江苏直流充电桩收费系统

行业门槛及盈利能力

壁垒

充电桩运营行业竞争壁垒主要为资金与场站资源。首先，早期桩建设投入较大、运营回报现金流入较小，能否挺过投入前几年的布局阶段是行业的主要壁垒，因而行业集中度较高。其次，由于电力供应的原因，一般一个1MW左右的充电站在两公里左右范围内具有排他性。所以能否获得可供建设充电桩的场站资源也是重要壁垒。

盈利能力

近年来，充电桩运营企业盈利不佳，行业内绝大多数企业的充电运营业务呈亏损状态。

以奥特迅和特锐德2家运营商的充电业务经营情况为例，2014-2018年我国电动汽车充电桩运营商充电营业收入呈现出波动上升的局面，这是由于市场竞争大，行业受宏观政策影响较大。此外，特锐德毛利率维持在20%左右，而奥特迅毛利率较高，但在2018年两家公司毛利率均呈现下降趋势。

49.2019年以来，随着新能源汽车保有量的稳步增长及充电桩运营行业规模效益凸显，行业整体运营收益逐步提升，例如特来电在经过去年的盈亏平衡后开始盈利。预计充电运营行业的盈利情况将有所改善。

产业链概述

电动汽车充电桩产业链上游为元器件及设备生产商，为充电桩与充电站建设及运营提供所需设备。中游为充电运营商及整体解决方案提供商，负责充电桩和充电站的搭建和运营，提供充电桩位置服务及预约支付功能或者提供充电桩运营管理平台和解决方案，能够统筹上下游及客户需求，提供有效合理的整体运营方案。下游是新能源电动汽车用户，主要分为B端用户和C端用户。 浙江小功率充电桩政策支持力度加大，将新能源补贴从制造端向运营端倾斜。

补贴政策变动风险

目前国家及主要城市发布了一系列关于对充电设施的建设运营施行补贴的政策，若后期政策出现退坡的变化，如补贴发放时间延长或者补贴力度减小，则会对充电桩行业的发展格局产生一定影响，行业将经历大浪淘沙的洗牌阶段，一些为获取“补贴”而入局的企业将面临淘汰，经营良好、盈利模式清晰、具有一定产品优势的企业的地位将得到巩固。 此外，多省市出台充电设施建设补贴政策，补贴比较高达设施投资的30%。大部分省份的财政部门按照设施总投资、主要设备投资额、设施功率进行补贴，或给予定额补贴，小部分省份提到鼓励社会资本采用PPP等多种方式参与充电设施建设和土地保障等补贴方式。总体来看，发达省市的政策支持力度大于经济相对落后的省市，并且中西部城市相关政策的变动相对缓慢。当前充电桩主要集中在东部沿海地区，充分享有地方的政策红利，中西部省市的充电基础设施建设相对落后，因此可以通过率先布局二三线城市及中西部省市，获取这些地区的**车辆充电市场来应对政策变动风险。

中国：从量到质的冲刺

从发展动力上看，这是一个朝阳产业。市场需求大、国内标准统一、政策倾斜加大，三大利好层层加注。

回到现实的话，中国充电桩的建设还远远落后于新能源汽车的发展现状。天风证券的研究显示，目前我国充电桩保有量约为50万个，跟2018年相比同比增加了44.98%，但整体上仍然没有达到《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》提出的“一车一桩”的发展目标。

从市场规模上来看，整个行业的市场缺口依然较大，东方证券测算，2020-2025年光是设备市场规模复合增速预计在20-45%之间。 经历了资本驱动后，充电桩行业目前进入了良性需求驱动阶段。

整体而言，目前行业内运营企业亏损严重，但也有部分头部企业逐渐进入投资回收阶段，如特来电今年开始扭亏为盈。

分布不均，单桩利用率低

充电桩行业发展初期各运营商“重数量、轻运营”，虽然多数充电桩集中在市区，但因对运营选址重视不足，部分公共桩布局在车流较小位置，不少充电桩位于高速服务区、远郊、工业园区等人烟稀少的位置，在市区高峰期想要一次性找到可以使用的充电桩存在一定难度，造成充电桩整体使用率较低，甚至有些充电桩在建成后半年时间里使用率为零。此外，充电桩建设投入成本高，但运营模式较为单一，后期需要较大的维护成本，利用率难以匹配。 2019年6月25日后我国电动汽车推广普及的财政补贴对象从车辆购置转为了充电桩建设运营。上海质量充电桩哪家好

尤其为充电桩行业带来了巨大的发展空间。江苏直流充电桩收费系统

充电市场规模预测

根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，到2020年全国电动汽车保有量将超过500万辆。根据各应用领域电动汽车对充电基础设施的配置要求，经测算，2015-2020年需要新建充电站1.2万座；公务车与私家车用户**充电桩430万个，分散式公共充电桩50万个，2020年全国规划车桩比基本为1：1。2017年底发布的《节能与新能源汽车技术路线图》进一步明确，2020年全国建成超过1.2万座充换电站，超过500万个充电桩；2025年，建成超过3.6万座充换电站，超过2000万个充电桩，建成覆盖全国的充电服务网络。由政策及规划可以看出国家对充电基础设施建设的战略诉求十分明确。当前我国公共充电桩保有量居全球，乘用车放量驱动私人充电桩占比提升，但整体建设进度仍落后于规划水平。根据新能源汽车行业研究数据，预计2020年全国新能源汽车保有量达568万辆，需要充电桩438万个；到2025年全国新能源汽车保有量达2233万辆，需要充电桩1635万个，行业发展空间广阔。按保守情况分析，以国家电网充电桩的中标价格（直流桩约8万元/台，交流桩约0.8万元/台）进行测算，预计2020年我国充电桩设备市场空间为1165亿元，2025年充电桩设备市场空间为2378亿元。 江苏直流充电桩收费系统

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