充电桩下半场刚刚到来
尽管进入充电桩行业的不少企业都有着“向死而生”的勇气，但是目前“桩企”九死一生也是不争的事实。
前期投入大、资金回收慢是充电桩行业难以盈利的主要原因。
“充电桩在正常使用的过程中，收入只有电费+服务费两方面。”云松令向电动网介绍，“充电桩企业想要盈利，只能依靠投产公交、出租，以及网约车的**充电桩，来提升利用效率，公共电桩目前很难赚钱。”因此，在这样微薄的利润下，企业想要盈利，只能与主机厂联系，将充电桩卖给车企，“卖桩比运营桩赚钱”。 分布不均，单桩利用率低。90KW充电桩业绩案例
在一个意欲赶超的强大**带领下，中国跟美国充电桩的发展情况大相径庭。
首先，在充电桩的数量上，中国比美国跑的快很多。
截止到2019年1月，中国电动充电器的数量一共有80.8万个，跟2018年同比增长80%。这其中，有33万是公共的，48万是家庭充电的。
另外，充电标准上，中美完全不同。
美国的level3 有三种不同的充电标准，特斯拉推行的是其中的一种，而在中国，充电的标准一开始在就由统一定好了，雷厉风行。
11.套充电标准在2011年推出，号称“老国标”，这是一套推荐标准并不强制，不同车企电桩之间无法实现共享。一波未平，另一波又起，没想到推行过程冲，“咣当”闯进来一个天不怕地不怕的钢铁侠。
关注我们的老粉丝们可能还记得，我们在《无声的较量：特斯拉入华背后的四次握手》中提到过，2014年4月21日，马斯克次来到中国见科技部部长万钢时就提了一个要求：希望让特斯拉的充电桩进入中国并且成为行业标准。
对这样一个**裸的虎口夺食行为，我们当然是一万个白眼，翻到。
江苏直流充电桩价格在充电设备层面，关注方向为大功率充电技术所依赖的充电模块。
润诚达成功中标“深圳华侨城地产”、“中洲地产”、“达实大厦”、“富驰大厦”、“招商银行深圳分行大厦”等充电桩项目
在新的这一年里润诚达仍不忘初心，再接再厉，为客户呈现更高质量的产品！在2017年里，我们公司的各个部门的同事们仍在一起的努力拼搏，以质量的服务、强有力的技术保障在众多竞争对手中脱颖而出中标众多项目。这是充满着“丰盛”的2017。祝贺我司中标“深圳华侨城地产（含6个项目）”、“中洲商业大厦”、"中洲地产（含三个项目）”、“达实大厦”、“富驰大厦”、“招商银行深圳分行大厦”等充电桩项目。
润诚达成功签订“重庆华南城项目”合同
9月12日，公司再传喜讯：成功签订“重庆华南城项目”合同！！合同签订RCD多功能电力仪表336台！祝贺润诚达！这是我公司与华南城再次合作的有力见证！
重庆华南城选址重庆市巴南区南彭公路物流基地，规划总建筑面积1350万平方米，计划总投资额超过200亿元。项目集商贸交易、物流集散、展示推广、信息交流、创新促进、产业培育、特色旅游、城市化综合配套等功能于一体，分为展示交易区、中央公园商业休闲区、配套生活区、物流仓储区等四大功能板块。
重庆华南城是规模大、档次高、品种全的西部商贸物流中心， 运营后的重庆华南城，凭借集成化的服务模式，不但能有效降低生产制造企业采购工业原辅材料及成品的成本、优化产业结构，而且能创造数十亿税收与几十万个就业岗位，提升重庆商贸物流 竞争力，提升城市形象，推动重庆城镇化进程，强化西南地区在国家统筹战略发展中的中心地位与国际竞争优势。 换电站模式效率高，但投入成本高，适用于商用车。
得益于中国巨大的汽车市场，中国在快速充电领域的市场占有率非常高，若将来全球充电标准达成统一，我国标准能够成为主导，有望占据快充技术制高点，大功率充电网络普及，硬件设备有望在全球范围内得到普及应用，因此可以关注在安全性、兼容性等方面具有高技术标准的元器件制造企业。
68.新能源汽车行业的发展吸引了众多资本涌入充电桩行业，不同领域企业强强联手，布局充电设施网络，凸显了充电桩产业链正不断加强融合的态势，行业整合加速。
滴滴此前已经与南网电动达成战略合作,近日与能源企业BP宣布成立合资公司，共同在中国建设开发和运营新能源车充电桩站；恒大近日与国网成立智慧能源服务公司,聚焦小区智慧充电桩建设运营、智慧充电桩销售等业务，并与碧桂园、万科、恒大、融创等**房企签订服务合作协议，拓展社区充电市场和有序充电应用；国际主流车企也开始布局充电桩产业链； 电池方面，以特斯拉为**的三元锂电池能量密度高，续航高，但却很难平衡安全性、成本等问题。广东地下停车场充电桩服务及时
国资巨头运营商以电网基础设施建设为主业。90KW充电桩业绩案例
供给过剩，盈利受损风险
从政策刺激角度看，当前充电基础设施建设与运营的补贴力度持续加大，正在逐步取代车辆购置补贴，成为新能源汽车财政补贴的主要去向。由于行业壁垒较低，政策加码极有可能促进新一批充电桩制造与运营环节的企业产生，竞争加剧，利用率有继续下降的可能，存在较大的充电桩供给过剩风险。
从外资扩张角度看，目前以特斯拉和宝马为首的外资正在大举进入中国的充电桩行业。特斯拉在中国近百个城市建成超过1400个目的地充电桩。宣布预计2019年底其V3超级充电桩将正式进入中国市场，中国将是继美国后第二个引入V3超级充电桩的国家。
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