广东便携式新能源充电桩售后保障

充电模块门槛较高，充电桩零部件拆分参与充电桩制造的上市公司中，以配电、UPS、电源系统等制造商为主，这些产品的特点是都涉及到了交直流转换和电能质量的控制，这与直流充电模块的 技术本质上是相同的。可以看出，上表所列的充电模块制造商，实际上都具有直流充电桩制造的 优势。各个企业之间产品的主要差距，在于充电模块的转换效率。目前转换效率主要为 94%-97%，均处于较高水平。各个企业之间的技术水平稍有差距，但是总体上看差距不大。

相对而言，交流充电桩的技术门槛更低， 简单的交流充电方式*需一根电缆两个接头即可实现。

除充电模块外，充电桩的其它组成部分还包括箱体、配电设备、线缆、操作 屏幕、支付模块等，均不存在高技术壁垒。因此可以说，从技术上来讲，充电桩 不具有很高的门槛。而充电桩建设的外延领域，充电站建设也不具有高门槛。获 得充电桩总包工程的企业，通常将除充电桩以外的土建、配电建设工程外包。 燃油汽车保养周期短，加注燃油费用高，用车成本较高；广东便携式新能源充电桩售后保障

新能源汽车小区充电桩，绿色出行的下一片蓝海

随着我国电动汽车的快速发展，充电桩也经历了野蛮式的成长，2010年初我国充电桩数量在1000个左右，到2017年底我国电动汽车充电桩已超过180万个。然而相比新能源车产销数据来说，充电桩数量远远不够。

根据发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》显示，我国充电基础设施的发展目标是到2020年，建成集中充电站1.2万座，分散式充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车的充电需求。

按照2020年500万辆新能源车的发展目标测算，2020年我国新能源汽车的生产能力达到200万辆，产销量累计超过500万辆，对应的充电桩总投资将超过1840亿元，对应的充电网络利润空间为558亿元，其中增值利润空间233亿元。

利好消息购置补贴转为基础设施补贴

在购置补贴退坡的环境之下，《通知》中表示，将会把新能源汽车消费者的购置补贴转为对基础设施补贴，反映出的信息就是，充电桩普及率将有所提高，现今充电桩的保有量为92万台左右，而新能源汽车的销量增加，对于现今充电桩的配置，有种供不应求的感觉，所以增大对基础设施充电桩的配置，也是对新能源汽车市场利好的消息。

充电桩的普及将有效解决用户充电难的问题，对于汽车里程来说，即使续航里程低于300公里的新能源汽车，也会得到有效改善，但是对于解决新能源用户的日常问题，充电桩的配置只是在续航里程上起到辅助作用，并不能改变实质性问题。

解决续航里程是关键

如何解决用户当前对于新能源汽车里程的困惑，是当下需要解决的难题，现今的新能源汽车主要以三元锂电池使用为主，氢能源和固态电池的使用，对于现今的汽车市

买了新能源汽车，怎么在小区申请安装充电桩？近日出台的《杭州市新能源电动汽车自用和共用充电桩建设安装暂行规定》明确申请规定、报装规程等一系列事项。来看看吧！

新建住宅小区，每个车位都具备安装充电桩条件

在杭州，今后新建的住宅小区，每个停车位都应具备安装充电桩条件。老小区只要符合安装条件，停车位也都能装上充电桩。详情点击☞《好消息！这些车不限牌、不限行，回家能“加油”！》

新能源电动汽车生产（销售）企业在与用户签订车辆销售合同时，应负责为用户在其住宅小区自有车位（或有1年及以上使用权的固定车位，下同）或办公场所固定车位上安装自用充电桩。

安装自用充电桩如何申请呢？ 燃油汽车主要由发动机和变速箱加注燃油来实现动力驱动；

新能源汽车项目已经成为社会普遍关注的话题，商界众多大佬和资本巨头也不乏跟入新能源汽车项目者。2019年3月，有关部门还公布了2019年度的新能源汽车补贴新规定，新能源汽车吸引了太多的关注。

然而新能源汽车作为新生的项目，它是以全产业链形式存在的，单纯的新能源汽车是无法实现独自发展的，必须要有完备的配套设施跟上，才能促进新能源汽车的快速进步。充电桩作为动力电池充电的必备品，也是新能源汽车能否快速发展的重要因素。

2018年对于新能源汽车充电基础设施建设来说是比较难熬的一年，由于各种各样的原因，充电桩在过去的一年进展得并不顺利。然而进入2019年之后，诸多的事件表明，充电桩将迎来快速发展的时期。2019年1月18日，中国充电 大会在北京举行，大会中有信息透露，2019年充电桩将迎来大利好，各项有利政策将向充电桩倾斜。

事实也证明了大会上的信息。在充电 大会结束两个月后，2019年3月26日，国家相关部门发布了2019年及以后新能源汽车补贴新规。新规中显示，全国各地地方财政将不再向新能源汽车提供补贴，而将这部分补贴转到充电桩建设上，并根据各地的实际情况制定详细的方案。 快充桩数量是充电桩企业强有力抓手。上海新能源充电桩云平台

2020 年补贴政策有望保持相对稳定，政策支持体系搭建完毕。广东便携式新能源充电桩售后保障

其实，这并非充电桩行业 次站在风口上。根据相关数据显示：2017年初，国内公共充电基础设施运营商超过1000多家，但截至目前，这些企业*剩下约100家，10%的存活率着实让人惊讶。之所以会出现如此“惨烈”的情况，与充电桩行业整体运营效率不高、前期投资规模大、回报周期长等原因脱不了关系。根据赛迪数据显示，充电桩的投资回收期与充电桩的使用率有着密切关系。对于交流慢充桩，在使用率5%和30%两种情况下，投资回收期为3年和半年。对于直流快充桩，在使用率5%和30%两种情况中，投资回收期为12年和2年。而中金公司则认为，只有当直流桩利用率高于8%，充电运营公司方可实现盈利。广东便携式新能源充电桩售后保障

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