内部的组织形式：邮政运输的传统操作理论是接力式传送。 航空快递公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络。简单来讲就是快递公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心（Hub）。各地收集起来的快件，按所到地区分拨完毕，装上飞机。当晚各地飞机飞到分拨中心，各自交换快件后飞回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上。这种方式看上去似乎不太合理，但由于中心分拨理论减少了中间环节， 快件的流向简单清楚，减少了错误，提高了操作效率，缩短了运送时间，被事实证明是经济、有效的。国际航空邮件运费普通邮件运费按照普通货物基础运价计收。上海航空件当天到服务
使用单据不同：航空货运使用的是航空运单，邮政使用的是包裹单， 航空快递业也有自己的独特的运输单据——交付凭证（Proof of Delivery，POD）。交付凭证一式四份。靠前联留在始发地并用于出口报关；第二联贴附在货物表面，随货同行，收件人可以在此联签字表示收到货物（交付凭证由此得名），但通常快件的收件人在快递公司提供的送货纪录上签字，而将此联保留；第三联作为 快递公司内部结算的依据；第四联作为发件凭证留存发件人处，同时该联印有背面条款，一旦产生争议时可作为判定当事各方权益，解决争议的依据。海口到上海航空件电话主要表现在收件范围不航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。
服务质量更高主要体现在：（1） 速度更快。航空快递自诞生之日起就强调快速的服务，速度又被称为整个行业生存之本。一般洲际快件运送在1-5天内完成；地区内部只要1-3天。这样的传送速度无论是传统的航空货运业还是邮政运输都是很难达到的。（2）更加安全、可靠。因为在 航空快递形式下，快件运送自始至终是在同一公司内部完成，各分公司操作规程相同，服务标准也基本相同，而且同一公司内部信息交流更加方便，对客户的高价值易破损货物的保护也会更加妥帖，所以运输的安全性可靠性也更好。与此相反，邮政运输和 航空货物运输因为都牵扯不止一位经营者，各方服务水平参差不齐，所以较容易出现货损货差的现象。
航空货运的流程及注意事项： 1.货物抵达后 货物运至抵达站后，除另有商定外，承运人或其代理人应当及时向收货人 发出到货通知。通知包括电话和书面两种方式。急件货物的到货通知应当在 货物抵达后两小时内发出，普通货物应当在 24 小时内发出。自发出到货通知 的次日起，货物保管 3 日。逾期提取，承运人或其代理人按规则核收保 管费。 2.承运人要如何做 承运人应当按货运单列明的货物件数清点后托付收货人。发现货物短缺、 损坏时，应当会同收货人当场查验，必要时填写货物运输事故记载，并由双 方签字或盖章。收货人提货时，对货物外包装状态或重量如有异议，应当场 提出查验或者重新过秤核对。收货人提取货物后并在货运单上签收而未提出 异议，则视为货物曾经完好托付。始发分拨中心向航空代理预订舱位，并将航空货物交给航空代理。
服务质量更高主要体现在：更方便。确切的说 航空快递不止涉及航空运输一种运输形式，它更象是陆空联运，通过将服务由机场延伸至客户的仓库、办公桌， 航空快递真正实现了门到门服务，方便了客户。此外， 航空快递公司对一般包裹代为清关，针对不断发展的电子网络技术又率先采用了EDI（ 电子数据交换）报关系统，为客户提供了更为便捷的 网上服务， 快递公司特有的全球性电脑追踪查询系统也为有特殊需求的客户带来了极大的便利。当然， 航空快递同样有自己的局限性。如 快递服务所覆盖的范围就不如邮政运输普遍。 国际邮政运输综合了各国的力量，可以这样说有人烟的地方就有邮政运输的足迹，但航空快递毕竟是靠某个跨国公司的一己之力，所以各 快递公司的运送网络只能包括那些商业发达、对外交流多的地区。运送速度快，在途时间短，也使货物在途风险降低。大连航空件当天到哪家好
有利于当地资源的出口，促进当地经济的发展。上海航空件当天到服务
对比：航空快递在很多方面与传统的 航空货运业务、与邮政运送业务有相似之处，但作为一项专门的业务它又有独到之处，主要表现在收件范围不航空快递的收件范围主要有 文件和 包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种 印刷品，对于包裹一般要求毛重不超过32公斤（含32公斤）或外包装单边不超过102厘米，三边相加不超过175厘米。随着航空运输行业竞争更加激烈，快递公司为吸引更多的客户，对包裹大小的要求趋于放松。而传统的 航空货运业务以贸易货物为主，规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米。邮政业务则以私人信函为主要业务对象，对包裹要求每件重量不超过20公斤，长度不超过1米。上海航空件当天到服务
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