取车过程中，用户通过**控制系统来查找和检索停车位置，这样减少了驾车寻找车位过程中的尾气排放，使停车过程更绿色环保。随着经济的高速发展，近年来，汽车保有量急剧增长，很多城市出现了“停车难”问题。为了满足日益增长的停车需求，大型、超大型停车场不断涌现，如何在当下环境更好地进行停车场规划设计方案的优化升级，已经成为停车场建设中的当务之急。停车场设计有这么几个要点：001.停车需求的分析务必根据周边的用地情况和停车步行范围,考虑未来一定时期内汽车数量的增长,做好预算需要提供的车位数量。要考虑好该区域按照新的规划要求,是否对汽车的配置有了明确的提高,其中周边住宅区和商业中心相对与其他文化活动场所的要求是否增长较大。
停车场设计时，应该注意：对公司内部生产使用车辆部分进停车场统一管理，确保厂内及部分公路交通顺畅，同时也便于管理;进出口安装门禁系统，实行刷卡式管理，一车一卡自动登记进出车时间及信息，便于掌控管理;安装大型电子显示屏，及时通报货源和车辆排号等相关信息;安装扩音设备，通过扩音设备下发语音通知，做好交通疏导、安全警示及业务提醒等服务工作;安装视频监控系统，停车场南、北进出口及重点部位安装视频监控系统，随时监控场内运行情况，防患安全隐患，确保停车场秩序正常;设置便民生活服务区(商店、开水供应、小吃摊等)，使司乘人员足不出场，就能满足各方面生活需要，保证人员随时在位，利于公司生产需要。旅游景区的空间规模对停车场区位的选择有直接的影响。
停车场规划中需要注意地下停车场分区应以建筑物理隔离为边界，并保证分区内通视性较好。每个分区以英文字母或阿拉伯数字加以命名。一般地，地下停车场分区参照防火分区进行即可。在车行道交叉口、转弯处应设置悬挂分区引导标志，指引车辆行驶。分区引导标志应采用可采用蓝底白字标志板或黑底白字灯箱的形式。分区引导标志的尺寸应根据地下停车场内的速度进行确定。地下停车场内车速不会超过40km/h，由GB5768可知，标志字高应为25~30cm。据国家统计局网站2月份发布的数据显示，2019年末全国民用汽车保有量26150万辆(包括三轮汽车和低速货车762万辆)，比上年末增加2122万辆，其中私人汽车保有量22635万辆，增加1905万辆；民用轿车保有量14644万辆，增加1193万辆，其中私人轿车保有量13701万辆，增加1112万辆。汽车的暴增，必然造成停车难的进一步加剧！随着我国智慧城市、物联网新基建战略的落实，5G通信技术商用的即将普及，智慧停车必将成为智慧城市的标配；车位的精细控制和物联网化智慧型管理，必将成为主流模式。因此，具有强增位功能、基于物联网平台的共享停车产业已处于风口之上，爆发指日可待。大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。上海市上海先进停车场规划设计方案
停车场规划设计需要注意考虑功能性。上海市上海公共停车场规划收费系统
停车场规划设计需要注意考虑功能性，从地下停车场的功能需求角度出发，可归纳设计原则如下：（1）车辆到达地下停车场出入口时，提供停车场基本信息，供其判断是否可以驶入、如何驶入。（2）车辆驶入停车场过程中，提供车位（固定车位或者空车位）的引导信息，并保障行车安全。（3）车辆到达车位时，提供车位使用信息，并保障停车安全。（4）提供车辆驾驶员及乘客下车后到达建筑主体电梯间的引导信息，并保障步行安全。（5）提供车辆驾驶员及乘客从建筑主体电梯间返回车位的引导信息，并保障步行安全。（6）车辆驶出停车场过程中，提供出口引导信息，并保障行车安全。上海市上海公共停车场规划收费系统
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