停车场规划设计需要注意轮廓标地下停车场出入口两侧墙面应对称设置反射轮廓标,设置间距2~8m,标准设置高度为70cm,至小设置高度为60cm,设置方式为附着于墙面。对于单向通行的入口或出口,按行车方向,左侧为单面黄色轮廓标、右侧为单面白色轮廓标;对于双向通行的出入口,左右两侧均为双面白色轮廓标。轮廓标反射器的安装角度应尽可能与驾驶员视线方向垂直。线形诱导标线形诱导标设置于小半径出入口弯道外侧墙上,提醒驾驶员注意线形变化,谨慎驾驶。地下停车场曲线出入口道通常采用三个单元的组合,尺寸采用66cm×40cm,颜色为蓝底白图案,设置间隔4~6m,标志板底距地面高度1.2~2m,设置方式为附着于墙面。停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面约6m,尽量不影响居民生活宁静和不影响景观环境地段。上海市上海世博会停车场规划设计图纸
地下停车场中关于防火设计的相关事项:1.地下停车场的耐火等级为一级,地下停车场防火分区较大允许建筑面积不应超过2000平方米,安置自动灭火系统时,其防火分区的较大允许建筑面积可以增加一倍。地下停车场人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。2. 地下停车场每个防火分区内,人员安全出口、汽车疏散出口都不应少于两个。3.地下停车场的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间 ,室内较远工作地点至楼梯间的距离不许超过45m,当设有自动灭火系统时,距离不能超过60m。4.汽车疏散坡道的宽度不应小于4m,双车道不宜小于7m。5.两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m;两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。老旧停车场规划设计方案停车泊位数越多,出入车辆就越多,出入口的数量也需要相应增加。
停车场规划中质量也是至关重要的,舒适的停车体验可以缓解主找车位的烦躁感,便捷的交通组织,流畅的导视可整体提升一个停车场的车位流转率,人性化服务的停车场直接可提升该项目品质。设计一个好的停车场,给业主一个效率舒适的车位,是很重要的。。凸面反光镜为了防车辆因驾驶员视线受阻而产生安全隐患,在地下停车场通视不良的车行道交叉口处应设置凸透反光镜。凸面反光镜镜面直径为80~100cm,设置方式为附着式或立柱式,镜面正对盲区中心夹角方向。镜面材料可选用聚碳酸酯树脂(PC)、聚甲基丙烯酸甲酯(亚克力)或不锈钢,镜背材料为玻璃纤维增强材料(玻璃钢),紧固件材料为碳素结构钢,镜面及镜背边缘用橡胶软垫封装。1.3分区引导标志大型、特大型地下停车场停车区域大,停车数量多,应将停车场整体划分为几个分区,车行道较多时还可以继续分道,便于驾驶员简单记忆并快速找到停车位。通常,每个分区以200~300个停车位为宜,至多不超过6个分区。
停车场规划设计要考虑停车位设施:(1)普通停车位标线地下停车场停车位标线包括车位边线和车位编号。不收费停车位标线为蓝色实线,收费停车位标线为白色实线,专属停车位标线为黄色实线,标线线宽宜取10cm。停车位编号内容宜为“分区编号+三位数字编号”,如“A001”;字高宜为20~40cm。普通停车位通常采用T形停车位标线;在单个车位宽度大于2.4m时,可采用U形停车位标线,以加大两车之间停放距离,避免刮擦。对停车方向有特殊要求的,可在停车位标线中附加箭头,箭头所指方向表示停车后车头的朝向。卸货区停车位标线卸货区停车位标线可参照万达广场的设计方法,将停车位卸货区端部1m涂刷成蓝色,并在其上涂刷或粘贴文字进行标明,字高宜为30~50cm。卸货区停车位标线可配合柱面、墙面的特殊设计使用,便于驾驶员寻找。原来停车场设计有如此之重要的意义!
停车场规划:在城市总体规划设计、分区规划设计、详细规划设计中,都必然包含停车规划设计内容。停车场规划设计目标可分两个层次,一是近期目标,解决现状(或三至五年)停车问题,二是远期目标,满足未来城市停车需求。规划设计目标将涉及到资源合理配置与利用,当按远期目标进行规划设计时,在短期内停车指标会过大,特别是建筑物配建停车场,可能引起用地和建设的浪费。当按近期目标规划设计时,停车场缺乏所导致的交通问题随时间推移也将愈加严重,而且建筑物一旦建成,很难再从用地上或建筑规模上增加配建停车设施。停车场的规划是很重要的。老旧停车场规划设计方案
办公、科研、文化、纪念、观演、体育、交通、医疗、学校和园林建筑的停车位应设无障碍设计。上海市上海世博会停车场规划设计图纸
停车场规划需要注意减速带在地下停车场出入口、交叉口等驾驶员难以判断前方情况的路段应设置减速带,强制车辆减速以保证行车安全。减速带设置位置应向人行横道向来车方向偏移2~3m,并尽量与立柱位置保持平齐,以免影响周边停车位的正常使用。地下停车场的减速带通常采用橡胶减速带成品,减速带宽度30~40cm,高度3~6cm,颜色为黑黄相间,材料性能要求可参照JT/T713。突起路标突起路标设置于车行道边缘线外侧或车行道分界线上,用以突出标线轮廓。为了保证行车舒适性和突起路标耐久性,地下停车场出入口通道边缘线外侧及车行道分界线上宜设置突起路标,设置间距6m,代替标线时设置间距1m;主通道边缘线外侧可设置突起路标,设置间距6~15m,可根据立柱间距进行调整;其余位置不建议设置突起路标。突起路标通常采用边长10cm的方形逆反射型突起路标成品,基体材料采用塑料或金属,颜色应与标线颜色一致,材料性能应满足GB/T24725[8]的要求。上海市上海世博会停车场规划设计图纸
上海渊莘停车场管理有限公司是一家停车场经营管理,停车场规划,停车场运营,停车场设计,系统开发.停车场经营管理,停车场规划,停车场运营,停车场设计,系统开发停车场经营管理,停车场规划,停车场运营,停车场设计,系统开发停车场经营管理,停车场规划,停车场运营,停车场设计,系统开发的公司,致力于发展为创新务实、诚实可信的企业。公司自创立以来,投身于停车场规划,停车场运营,停车场管理,停车场设计,是交通运输的主力军。渊莘停车场管理继续坚定不移地走高质量发展道路,既要实现基本面稳定增长,又要聚焦关键领域,实现转型再突破。渊莘停车场管理始终关注交通运输行业。满足市场需求,提高产品价值,是我们前行的力量。