大功率快充
发展大功率快充是行业未来走向。直流快充将是公共充电站的优先方式，直流快充在满足用户临时性、应急性充电需求方面有极大优势，而应急性充电需求属于刚性需求，车主支付意愿高，且大功率直流快充桩提升了单桩日均充电量，盈利空间**功率充电是其关键技术，大功率充电技术可实现“充电10-15分钟、续航300公里”，充电便利性有望比肩燃油车加油，相对于换电和无线充电，大功率充电技术可行性高，发展较为成熟。并且大功率充电技术与现有的充电桩建设一脉相承，目前可避免技术路径切换成本。 海外电动汽车充电运营主要有三种模式：**运营、项目租赁+充电、车企售车+充电。江苏电单车充电桩多少钱
安装地点分类
充电桩按照安装地点可以分为公共桩、私人桩、**桩，三类桩在服务对象、充电方式上也有所不同。
2.充电方式分类
动力电池充电模式多样，根据充电速度和充电规模，目前电动汽车充电方式主要有四种：慢充（交流充电）、快充（直流充电）、更换电池（换电站）和无线充电。
具体看，交流慢充桩技术简单成熟、成本低，但充电效率低，运营价值量低。交流桩对电网要求较低，可直接接入220V民用线路，单桩功率多为3.5kW和7kW，无需对电网进行改造，方便维护。
22. 直流快充桩功率大、充电快，但成本高且实施复杂，适合专业化集中运维，发展方向为大功率和智能化。直流充电桩将交流电转化为直流电，输入电压为380V，功率通常在60kw以上，对电网要求较高，需建设**网络，还需配备谐波***装置等，因此多配备于集中式快速充电站内。直流桩需要大体积变压器和交直流转换模块，制造安装成本约0.8元/w，60kw直流桩总价约5万元（不含土建、扩容）。 深圳大功率充电桩要多少钱电池方面，以特斯拉为**的三元锂电池能量密度高，续航高，但却很难平衡安全性、成本等问题。
.经历了资本驱动后，充电桩行业目前进入了良性需求驱动阶段，叠加政策的转向，短期内充电桩行业具有乐观的发展空间。
需求端：市场需求促增长
总需求有望驱动充电量快速提升。根据中汽协数据，截至2019年6月我国电动车保有量已达344万辆，涨幅为31.80%；其中纯电动车保有量281万辆，较上年增加70万辆，涨幅33.17%。因此，即使未来增速放缓，电动车保有量仍将持续上升，驱动充电桩行业增长。
电动车保有量和充电需求量结构分化，营运车辆充电需求仍为主要拉动力。从新能源汽车保有量来看，个人乘用车数量的值和增量均有较大增幅。但是个人纯电动乘用车用户主要是日常通勤需求和日行驶里程相对较低，并且耗电量低于电动客车和**车，使得个人乘用车快速增长对于用电需求的拉动并不，导致保有量和充电需求量上出现结构分化情况。出租车和网约车由于其单日行驶里程较长，充电量需求增长快。
润诚达成功签订深圳大光堪城市改造项目合同
2016年7月25日，润诚达电力科技有限公司再传喜讯——成功签订深圳大光堪城市改造项目合同！于2016年7月成功签订RCD多功能仪表，RCD3000电力监控系统！祝贺公司销售业绩再铸辉煌！！
龙岗区坂田街道大光勘城市改造项目，位于坂田街道，由深圳市大光勘股份合作公司申报，拟拆除重建用地面积为88884㎡，拟更新方向为居住、商业功能，公共利益项目面积不小于34650㎡。该项目将居住、商业、办公于一体，从其拟拆除重建用地面积来看，具有一定规模，意味着投入力度大。不仅将获得周边居住环境的优化，同时，对增添居住氛围、提升商业人气，都有促进作用。 随着动力电池和整车的技术进步速度加快，充电桩模块的功率也随之快速上升。
配电设备与管理设备元器件
电动汽车充电桩配电设备元器件主要有变压器、保护设备、低压开关配电设备、电度表等。变压器的供应商主要有特变电工、华瑞易能、西门子；保护设备的供应商主要为安科瑞、许继电气、恒凯电力；低压开关配电设备供应商主要为威腾、顺天盛；电度表的供应商主要有许继电气。配电设备生产环节企业布局稳定，头部效应明显。
管理设备元器件主要包括电池、辅助设备、监控计费、显示屏。供应商较为分散，竞争压力大。
整机设备生产
充电桩整机制造商与元器件生产商以及中下游的建造运营商有一定重合。例如充电桩运营企业特锐德、普天新能源的业务均覆盖整机制造与运营，部分整车厂如特斯拉也参与整机制造与运营两个环节。 不仅如此，从财政补贴到充电桩标准制定、充电网络运营，这是一套环环相扣的组合拳。深圳大功率充电桩要多少钱
要致富，先修路。要开车，先找桩。江苏电单车充电桩多少钱
市场规模
根据国家能源局数据，截至2019年6月底，新能源汽车保有量344万，当前我国已建成全球比较大规模电动汽车充电设施网络，稳步推进布桩步伐，全国累计建成充电桩100.2万个，其中公共充电桩保有量为41.2万台，私人充电桩保有量超过59万台，从2018年7月到2019年6月，月均新增公共类充电桩约11656台，2019年6月同比增长51.5%。车桩比为3.43:1，远超过政策目标1:1，我国充电基础设施的发展仍有一定空间。
公共桩充电量提升，但是单桩使用率仍处于较低水平。全国公共桩充电总量从2018年6月的16.4千万kWh跃升至2019年6月的40.6千万kWh，增长147.6%。单个公共桩每月平均充电量（全国公共桩充电总量/全国公共桩保有量）从2018年6月的603.5kWh提升至2019年6月的986.3KWh，当前单桩日均充电量约32.88kWh。假定直流桩和交流桩输出功率为60kw和7kw，并且按全国直流桩和交流桩占比加权（2019年6月交/直流公共桩分别占比57.5%、 42.5%）计算，得到单桩平均功率为29.5kw，由此可推算单桩日均使用时长*为1.11个小时，使用率约为4.6%。 江苏电单车充电桩多少钱
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