充电桩市场面临技术更迭。新基建将充电桩建设纳入其中,“新”强调的是技术进步和产业升级,突出智能化、自动化、信息化、数字化,充电桩与智能电网、云计算、车联网等数字新技术的融合是必然趋势。这意味着早期建设的很多“僵尸”充电桩将面临行业洗牌的危机,优胜劣汰即将加速。
据统计,2017—2019年,充电桩生产和运营企业的市场淘汰率高达90%,头部企业如特来电已形成产业链体系,新入局的企业唯有在技术上有所突破并适应未来的发展模式才可在业内占有一席之地。产业升级一方面是大功率充电技术的普及,单充电功率预计需要在几年内提升至350千瓦,可将充电时间缩减至15分钟。 车库安装需注意哪些问题?韶关4KW交流新能源充电桩要多少钱
根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)规划,到2025年新能源汽车销量占汽车销量的25%左右,保守预计新能源汽车销量700万辆左右。
然而,我国新能源汽车行业高速发展,而充电桩配套尚显不足。数据显示,2019年底车桩比为3.5:1,较理想状态的车桩比1:1仍有较大缺口,以新能源汽车保有量2000万辆、车桩比1:1估算,需要的充电桩数量至少约1880万台。
国内职业司机充换电平台快电CEO于翔认为,由于早期建设的充电站缺乏布局及建设依据,且当时的车辆技术也不成熟,造成充电桩安装功率过小、布局不合理等现象,单一充电桩的平均使用率只有5%,资源匹配极不均衡,充电站的两极分化愈发明显。 电单车新能源充电桩要多少钱美国是充电桩建设、运营市场化**早、比较好,模式**丰富的国家。
根据中国充电数据显示,截至2020年1月底全国已建成公共充电桩53.1万台,远低于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划的1:1。
不过,自2017年开始,在国产自助品牌新能源电动汽车技术高速发展及政策推动下,促使各地将新能源电动汽车大批量投入,并应用到出租、网约、城配等民生领域,同时,在私家车领域,以北、广、深**城市为起点,也呈现销量几何倍增的喜人态势。
但即便如此,行业目前面临的充电难问题依然没有得到高效地解决。“有桩无车”、“一机多选”、“充电时间长,司机休息难”等行业痛点依旧存在。
正是因为有了痛点,才有了创业的突破口。
“当前,随着国家层面战略部署充电桩行业等新基础设施,这是我们国家新能源汽车产业向欧、美等传统汽车强国弯道超车的一次比较好机会。”于翔如此看待这次百年难遇的好契机。
目前国家电网于高速骨干网络充电站布局的公共充电桩一般为60千瓦和120千瓦,相比欧洲***部署的350千瓦超高速充电站,仍有较大差距。
另一方面,随着华为、阿里、滴滴、均胜电子等巨头步入“赛道”,将推动智能充电、互联互通的“全国充电一张网”的格局构建。
充电桩安全隐患仍需持续关注。电动车充电起火事故时有发生,引发了社会对电动车的信任危机。虽然国家出台了GB/T18487 《电动汽车传导充电系统第1部分:通用要求》等一系列国家标准,但仍作为推荐标准,没有强制执行。部分生产企业未遵照标准进行出厂检验,运营企业没有进行严格的投运前验收。 随着新基建加速落地,充电桩的招标和建设主体回归国网,市场份额很可能向头 部企业集中。
新基建”俨然成为当下热门关键词,作为七大重点方向之一的新能源汽车,电动汽车充电桩有望再造一片蓝海。
为加快经济复苏,德国和英国将充电桩纳入刺激经济增长的战略之中。在全球范围内,尽管只有不到百分之一的汽车是纯电动的,但发展前景看好,这**着充电基础设施巨大的增长机会。
我国如何借他山之石,总结前期发展经验,避免踏入单纯追求增量的误区,采用新兴技术将充电桩基础设施融入智能交通、智慧城市,借新基建政策之东风,合理绘制符合我国特色的充电桩产业地图是首要之举。
电动汽车能量来源主要是电力;江门新能源充电桩分布
以特斯拉为**,主流外资车企纷纷发布有产品力的新车型。韶关4KW交流新能源充电桩要多少钱
2019 年 10 月 14 日,国家电网公司发布《泛在电力物联网白皮书 2019》,提 出泛在电力物联网建设分为两个阶段。 个阶段,到 2021 年初步建成泛在电力 物联网。第二个阶段,到 2024 年建成泛在电力物联网。2020 年发布年度重点工 作任务之后,国家电网新任一把手 表态,电力物联网仍然是主角。
白皮书中提到,“目前,我国电动汽车保有量已突破 360 万辆,占全球比重超 过 50%,居民区建桩、充电需求日益增加,我们依托泛在电力物联网建设,创造 性地提出了智能有序充电的解决方案。”国家电网公司营销部副主任刘继东透露, 经过试点验证,80%的电动汽车充电量被优化调整到负荷低谷时段,用户充电需求 得到有效保障。按照计划,到 2021 年将推广居住区智能有序充电桩 3 万个。 韶关4KW交流新能源充电桩要多少钱
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