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新能源汽车不止是续航，威马开始自建充电桩，配套设施才是关键

从新能源汽车出现以来，消费似乎都被车企本身以及市场之中的观念误导。使得现在大多数消费者在购买新能源车型的时候都会特别的关注续航里程。

其实在笔者看来，续航里程只是新能源汽车技术层面上的问题，根据售价的不同并不能解决消费者对于新能源汽车的续航里程焦虑症。毕竟续航高的车型它的售价肯定也会相应的有所提高，所以想要解决这个问题还是得从充电的基础设施方面入手。

威马自建充电桩

充电问题一直都是新能源汽车的一大痛点，虽然技术在不断的提高，但是其充电速度就目前来看是不可能超过传统燃油车型。当然了，这个问题应该会随着新能源汽车技术的进步从而得到解决。除了技术方面的问题，它的基础设施同样是非常关键的一点。

家用充电：安装家用充电桩是新能源汽车家用充电常见的方式，一般新能源汽车的厂家都会有充电桩供消费者选择，而且不少厂商会提供**的安装，以及后期维护。由于不同的家用充电桩设计功率不同，使用家用充电桩充电的时间介于使用公共充电桩与便携充电线之间。

虽然前些年新能源汽车的发展可谓是如火如荼，但是充电桩的发展并没有跟随上新能源汽车发展的脚步，尤其是家用充电桩的发展，可以说非常缓慢，其原因也非常简单。

安全隐患；目前国家尚未出台对家用充电桩安装的相关法律法规，安装标准难以统一，同时由于各个厂家的家用充电桩规格不一，质量参差不齐，存在一定的安全隐患。尤其是在像地下车库这样狭小封闭且车辆繁多的空间，一旦出现事故，救援难度大，且很容易殃及池鱼。

小区配电系统负载余量不足；根据现有的国家规定，家用充电桩要通过小区的**变压器才能接入电网，而大部分已建成小区的**变压器在设计安装时之初并未考虑到日后大量家用充电桩的接入，贸然接入会导致变压器过载，引发安全事故。

韶关直流新能源充电桩售后保障从建设情况来看，我国的充电桩数量不能满足新能源汽车发展的 需求。

对策建议

国家对建桩选址布局进行政策性引导。

一是完善新建居民住宅、公用停车场（地下车库）充电桩建设规范标准。对新建住宅建筑和非住宅建筑按照比例配建公共充电车位分别进行强制要求。改善充电桩布局不均衡、桩企“重建设、轻运营”的现状。

二是绘制充电设施建设蓝图并进行动态合理规划。运用大数据做到充电桩的精细投放。通过对电动汽车保有量、车辆行驶轨迹、充电行为、周边配套设施等数据推算出比较好建桩位置，同时安装合适的电容以供用户使用，将使用率提升至比较好值。

三是严格充电桩建设节能环保、环境友好规范。对周边环境影响评价管理秉承低噪音、低电磁辐射、电网友好的原则，在电站设计上支持本地储能接入和综合调度，减少充电桩对周边人体及电气设备的影响，避免对电网造成不良负担。

电动汽车充电桩，作为一种新型的城市基础设施，它的安全关乎着社会的安定。然而就在 近，据央视《每周质量报告》报道，广东产品质量监督检验研究院 公布了电动汽车充电桩产品风险监测结果，结果显示70%的样品存在安全隐患，占比程度令人触目惊心。

据悉，这次风险监测共采集9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品，其中7批次不符合国标要求。风险监测显示，样品中有四项不符合**标准，容易出现起火、触电等事故。 汽车数据量在未来将呈现爆发式增长。

03避免意外带电断开

（充电 ）采用具有锁止功能的装置或其他措施避免意外带电断开。

解释：车辆插头应按照电子锁止装置，电子锁处于锁止位置时，机械锁应无法操作，供电设备应能判断电子锁是否可靠锁止，当机械锁或电子锁未能可靠锁止时，供电设备应能停止充电或不启动充电。

04电容放电—标准插头的断开

标准插头从标准插座中断开后1S内，标准插头任何可触及的导电部分与保护接地导体直接的电压应小于60V DC，或等效存储电荷应小于50Uc。

解释：即使拔 后确保是断电状态，但不保证有残余电荷，因此可通过泄放电阻来进行释放残余电荷。

05补充措施

为防止由于基本保护和/或故障失效、或由用户大意引起的电击，应提供附加防护，如剩余电流保护装置，绝缘监测装置等。 一旦超过电动汽车可承受的充电功率，再大功率的充电桩给到电动汽车的充电功率都是60kw。湖北新能源充电桩政策

未来汽车行业的竞争将不再是品牌与品牌的竞争，而是车联网之间的角逐。广州公交车新能源充电桩联系方式

目前国家电网于高速骨干网络充电站布局的公共充电桩一般为60千瓦和120千瓦，相比欧洲***部署的350千瓦超高速充电站，仍有较大差距。

另一方面，随着华为、阿里、滴滴、均胜电子等巨头步入“赛道”，将推动智能充电、互联互通的“全国充电一张网”的格局构建。

充电桩安全隐患仍需持续关注。电动车充电起火事故时有发生，引发了社会对电动车的信任危机。虽然国家出台了GB/T18487 《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》等一系列国家标准，但仍作为推荐标准，没有强制执行。部分生产企业未遵照标准进行出厂检验，运营企业没有进行严格的投运前验收。 广州公交车新能源充电桩联系方式

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