野蛮生长后遗症
市场低迷又遭遇**打击，充电桩行业像遭遇“八连跌”的新能源汽车市场一样，已经到了不得不靠政策扶持的地步。
充电桩作为新能源汽车 重要的基础设施，其发展趋势和新能源汽车销量保持正相关，但远跟不上新能源汽车的发展。前瞻产业研究院发布的《中国电动汽车充电桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2012年中国充电桩数量*为1.8万台。
2014年，民营资本被获准进入新能源汽车充电基础设施运营领域，同时定下目标，要在2020年，新建充电站1.2万座，到2025年建成3.6万座。一时间，无论是国营资本还是民营企业一窝蜂涌入充电桩建设，充电桩行业开始野蛮生长。 明确配电箱位置确认电源线的走线距离。广州240KW新能源充电桩供应商
从充电桩盈利能力的测算可以看出，公交车、出租车/网约车的充电服务盈 利尤其突出，且在充电运营市场中所占的比例较大。在国家电网所运营的充电桩/ 站中，国家电网主推高速公路充电网络，积极推进互联互通。2009 年开始推动充 电桩建设，并于 2010 年建成 充电站。布桩重点在高速公路服务区以及大中型 城市。14 年起每年进行充电桩招标，至 2020 年 2 月已建成超 3000 座高速公路充 电站，覆盖 3.1 超万公里。国网在其自营 APP“e 充电”上已经可以实现与绝大部 分充电运营商的互联互通。国网招标的充电桩类型有明显的大功率化、直流化的 特点。专业新能源充电桩销售地方政策重心从“补车”转向到“补桩”，充电桩行业有望持续景气。
从用车体验看：
A燃油汽车动力传输效率低，且噪音大，伴有顿挫感；
B电动汽车动力传输效率高，提速快，噪音小且动力输出较为线性。
02、一般电动私家车行驶里程是多少？
A：决定电动汽车的行驶里程主要是动力电池的容量大小。
一般来说电池容量越大，行驶里程越长。除此之外其它决定电动汽车的行驶里程有以下几个方面：
1. 电动汽车的质量，越重的车，需要驱动的力就越大，消耗的能量越大。这就是为什么国家大力补贴电池能量密度高的企业的原因；
2. 风阻系数，风阻系数越低，行驶中受到的能量损耗就越低，例如：吉利几何汽车和广汽传祺Aion S的风阻系数都达到了0.25cd；
3. 电动汽车的电机功率及厂家调校，一般电动汽车的电机功率大多在100-150kw，像蔚来、特斯拉动不动380、480kw的电机，耗电量应该是不言而喻的；
4. 日常用车环境及驾驶习惯，不同的驾驶环境和驾驶习惯也会造成行驶里程的差异。
从运营商的情况来看，截止2019年底，公共充电桩运营数量超过1万台的充电运营商共有八家，这八大运营商充电桩运营数量达到465658台，占比达 90.17%，**大充电运营商依然为特来电（特锐德子公司）、星星充电和国家电网，共运营充电桩356333台，占比达68%。特来电、星星充电和国家电网已形成了充电运营 梯队，特来电占比约28%，星星充电占比约23%，国家电网占比约17%，行业三巨头的地位很难撼动，预计未来还可能继续吞噬剩余的市场。2020年我国充电桩领域关注两条投资主线：产业链上游中，在关键元器件领域实现突破和国产替代的厂商，以及在未来充电桩竞争市场中将占据重要席位的直流充电整机制造商、充电模块等电力电源制造商；产业链中游具有先发优势、资金规模和品牌效应的**运营企业仍然将在充电桩数量、充电量份额上占据 领导地位，随着新基建的落地和推进有望持续受益私人、公共充电桩收费各不同.
其实，这并非充电桩行业 次站在风口上。根据相关数据显示：2017年初，国内公共充电基础设施运营商超过1000多家，但截至目前，这些企业*剩下约100家，10%的存活率着实让人惊讶。之所以会出现如此“惨烈”的情况，与充电桩行业整体运营效率不高、前期投资规模大、回报周期长等原因脱不了关系。根据赛迪数据显示，充电桩的投资回收期与充电桩的使用率有着密切关系。对于交流慢充桩，在使用率5%和30%两种情况下，投资回收期为3年和半年。对于直流快充桩，在使用率5%和30%两种情况中，投资回收期为12年和2年。而中金公司则认为，只有当直流桩利用率高于8%，充电运营公司方可实现盈利。社会资本由于缺乏较强的运营能力，充电桩整体盈利能力偏低，为国网留下 了巨大的市场空间。江苏新能源充电桩建设
获 得充电桩总包工程的企业，通常将除充电桩以外的土建、配电建设工程外包。广州240KW新能源充电桩供应商
随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快，我国机动车拥有量急剧上升，道路交通问题层出不穷。智能系统是未来销售的发展方向，它将信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、操控技术及计算机技术等集成运用于整个地面交通管理系统。2018年，五部委尤其是交通运输部、公安部、工信部三个与交流、直流充电桩厂家，快充、慢充汽车充电桩，电单车（电瓶车）充电桩，便携式充电桩直接相关的部委，从政策制订、规划引导、组合实施等方面，对我国交流、直流充电桩厂家，快充、慢充汽车充电桩，电单车（电瓶车）充电桩，便携式充电桩发展起到了积极的推动作用。对研究润诚达已为众多国内**企业提供产品和解决方案，我们的客户包括：中洲置地、宝能地产、华侨城地产、招商地产、华润置地、特建发、桑泰地产、佳兆业集团、汉京地产、泰禾地产、东海国际地产、半岛城邦地产、奥园地产、深圳新国际会展中心、深圳南山医院、哈工大深圳校区、中山大学深圳校区、湖南怀化公交集团、中国建筑集团、上海中铁工程局等，并与中洲置地、新虹联地产联 盟（新力地产、弘阳地产、三巽集团、康桥地产、江苏港龙、奥山控股）、华润置地、碧桂园集团、合加新能源、金桩新能源等签订战略合作协议。在国 家大力支持充电桩等基础设施建设的背景下，随着泛在电力物联网的建设越来越多的智能用电设备进入建筑及社区，带来了万亿级的市场。润诚达将通过技术创新，深入践行企业**价值观，目标成为中国充电设施的推荐品牌，打造中国的智慧建筑能源互联整体解决方案商，为更多的客户带来更***的产品品质和服务体验！的变化对运输行业的影响，从而作出应对；同时，如何通过自身完善进一步促进城乡消费转型升级，从而提升**的幸福感、获得感和安全感，都是交通运输从业者和管理部门值得深入思考的问题。交通安全是我国交通领域长期面临的严峻问题，交通运输系统安全运行的智能化保证将是未来智能交通发展的重要方向。交通安全涉及交通系统的多个要素，**从有限责任公司（自然）因素不能从根本上改善交通安全水平。广州240KW新能源充电桩供应商
深圳市润诚达电力科技有限公司，成立于2010年7月，是****，并且是中国电力技术市场协会、充电技术与设备专业会的理事单位，连续获得金桩奖**新锐充电设施企业、**充电桩设施创新企业称号。润诚达立足深圳，走向全国，研发中心设于科技前沿阵地深圳市南山区、生产基地设于湖南怀化高新技术开发区。公司拥有多项**、产品均通过国家专业机构认证并已通过ISO9001、ISO14001、OHSAS18001体系认证、及具备专业施工资质。在湖南设有12000平米生产基地，可达到年产交流充电桩100000台以上，直流充电桩8000台以上，以及电瓶车智能充电站30000台以上的生产规模。并在全国主要城市设有分支机构，建立的当地的销售及售后服务网络，包括：上海、广州、惠州、东莞、长沙、永州、南昌、武汉、南宁、昆明等地。
