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充电桩基本参数
  • 产地
  • 深圳
  • 品牌
  • 润诚达
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
充电桩企业商机

润诚达成功中标上海宝冶集团哈尔滨工业大学深圳校区扩建工程项目

哈尔滨工业大学(深圳)由哈工大与深圳**合作共建,是哈工大的一个校区,是广东省、深圳市的一所大学。哈工大(深圳)以全日制本科生与研究生教育为主、非全日制教育为辅,是首所进驻深圳招收本科生的中国九校联 盟(C9)成员、国家“985工程”建设高校和“双前列”建设高校。哈工大(深圳)的前身是始建于2002年的哈工大深圳研究生院。


充电桩,是一类可以将电网电能转化为电动汽车车载蓄电池电能的充电装置。大巴车充电桩供应商

润诚达掌握 中心技术,专注于为建筑和房地产客户提供智能汽车充电桩系统整体解决方案,为客户提供全生命周期服务,包括研发、设计、生产、制造、施工、建设、运营、维护。主要产品有7kW壁挂/立柱交流充电桩,30-360kW单/双 直流充电桩、运营系统及云平台。从产品外观、结构设计到硬件控制器和嵌入式软件以及云平台收费系统等 中心技术均由润诚达研发团队自主研发,打造新一代智能化充电桩产品和系统!产品 中心优势:外形美观,安装方便,功能齐全,安全可靠,具有强拓展性、适配性、设计创新性、并融入未来科技方向。可以为客户提供包括电力设计,运营软件,云平台等充电桩设施的整体解决方案。

 V3超级充电桩支持高达250kW的峰值充电功率,以Model3长续航版为例,5分钟充电量可行驶120公里,特斯拉车主的充电时间有望减少50%。而我国大功率充电相对较慢,特斯拉超级充电桩的使用便利性远超国产充电桩,国产落后产能存在被淘汰的风险。6月中旬宝马、大众和戴姆勒等7家巨头联合成立的充电基础设施平台Hubject与四家中国本土关键充电运营商合作,新增运营3.5万根充电桩。可见外资进军我国充电桩行业的决心明显,我国充电桩市场或将面临外资蚕食的局面,具有竞争加剧、盈利能力受损的风险。海南快速充电桩收费系统充电桩行业发展初期各运营商“重数量、轻运营”。


2018年在快速充电器的设置数量方面,采用中国GB/T1030标准的充电桩达到约22万个,占据***数量优势,远远超过日本CHAdeMO的约1.8万个和欧洲CCS Combo的约7000个。如果中国和日本能够统一标准,市场占有率将超过90%,有望成为电动汽车充电规格的国际标准。投资建议

得益于中国巨大的汽车市场,中国在快速充电领域的市场占有率非常高,若将来全球充电标准达成统一,我国标准能够成为主导,有望占据快充技术制高点,大功率充电网络普及,硬件设备有望在全球范围内得到普及应用,因此可以关注在安全性、兼容性等方面具有高技术标准的元器件制造企业。

68.新能源汽车行业的发展吸引了众多资本涌入充电桩行业,不同领域企业强强联手,布局充电设施网络,凸显了充电桩产业链正不断加强融合的态势,行业整合加速。



2015年以来,国家多部门陆续发布推动充电设施发展政策措施,政策体系覆盖建设用地、电力接入和电价、设施建设和运营、互联互通等多个方面,有力引导充电设施建设和产业发展。地方也出台了包括财税支持、安装标准、土地优惠在内的一系列配套政策措施,配合国家政策的落实,推动地方充电基础设施的建设。行业规划:2015年10月《电动汽车充电基础设施发展指南2015-2020年)》对2020年充电基础设施分场所建设目标作了详细规划:2020年建成480万个分散式充电桩以满足超过500万辆电动汽车的充电需要。此后,国家能源局对充电桩建设进度作了明确的年度规划,上海、北京、广东等地方省市也推出了地区充电基础设施建设规划。新能源汽车行业蓬勃发展,一些与之相关的配套设施的需求量也不断攀升。

充电标准

国内外充电标准有望统一

在多种类型蓄电池、多种电压等级共存的市场背景下,用于公共场所的充电装置必须具有适应多种类型蓄电池系统和适应各种电压等级的能力。规范公共场所用充电装置与电动汽车的充电接口、充电规范和接口协议等对行业发展有重大影响。

2015年我国有关部门发布了新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准(简称新国标),对安全性和兼容性提出了明确要求。同时,新国标还对充电桩的电压、电流额定值提出了新的标准,规范充电电压分类,实现交流充电占空比与国际标准兼容。 国际上的充电标准多样,不同国家和地区之间存在一定差异。广州充电桩招标

2019年6月25日后我国电动汽车推广普及的财政补贴对象从车辆购置转为了充电桩建设运营。大巴车充电桩供应商

行业门槛及盈利能力

壁垒

充电桩运营行业竞争壁垒主要为资金与场站资源。首先,早期桩建设投入较大、运营回报现金流入较小,能否挺过投入前几年的布局阶段是行业的主要壁垒,因而行业集中度较高。其次,由于电力供应的原因,一般一个1MW左右的充电站在两公里左右范围内具有排他性。所以能否获得可供建设充电桩的场站资源也是重要壁垒。

盈利能力

近年来,充电桩运营企业盈利不佳,行业内绝大多数企业的充电运营业务呈亏损状态。

以奥特迅和特锐德2家运营商的充电业务经营情况为例,2014-2018年我国电动汽车充电桩运营商充电营业收入呈现出波动上升的局面,这是由于市场竞争大,行业受宏观政策影响较大。此外,特锐德毛利率维持在20%左右,而奥特迅毛利率较高,但在2018年两家公司毛利率均呈现下降趋势。

49.2019年以来,随着新能源汽车保有量的稳步增长及充电桩运营行业规模效益凸显,行业整体运营收益逐步提升,例如特来电在经过去年的盈亏平衡后开始盈利。预计充电运营行业的盈利情况将有所改善。


大巴车充电桩供应商

深圳市润诚达电力科技有限公司,成立于2010年7月,是****,并且是中国电力技术市场协会、充电技术与设备专业会的理事单位,连续获得金桩奖**新锐充电设施企业、**充电桩设施创新企业称号。润诚达立足深圳,走向全国,研发中心设于科技前沿阵地深圳市南山区、生产基地设于湖南怀化高新技术开发区。公司拥有多项**、产品均通过国家专业机构认证并已通过ISO9001、ISO14001、OHSAS18001体系认证、及具备专业施工资质。在湖南设有12000平米生产基地,可达到年产交流充电桩100000台以上,直流充电桩8000台以上,以及电瓶车智能充电站30000台以上的生产规模。并在全国主要城市设有分支机构,建立的当地的销售及售后服务网络,包括:上海、广州、惠州、东莞、长沙、永州、南昌、武汉、南宁、昆明等地。


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