得益于中国巨大的汽车市场，中国在快速充电领域的市场占有率非常高，若将来全球充电标准达成统一，我国标准能够成为主导，有望占据快充技术制高点，大功率充电网络普及，硬件设备有望在全球范围内得到普及应用，因此可以关注在安全性、兼容性等方面具有高技术标准的元器件制造企业。
68.新能源汽车行业的发展吸引了众多资本涌入充电桩行业，不同领域企业强强联手，布局充电设施网络，凸显了充电桩产业链正不断加强融合的态势，行业整合加速。
滴滴此前已经与南网电动达成战略合作,近日与能源企业BP宣布成立合资公司，共同在中国建设开发和运营新能源车充电桩站；恒大近日与国网成立智慧能源服务公司,聚焦小区智慧充电桩建设运营、智慧充电桩销售等业务，并与碧桂园、万科、恒大、融创等**房企签订服务合作协议，拓展社区充电市场和有序充电应用；国际主流车企也开始布局充电桩产业链； 无线充电技术目前仍处于研发实验阶段，尚未规模性应用。浙江便携式充电桩销售
深圳润诚达的总经理王浩对此还进行了补充，他表示更重要的一个原因是由于国家政策的大力扶持。“这个行业未来的发展趋势很好，政策扶持的力度非常大。”
按照财政部、科技部等无不为联合发布的《关于“十三五”新能源汽车基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，2016年-2020年，中国将持续对充电基础设施建设、运营给予财政奖补。
根据统计，2017年上半年，上海、深圳、杭州、安徽等省市已经明确了充电设施补助标准，并且几乎所有城市均设置了补贴上限金额。其中，深圳、宿迁市、安徽省等按照充电桩功率进行补贴，而上海、成都、温州等按照实际投资额的30%或20%进行补助。
浙江个人充电桩新能源汽车保有量增长。
我国充电桩数量不足，且存在“有车无桩，有桩无车”的现象。目前车桩比为3.43:1，距规划目标1:1差距甚远，而公共车桩比更高达8.35:1。除了数量少之外，充电运营商后期运维能力较低，充电运营行业存在充电桩损坏后维修不及时、燃油车占用充电位等现象，据相关统计，因损坏、充电不正常、功率过低、接口不正常、兼容性不足而不能正常使用的充电桩比例高达30%，这使得可用充电桩数量更少，一定程度上造成了部分资源浪费和潜在的矛盾。此外，大部分“僵尸桩”是价格很低的交流桩，这也是行业发展初期资本推动下企业为了获得补贴、完成任务指标而不重维护、不重后期效益的结果。
4月14日，国家电网启动新一轮充电桩建设，计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个，项目分布在北京、天津、河北、上海、江苏、湖南、青海等24个省（市），涵盖公共、**、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型。其中居住区充电桩5.3万个，公共充电桩1.8万个，**充电桩0.7万个，岸电设施150个。根据测算，能带动新能源汽车消费超过200亿元。
79.从蓝海到红海，从红海再到“死海”，这或许是每一个行业都要经历的过程。
依靠国家政策的大力扶持，新能源汽车在近几年得到了飞速发展，但是随着补贴效应的逐渐减退，新能源汽车的销量呈俯冲式下滑；
借着新能源汽车正“火”的风口，动力电池行业逐渐成为了“众星捧月”之地，但经过几轮“腥风血雨”般的洗牌之后，目前只有几家头部企业能够实现“**不赔”，其他的底部公司仍徘徊在“生死**间”；
随即，市场又将目光投向了充电桩领域。自2013年进行初步试水后，便有一众企业纷涌而至。据不完全统计，截至2017年上半年，中国充电桩企业已经超过1000家。但不同于上述行业，从野蛮生长到淘汰洗牌，在这个领域只用了3年的时间。如今全国存活的充电桩企业*剩100多家，与2017年的相比，死亡率高达90%。
要致富，先修路。要开车，先找桩。
从充电设备制造角度看，V2G功能的优势在于有助于城市用电流畅性，并且与可再生能源相结合，将可再生能源系统在用电低谷时期产生的过剩电能，储存到车辆电池当中，以优化电网电能生产与消耗的峰谷平衡。与此同时，使用V2G功能的用户将享受更环保、更经济的电力消费，在为电网提供供电服务时，还能获取一定的经济回报。虽然V2G系统尚未真正投入使用，但其符合能源优化趋势，深入贯穿“车—桩—电网”条线，因此可关注在V2G技术的研发和应用上有先发优势的设备制造企业。
我国充电桩数量不足，且存在“有车无桩，有桩无车”的现象。河南泥头车充电桩
电动车保有量和充电需求量结构分化，营运车辆充电需求仍为主要拉动力。浙江便携式充电桩销售
在新能源汽车保有量增长的推动下，充电桩保有量迅速增长，充电服务水平持续改善，行业整体发展持续向好，具有高成长性。
新能源汽车保有量增长
截至2019年6月全国新能源汽车保有量达344万辆，占汽车总量的1.37%，与2018年末相比，增加83万辆，增长31.87%；与去年同期相比，增加145万辆，增长72.85%。其中，纯电动汽车保有量281万辆，占新能源汽车总量的81.74%。
根据乘联会统计，我国上半年新能源乘用车累计销量57.5万辆，同比增长65%，其中纯电动乘用车销量45.6万辆，同比增长80%；插混乘用车销量11.9万辆，同比增长26%。基于中性假设，且考虑到新能源汽车补贴退坡背景下销量放缓的情况，预计2019年新能源车销量为150万辆。可见，虽然新能源汽车面临行业阵痛，但其保有量值的增加仍然是充电桩行业发展的内在驱动力。 浙江便携式充电桩销售
深圳市润诚达电力科技有限公司，成立于2010年7月，是****，并且是中国电力技术市场协会、充电技术与设备专业会的理事单位，连续获得金桩奖**新锐充电设施企业、**充电桩设施创新企业称号。润诚达立足深圳，走向全国，研发中心设于科技前沿阵地深圳市南山区、生产基地设于湖南怀化高新技术开发区。公司拥有多项**、产品均通过国家专业机构认证并已通过ISO9001、ISO14001、OHSAS18001体系认证、及具备专业施工资质。在湖南设有12000平米生产基地，可达到年产交流充电桩100000台以上，直流充电桩8000台以上，以及电瓶车智能充电站30000台以上的生产规模。并在全国主要城市设有分支机构，建立的当地的销售及售后服务网络，包括：上海、广州、惠州、东莞、长沙、永州、南昌、武汉、南宁、昆明等地。
