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充电桩基本参数
  • 产地
  • 深圳
  • 品牌
  • 润诚达
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
充电桩企业商机

宏观环境

当前,我国电动汽车充电桩行业在政策激励与市场需求驱动下高歌猛进,已形成较好的产业基础。政策层面,2015年下半年以来,政策补贴双管齐下,国家和地方扶持政策密集出台,推动新能源汽车行业的***发展,充电桩建设迎来加速推进期。社会层面,各方力量深耕充电桩产业链,促进行业向稳定、良性的方向发展,有效盈利模式逐步显现。市场需求层面,新能源汽车强劲增长,为充电桩行业提供内生驱动力。

充电桩分类

电动汽车充电桩的分类主要有四种方式,以安装地点分类与充电方式分类**为常见。按照安装地点可分为公共桩、**桩、私人桩;按照充电方式的不同可分为:慢充(交流充电)、快充(直流充电)、更换电池(换电)和无线充电。--深圳市润诚达电力科技有限公司 电动汽车充电桩的分类主要有四种方式,以安装地点分类与充电方式分类为常见。山东充电桩厂家推荐

行业门槛及盈利能力

充电桩制造环节由于产品技术门槛相对较低,具备生产能力的厂商较多,市场分散难以整合,竞争较为激烈,盈利能力较低,部分零部件国产替代化加速,因此充电桩零部件的价格的持续下滑和毛利率的下降可能会导致一些中小制造商退出市场。对于制造企业而言,渠道重于技术,并且企业竞争力主要在于对产品规格与安全性的把控。

行业竞争情况

集中度:充电运营环节集中度高。截止2019年6月,特来电、国家电网和星星充电分别以13.31万台、8.78万台和8.62万台的保有量位居**甲,三家市占率之和高达74.6%。

从建设速度看,企业投资速度开始分化。国网公司、星星充电、深圳车电网、云杉智慧保持较快增长,而特来电、普天新能源以及万马逐步放缓投建速度,进入优化布局阶段。

地下停车场充电桩厂家联系方式国内的充电桩产业链基本上分为三大角色:充电运营商、设备生产商、零部件生产商。

在直流充电桩系统中,逆变器是实现交直流转换的关键,而逆变器中实现电流转换的中心器件是绝缘栅双极型晶体管(IGBT),IGBT在智能充电桩中被作为开关元件使用。IGBT器件是由BJT(双极结型晶体三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型-电压驱动式-功率半导体器件,具有自关断、驱动功率小、饱和压降低等优点。简单讲,是一个非通即断的开关,作为能源转换与传输的中心器件,IGBT是电力电子装置的“CPU”。采用IGBT进行功率变换,能够提高用电效率和质量,具有高效节能和绿色环保的特点,是解决能源短缺问题和降低碳排放的关键支撑技术。

充电桩行业研究报告:跑马圈地后,我国充电桩行业的发展现状一、目标行业

新能源汽车行业蓬勃发展,一些与之相关的配套设施的需求量也不断攀升,尤其为充电桩行业带来了巨大的发展空间。充电桩,是一类可以将电网电能转化为电动汽车车载蓄电池电能的充电装置,与加油站里面的加油机类似,可固定在地面或墙壁,安装于公共楼宇、商场、公共停车场和居民小区或充电站内,根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩作为新能源汽车产业中的重要一环,是新能源汽车产业发展的制约因素之一。 要致富,先修路。要开车,先找桩。

头部占比高,多方势力参与

目前我国充电服务市场各方势力正积极参与充电设施运营服务,其中包括互联网、新能源、汽车等领域内的企业。截止2019年6月,充电桩规模化运营企业(充电设施保有量≥1000台)共19家,其他企业运营的充电桩数量极少。特来电、国家电网和星星充电三家市占率之和高达74.6%。其中特来电和星星充电等民营设备运营商凭借“自建+托管”迅速做大公共桩规模。

目前,汽车企业正在大力投资充电设施建设,但从当前发展情况来看,车企自建充电桩数量相对较少,短期内不以盈利为目的,二是为了完善和优化汽车售后服务体系,提升服务质量。除车企之外,互联网企业也有介入,例如滴滴成立小桔充电平台,采用轻资产运营模式,通过与充电运营商合作,接入后者已建好的部分充电桩。 电桩行业发展初期,中游运营商的主流发展方向为2C业务。山东充电桩厂家推荐

新能源汽车行业蓬勃发展,一些与之相关的配套设施的需求量也不断攀升。山东充电桩厂家推荐

行业门槛及盈利能力

壁垒

充电桩运营行业竞争壁垒主要为资金与场站资源。首先,早期桩建设投入较大、运营回报现金流入较小,能否挺过投入前几年的布局阶段是行业的主要壁垒,因而行业集中度较高。其次,由于电力供应的原因,一般一个1MW左右的充电站在两公里左右范围内具有排他性。所以能否获得可供建设充电桩的场站资源也是重要壁垒。

盈利能力

近年来,充电桩运营企业盈利不佳,行业内绝大多数企业的充电运营业务呈亏损状态。

以奥特迅和特锐德2家运营商的充电业务经营情况为例,2014-2018年我国电动汽车充电桩运营商充电营业收入呈现出波动上升的局面,这是由于市场竞争大,行业受宏观政策影响较大。此外,特锐德毛利率维持在20%左右,而奥特迅毛利率较高,但在2018年两家公司毛利率均呈现下降趋势。

49.2019年以来,随着新能源汽车保有量的稳步增长及充电桩运营行业规模效益凸显,行业整体运营收益逐步提升,例如特来电在经过去年的盈亏平衡后开始盈利。预计充电运营行业的盈利情况将有所改善。


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