广州30KW直流充电桩

公共桩充电量热力图与分布图并不完全匹配，2019年6月，广东、江苏和陕西充电量位居**名，四川、福建、山东和湖北紧随其后，而北京、上海两大公共桩保有量大省*位列第9、10名。这说明一二线城市之间在充电设施建设与电动汽车组成结构上有很大差异：北京、上海等**城市充电设施建设相对完善甚至较为超前；电动乘用车在北京、上海推广情况好，乘用车通常会配建私人桩，因此公共桩使用率较低，而陕西、四川等地公共桩主要为满足公交车充电需求，因此使用率较高。未来充电桩行业将以互联网+的生态逐步走向高度智能化。广州30KW直流充电桩

2017年，美国能源部选取了不同车型对其超级充电的性能进行了分析，在电功率、储能、里程效率三个指标上，特斯拉Model S的表现远胜于三菱i-MiEV、尼桑leaf、宝马i3、Chevy Bolt等电动竞品。

在超级充电桩数量上，美国替代能源中心的数据显示，截止到2019年3月31日，特斯拉共有5667个超级充电站，位列全美***。第二位的是一家名叫chargepoint的公司，数量为618个。

量大质优，你有我也有，还优，这也很符合马斯克一贯的灭霸风格。

2019年12月27日，特斯拉中国首座第三代超级充电桩落户上海金桥。根据媒体实测的超充报告，一辆长续航版本的Model 3，基本上充电10分钟左右，车辆电量就能达到45%，续航能增加200多公里。**终完成90%的电量耗时37分钟，续航增加了400多公里。

这个超充有个很狡猾的问题，就是初始阶段快，过了峰值充电速度就降下来了，但基本上实现了：喝口水，抽根烟，顺便上个卫生间，又能跑200多公里，里程焦虑的问题**缓解。

美国有科技强人领跑，那大洋另一岸的中国手里有什么牌？ 海南十口电单车充电桩多少钱电池技术研发和充电桩基础设施的建设，两条路，两手都要抓，两手都要硬。

电动车销量不及预期风险

充电桩行业的迅速发展得益于新能源电动车需求量的快速增加。国内**城市限购政策的放开以及其他类型新能源汽车的推广将对电动车销量形成分流；补贴过渡期后部分车型面临提价的可能性，或将电动汽车销量。若电动汽车销量降低，将会导致保有量增速放缓，充电需求增长率放缓。

但是新能源汽车的保有量仍将持续增长，即使相对增速降低，也能够拉动充电桩需求不断上升，并且当前充电桩数量远不能满足现有新能源汽车的需求，因此从量来看，短期内充电桩需求仍会快速上升。但是长期而言，持续快速扩张、盲目扩建充电设施的企业将面临效益下降的风险。因此，建议布局早期投入大、后期重运营效率的运营商以及有稳定、重视产品技术研发的大功率器件制造企业。

建设管理规范：

发改委、能源局、工信部等部门联合发布了《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》，制定了居民区电动汽车充电基础设施建设管理示范文本，明确了居民区自用充电桩及公共充电桩安装流程中各相关主体的责任和义务。此外，也有政策明确了各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中充电设施的建设比例或预留条件要求，其中新建住宅小区要求***建设或预留充电桩，公共停车位要求建设或预留充电桩车位比例不低于10%。

行业补贴：

根据2016年1月财政部、科技部、工信部、国家发改委、国家能源局联合发布的《关于“十三五”新能源汽车基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，2016-2020年根据各省新能源汽车推广数量，对各省充电设施建设运营、改造升级进行补贴。此后不少省市推出了针对充电设施建设和运营的补贴政策。2019年6月25日后地方财政不得对新能源汽车给予购置补贴，转为支持充电基础设施建设和运营。 发展大功率快充是行业未来走向。

润诚达的王总认为目前充电桩的行业痛点

回报期长，运营盈利困难

2018年以来，充电桩行业相关企业倒闭、退市、被收购的事件时有发生，例如聚电网络科技被收购、富电绿能退市、充电网科技倒闭等等。这主要原因在于充电桩行业投资大、回报周期长，整个行业前期都处于长期亏损状态，没有找到有效的盈利模式，而资本却盲目进入，出现群雄逐鹿的现象。此外，在2019年之前国家并未对充电桩行业给予明确而直接的支持政策，充电运营企业盈利困难。因此在资本争夺战中，没有可行的盈利模式的企业率先被淘汰。

行业进入整合并购时期，绑定质量客户的企业将在竞争中不断扩大优势。广州地下停车场充电桩厂家

需求端：市场需求促增长。广州30KW直流充电桩

充电市场规模预测

根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，到2020年全国电动汽车保有量将超过500万辆。根据各应用领域电动汽车对充电基础设施的配置要求，经测算，2015-2020年需要新建充电站1.2万座；公务车与私家车用户**充电桩430万个，分散式公共充电桩50万个，2020年全国规划车桩比基本为1：1。2017年底发布的《节能与新能源汽车技术路线图》进一步明确，2020年全国建成超过1.2万座充换电站，超过500万个充电桩；2025年，建成超过3.6万座充换电站，超过2000万个充电桩，建成覆盖全国的充电服务网络。由政策及规划可以看出国家对充电基础设施建设的战略诉求十分明确。当前我国公共充电桩保有量居全球，乘用车放量驱动私人充电桩占比提升，但整体建设进度仍落后于规划水平。根据新能源汽车行业研究数据，预计2020年全国新能源汽车保有量达568万辆，需要充电桩438万个；到2025年全国新能源汽车保有量达2233万辆，需要充电桩1635万个，行业发展空间广阔。按保守情况分析，以国家电网充电桩的中标价格（直流桩约8万元/台，交流桩约0.8万元/台）进行测算，预计2020年我国充电桩设备市场空间为1165亿元，2025年充电桩设备市场空间为2378亿元。 广州30KW直流充电桩

深圳市润诚达电力科技有限公司，成立于2010年7月，是****，并且是中国电力技术市场协会、充电技术与设备专业会的理事单位，连续获得金桩奖**新锐充电设施企业、**充电桩设施创新企业称号。润诚达立足深圳，走向全国，研发中心设于科技前沿阵地深圳市南山区、生产基地设于湖南怀化高新技术开发区。公司拥有多项**、产品均通过国家专业机构认证并已通过ISO9001、ISO14001、OHSAS18001体系认证、及具备专业施工资质。在湖南设有12000平米生产基地，可达到年产交流充电桩100000台以上，直流充电桩8000台以上，以及电瓶车智能充电站30000台以上的生产规模。并在全国主要城市设有分支机构，建立的当地的销售及售后服务网络，包括：上海、广州、惠州、东莞、长沙、永州、南昌、武汉、南宁、昆明等地。