1.2、充电服务费奠定收入基本，公交充电桩已达盈利平衡点
充电桩在经历了 2015-2016 年的高速建设期之后，已经逐渐摸索出了相对成 熟的盈利模式，盈利能力逐渐提升。同时，各地的充电服务费政策逐渐稳定，车 主的用车习惯已经养成，收费模式逐渐清晰。
现阶段，充电服务费依然是运营商的主要收入来源。2014 年 在《关于 加快新能源汽车推广应用的指导意见》中指出，“充电设施经营企业可向电动汽车 用户收取电费和充电服务费”，明确了收取充电服务费作为充电桩运营商的盈利来 源之一。不过，为了降低车主的用车成本，《指导意见》也指出，“2020 年前， 对电动汽车充电服务费实行 指导价管理”，充电服务费在短期内受到国家管控。 此后，各地 相继出台了各自的充电服务费价格指导政策，许多地区的收费标 准区分电动公交车和乘用车，其中乘用车的充电服务费标准普遍在 0.6 元 /kwh-1.5 元/kwh 的区间内浮动，公交服务费标准则在 0.4 元/kwh-1.3 元/kwh 区 间内。 ，统一调配、规划，财政补贴资金统一管理，以建立起“易于 使用的”充电设施网络。***新能源充电桩收费系统
重点关注技术含量高的IGBT元器件，由于IGBT元器件加工难度较高，目前我国直流充电桩生产企业主要依赖进口，国外研发IGBT器件的公司主要有英飞凌、ABB、三菱、西门康、东芝、富士等。随着我国半导体行业战略机遇期的到来以及国内对中高端IGBT主流器件的需求加大，已经形成IDM（整合元件制造商）模式和代工模式的IGBT完整产业链，其国产化替代正在加快进行，未来需要关注率先实现技术突破并量产的本土企业。
由于目前行业并没有完全成熟，产业分工也并不细致，充电桩整机制造商与元器件生产商以及中下游的建造运营商有一定重合。例如充电桩运营企业特锐德、普天新能源的业务均覆盖整机制造与运营，部分整车厂如特斯拉也参与整机制造的环节。未来的2-3年内，随着产业成熟度的提升，将会由无序转向有序，应该会诞生几家占据主要市场地位的头部整机制造商。 佛山7KW交流新能源充电桩联系方式在新能源汽车领域，我国是布局**早、下力气比较大的国家。
强调“新”技术的应用，实现平台、车电互联互通。
一是由推动建设互联互通的第三方平台。打造“全国一张网”，实现充电物理接口、充电桩地理位置及配置数据、充电桩交易结算的互联互通，助力运营商提升充电桩利用效率，为与智慧城市、智能电网等互联做好准备。
二是创新充电桩运营模式，实现人—桩—网的互联互通。推进V2G车桩双向充电技术的应用，通过电动汽车在“波峰时段售电、波谷时段充电”提高电网效率。
三是深挖数据价值，将充电桩打造为车联网的数据接口。通过大数据将车辆、交通、出行和能源使用场景相连接，分析用户用车习惯、动力电池情况、车辆分布，延长产业链，开拓用户行为分析、二手车评估、商圈规划等后服务市场。
未来十年，万亿市场
野蛮生长之后热情开始下降，但没有人怀疑，充电桩是门能够做大做强的生意。
充电桩对于新能源汽车普及的重要性不言而喻，一个高密度的充电桩网络，是现阶段解决“里程焦虑”直接有效的方法，甚至决定了新能源汽车发展的上限。
一份调研报告显示，消费者在选购纯电动汽车时，充电桩的配置是位列前三的相关因素。深谙此道的特斯拉，早在2015年就开始在中国建立超级充电站， 北起哈尔滨南至深圳，特斯拉车主可以仅凭超级充电站就可以横穿中国。
中国消费者权益保护法学研究会副秘书长郝庆丰在接受未来汽车日报采访时，重点强调了充电桩基础设施对于促进新能源汽车产业的重要作用，他认为普及新能源汽车的关键就是丰富充电基础设施，提高电动汽车使用的便利性。
充电桩的建设甚至已经成为国家在新能源汽车技术上的博弈。“一些欧美国家在基础设施的投入逐步加大，充电桩将成为影响中国在世界新能源领域竞争的重要因素。”崔东树表示，补齐这块短板，将使中国的新能源车市场更加快速发展，让中国的新能源车产业在世界上占据优势地位。 充电桩、充电站设备市场相对分散，主要原因在于此前的招标主体相对分散。
站在“新基建”风口，新能源汽车充电桩行业再次迎来发展机遇。
过去一个月，决策层至少5次部署与“新基建”有关的任务，充电桩作为新能源汽车基础设施俨然在列，各地 纷纷加大对充电桩项目的支持力度，资本市场也开始蠢蠢欲动。
北京城市管理 会印发相关文件，称部分公用充电设施可享受补贴，同时对充电桩企业给予一定的财政奖励，比较高奖励106元/千瓦·年，上限20万元/站·年。海南、广西、山东等地也相继出台了新的充电桩支持政策。
此外，国内动力电池龙头宁德时代与福建百城新能源成立新的合资公司，将占股49%入局新能源充换电设施建设运营，国家电网2020年充电网建设预计投入50亿元。
电动汽车保养周期长，电力成本低，综合用车成本较燃油车降低2/3左右；韶关两口新能源充电桩运营管理系统
在新能源汽车重点推广城市 的部分人群密集的场所建立的充电桩。***新能源充电桩收费系统
新基建”俨然成为当下热门关键词，作为七大重点方向之一的新能源汽车，电动汽车充电桩有望再造一片蓝海。
为加快经济复苏，德国和英国将充电桩纳入刺激经济增长的战略之中。在全球范围内，尽管只有不到百分之一的汽车是纯电动的，但发展前景看好，这**着充电基础设施巨大的增长机会。
我国如何借他山之石，总结前期发展经验，避免踏入单纯追求增量的误区，采用新兴技术将充电桩基础设施融入智能交通、智慧城市，借新基建政策之东风，合理绘制符合我国特色的充电桩产业地图是首要之举。
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深圳市润诚达电力科技有限公司，成立于2010年7月，是高新技术企业，并且是中国电力技术市场协会、充电技术与设备专业会的理事单位，连续获得金桩奖十大新锐充电设施企业、十大充电桩设施创新企业称号。润诚达立足深圳，走向全国，研发中心设于科技前沿阵地深圳市南山区、生产基地设于湖南怀化高新技术开发区。公司拥有多项专利、产品均通过国家专业机构认证并已通过ISO9001、ISO14001、OHSAS18001体系认证、及具备专业施工资质。在湖南设有12000平米生产基地，可达到年产交流充电桩100000台以上，直流充电桩8000台以上，以及电瓶车智能充电站30000台以上的生产规模。并在全国主要城市设有分支机构，建立的当地的销售及售后服务网络，包括：上海、广州、惠州、东莞、长沙、永州、南昌、武汉、南宁、昆明等地。
