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  • 上海市上海高科技停车场规划改造,停车场规划
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停车场规划基本参数
  • 产地
  • 上海
  • 品牌
  • 渊莘
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
停车场规划企业商机

车库设计的重要性:城市中较能聚集人群的地方就是一些公用的娱乐休闲和购物场所,这些地方较容易出现“停车难”的问题,特别遇上节假日,停车位紧缺的问题越显突出。对于国内这样人口密度较高的地区,为了满足停车需求,只靠地上停车场已经满足不了人们的停车需求,为此,地下车库的出现就显得十分重要了,但是相对地上停车场,地下车库由于其本身环境的特殊性,其在设计中有着更高的要求,不只是简单的画一个车位,它更多的是涉及到灯光、通风和消防等问题,地下车库设计,只有在前期把相关问题处理好,才能正常投入使用。一般来说,在交通量大的区域,路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。上海市上海高科技停车场规划改造

停车场规划中对于平整地面,可采用0.6㎜普通停车场环氧地坪漆,而平整度及表面强度较差的地面,可以采用1~3㎜停车场环氧地坪漆,高级要求可采用2~3㎜环停车场环氧地坪漆;颜色可设计成灰色、蓝色、绿色等。由于车行频繁,相对于停车区,设计要加强,可采用1~3㎜停车场环氧地坪漆或2~3㎜停车场环氧地坪漆,颜色通常为绿色。车行通道宽度根据现场情况设置,通常双向行车道不宜低于6米,单向行车道不宜低于3米,人行通道为1.5~2米,通道两侧划中黄色标志线,线宽8~12㎜。通道内可采用黄色或白色标志漆画箭头进行标明车行方向及指向各停车区,如A停车区、B停车区及C停车区等。按停车场地面区域结构设置停车位,小轿车通常可设计为宽2.5~3.0米、长5~6米,停车位采用黄色或白色标志线画出,标线宽8~12㎜。为增加停车场柱面的醒目性,避免因倒车碰到柱子,柱子下端1.0~1.2米以下可采用黄色和白色相间斜纹斑马线进行标明。车辆出入口必须具有防滑作用,有的停车场土建施工时已考虑到了,将之施工成波纹形不平的地面,上海市上海老旧停车场规划专业服务地下停车场的耐火等级为一级。

停车场规划设计要考虑停车位设施:(1)普通停车位标线地下停车场停车位标线包括车位边线和车位编号。不收费停车位标线为蓝色实线,收费停车位标线为白色实线,专属停车位标线为黄色实线,标线线宽宜取10cm。停车位编号内容宜为“分区编号+三位数字编号”,如“A001”;字高宜为20~40cm。普通停车位通常采用T形停车位标线;在单个车位宽度大于2.4m时,可采用U形停车位标线,以加大两车之间停放距离,避免刮擦。对停车方向有特殊要求的,可在停车位标线中附加箭头,箭头所指方向表示停车后车头的朝向。卸货区停车位标线卸货区停车位标线可参照万达广场的设计方法,将停车位卸货区端部1m涂刷成蓝色,并在其上涂刷或粘贴文字进行标明,字高宜为30~50cm。卸货区停车位标线可配合柱面、墙面的特殊设计使用,便于驾驶员寻找。

停车场规划基本设计原则:车位数大于50个时,出入口不得少于2个;大于500个时,出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米,出入口宽度不得小于7米。出入口不宜布置在主干道上。出人口位置应符合下列规定:1 与大中城市主干道交叉口的距离,自道路红线交叉点量起不应小于70m; 2 与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的较边缘线不应小于5m;3 距地铁出人口、公共交通站台边缘不应小于15m;4 距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出人口不应小于20m;5 当基地道路坡度大于8%时,应设缓冲段与城市道路连接。  大于500个停车位的停车场,出入口不得少于3个。

停车场设计内容:设计具体内容包括但不限于地面标识标线、墙柱面标识、地面环氧树脂及交通安全设施工程等,主要内容有:车位线、箭头、边缘线、中心线、车位喷号、人行通道线、轮廓标、防撞角、橡胶定位器、减速路拱、玻璃钢反光镜、环氧止滑坡道、环氧树脂地坪(车道、车位)、墙柱面色带、柱面引导标识、隔离栏杆、隔离警示栏、球形反光道钉、反光弹力柱等一切相关内容,停车场设计规范试行标准化规划。1停车场导向标识系统(包含一,二,三级导视);2地面车场车位分配及平面规划;3交通组织:包括地下停车场交通组织分析,出入口车行流量分析及固定车和临时车车行动线规划,特殊车辆(消防车、货运车、垃圾车等)车行动线及人行动线的规划设计;4停车场立体导视系统:具体包括车行导视系统、人行导视系统、出入口导视灯箱的设计5停车场视觉环境设计,包括功能分区配色、柱面及电梯厅等关键景观节点样式等;景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场。上海公园停车场规划

停车泊位数越多,出入车辆就越多,出入口的数量也需要相应增加。上海市上海高科技停车场规划改造

停车场规划设计需要注意很多的事项,在总体规划设计阶段,停车场规划设计的主要内容是:确定停车发展政策和全市停车总需求、确定各类建筑物配建停车指标。我们的思维方式应该是:停车场的健康发展应基本满足城市停车需求,否定非法停车,配建停车设施加上合法的路边停车设施应基本满足城市停车总需求,传统的“公共停车场”不能成为总体规划设计的主体,所谓的“公共停车场”(沿用传统概念)只能是城市规划设计实施过程中,对停车设施不足部分的补充。上海市上海高科技停车场规划改造

上海渊莘停车场管理有限公司致力于交通运输,是一家服务型公司。公司自成立以来,以质量为发展,让匠心弥散在每个细节,公司旗下停车场规划,停车场运营,停车场管理,停车场设计深受客户的喜爱。公司秉持诚信为本的经营理念,在交通运输深耕多年,以技术为先导,以自主产品为重点,发挥人才优势,打造交通运输良好品牌。渊莘停车场管理立足于全国市场,依托强大的研发实力,融合前沿的技术理念,飞快响应客户的变化需求。

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