1、使用便捷性，“红线”
根据国标《汽车和挂车类型的术语和定义》汽车是由动力驱动，具有 4 个或 4 个 以上车轮的非轨道承载的车辆。基于便捷、舒适的交通需求，用户（及社会）对汽车的关注点涉及多方面易量 化和不易量化的内容。
使用便捷性是绝大多数情况下用户对汽车的接受底线和需求，可简明体现为汽车在某工况/工况组合下 运行的行驶时间和充能时间，及对应的行驶路程。
不考虑路的影响而只从车的角度出发，行驶路程越长（对应续航能力）/行驶速度越快（对应动力性能）， 单次充能时间越短/充能时间占总时间的比例越小（对应充能能力），可认为整车的使用便捷性越高；在充能不 便的条件下，单次充能的行驶路程越长，整车的使用便捷性越高。
2、电车 VS 油车续航差距减小，能量补充问题凸显
汽车的续航能力、动力性能和充能时间的决定性因素是其储能（及配套动力）系统的本质理化属性。这已 为长逾百年的汽车进化史所证实。
燃油汽车和电动汽车的起步时间相近。前者以戴姆勒、本茨等人对内燃机的发明和车用为标志，后者以特 鲁夫对动力电池（铅酸电池）的车用为标志。 如北京的金融街购物中心地下停车场、上海八万人体育场，充电桩的使用率已经达到每天平均 3 小时。全国快充新能源充电桩售后保障
2018年，我国共新建充电桩33万余个，比2017年的新增量增长了36.8%，其中公用类充电桩增长同样迅速，超过了30%。到2018年，全国累计充电桩建设量约为77.7万个。根据有关机构报道，2019年，新能源汽车将迎来一次爆发式增长，销量将会超过160万辆。其中家用轿车依然是 增长点，销量约为96万辆，占全部新能源汽车销量的60%。作为配套设施，充电桩必然也会迎来大发展。
2019年，新建充电桩预计将达到48万个，其中公共充电桩约为12万个，同时其它的公共充电设施基础建设也将取得重大突破。
截至2019年3月，全国新能源汽车市场依然处于“一桩多车共用”的状态。未来想要克服这种窘状，让诸多充电桩运营商实现盈利，还需要解决几个方面的问题。 西安7KW交流新能源充电桩电动汽车以其节能、环保、时尚的优势获得越来越多消费者喜爱。
以快电为例,快电一方面将加大充电桩布局,提升数字化平台运营管理效率。另外,推进油电一体化网络建设,与合作伙伴企业深化战略合作级关系,协助传统能源企业向综合能源服务商转型,例如将单一加油站转型为油、电一体化的能源岛等。
此外,快电将依附能链集团平台大数据,帮助充电运营商打造集绿电发展、充电、储能、售电一体化的能源共同体。随新基础设施布局越发成熟,快电未来也会适时考虑进入国际新能源充电市场。
数千家企业逐鹿赛道
充电桩的市场增量引来数千家企业加码赛道。
充电桩基础设施补贴将增大，新能源续航里程能否迎来突破？
现今的新能源汽车市场中，如何解决续航里程是现今遇到的关键难题，很多新能源汽车续航里程在300公里左右，对于车主来说，当前充电桩在中小型城市的普及率不足情况下，有了充电难的问题，平时用车300公里的续航里程，对于解决日常出行还是捉襟见肘，低于300公里续航的汽车，更是要面临频繁充电的境况。
新能源汽车政策补贴退坡对新能源汽车里程影响深远
《新能源汽车推广应用财政补贴的通知》是标志着新能源汽车财政补贴退坡的标志，当然针对这项措施的施行 ，有三个月的过渡期，《通知》中规定，针对不同续航里程的新能源汽车，里程小于250公里的新能源汽车，将不会享受到财政补贴，对于250公里-400公里里程的新能源汽车，单车补贴为1.8万，而高于400公里的汽车补贴也有50%的补贴退坡。
明确了收取充电服务费作为充电桩运营商的盈利来 源之一。新能源汽车充电桩作为本次“新基建”的七大领域之一，行业利好信号再度加强，未来几年充电桩的增速必然会有所提升，特斯拉计划2020年在国内新增4000个以上超级充电桩，是过去五年建设总量的接近2倍，机构预测2020年充电桩产业链会有超过百亿的投资。
除了需求存在缺口，充电桩的区域分布差距也很大。截至2020年2月，江苏省公共充电桩保有量位居全国，公共充电桩保有量达到65827台。其次是广东省和北京市，公共充电桩保有量均超过6万台，分别为63507台和60829台，充电桩区域分布较为不均衡，全国**个省份建设的公共充电桩占比近74%。 燃油汽车主要由发动机和变速箱加注燃油来实现动力驱动；广东便携式新能源充电桩
这些产品的特点是都涉及到了交直流转换和电能质量的控制。全国快充新能源充电桩售后保障
未来十年，万亿市场
野蛮生长之后热情开始下降，但没有人怀疑，充电桩是门能够做大做强的生意。
充电桩对于新能源汽车普及的重要性不言而喻，一个高密度的充电桩网络，是现阶段解决“里程焦虑”直接有效的方法，甚至决定了新能源汽车发展的上限。
一份调研报告显示，消费者在选购纯电动汽车时，充电桩的配置是位列**的相关因素。深谙此道的特斯拉，早在2015年就开始在中国建立超级充电站， 北起哈尔滨南至深圳，特斯拉车主可以*凭超级充电站就可以横穿中国。
中国消费者权益保护法学研究会副秘书长郝庆丰在接受未来汽车日报采访时，重点强调了充电桩基础设施对于促进新能源汽车产业的重要作用，他认为普及新能源汽车的关键就是丰富充电基础设施，提高电动汽车使用的便利性。
充电桩的建设甚至已经成为国家在新能源汽车技术上的博弈。“一些欧美国家在基础设施的投入逐步加大，充电桩将成为影响中国在世界新能源领域竞争的重要因素。”崔东树表示，补齐这块短板，将使中国的新能源车市场更加快速发展，让中国的新能源车产业在世界上占据优势地位。 全国快充新能源充电桩售后保障
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