快充或者慢充的充电桩遍布城市
城市中非常多的商场和写字楼都配有支持快充或者慢充的充电桩，在一些小区的附近，高速公路上的服务区也都配有充电站，总体来说，给汽车充电还是非常便利的，但是，还有一个缺陷，比较大的缺陷就是续航旅程和燃油车是没法比的，燃油车跑到全国各地都用不着发愁加油的问题，而新能源汽车充电也是一大问题，充电桩的缺少也是使非常多的车主不敢使用新能源汽车跑长途的原因，这是全省比较大的新能源汽车超级充电站，这款蔚来ES8手机，配备的是3750MAH电池，它的充电功率可以达到105Kw/h，但是充电速度还是比较快的，当前，新能源汽车充电倍率在快速的提升，而目前处于空置的充电桩有相当一大部分的充电速度都十分的慢， 布下的桩，非常可能一两年后就会被车主弃用。 中国电动汽车充电桩行业发展历程。东莞小功率汽车充电桩
2） 按安装地点分，可分为公共桩、私人桩和**桩。
公共充电桩：是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。建设方主要为各类充电桩运营商，主要通过收取电费、服务费赚取收益，慢充桩与快充桩兼有。
私人充电桩：是建设在个人自有车位（库），为车主提供充电的充电桩，以慢充桩为主，主要于日常夜间充电，只含电费，充电成本低。
**充电桩：是建设单位（企业）自有停车场（库），为单位（企业）内部人员使用的充电桩，包括公交车、物流车等运营场景，慢充桩与快充桩兼有。 珠海汽车充电桩业绩案例充电桩行业发展基本情况。
新能源车充电桩，你知道多少？
目前市场上主流的充电桩有哪些？区别在哪里？使用中有哪些需要注意的地方？ 小E就来给大家系统科普一下。
按照不同标准，目前市场上主流的充电桩，主要分为以下几类：
1.以安装条件进行分类：主要分为立式充电桩和壁挂充电桩。立式充电桩不需要靠墙，适用于户外停车位或小区停车位；壁挂式充电桩必须依靠墙体固定，适用于室内和地下停车位。2.以服务对象进行分类：主要分为公共充电桩、**充电桩和自用充电桩公共充电桩由 机关等具有公共服务性质的机构置办，服务对象面向所有电动汽车车主，多见于公共停车场；**充电桩多为企业建造，服务对象为客户及内部人员,例如公司内部停车场；自用充电桩为私人充电桩,安装于私人领域，私人使用。3.以充电类型进行分类：主要分为交流充电桩和直流充电桩交流充电桩一般是小电流,桩体较小，安装灵活，家用充电桩多为交流充电桩；而直流充电桩一般是大电流，桩体较大,适用于电动大巴、出租车等快速直流充电。
为了让整个行业更高效地运营，我们还需要理清这当中的供需关系。充电桩行业已经历了一次爆发式的野蛮增长，虽然政策在宏观上推动行业前进，但是这种大铺大建的粗放发展思维，也留下了一些遗留问题有待解决。
就整个行业来讲，目前充电的需求与充电桩数量之间供需关系非常值得我们去思考，这种关系不能用车多桩少或者说车少桩多来简单的判断，而是要分区域来讨论，不同的区域供需关系相差甚远。
新能源车在几年前可谓是新鲜事物，不同的城市对于新鲜事物的接受度不尽相同，各个城市电动汽车发展的水平参差不齐。
以特斯拉为例，特斯拉车主在北上广深这些**城市的分布，要远远多于后面的二三线城市，但是四五线城市可能对于A0级这类小型新能源车的需求要高于**城市，具体问题还要具体来看。 尽管潜力巨大，但目前行业发展仍面临不少问题。
你所在小区里要拥有一个固定的车位。这一般都是要有自己的产权车位。如果是租赁车位的话，一是存业信用风险，二是车位流动性较大，物业一般不会同意安装私人充电桩。此外，有些小区建设比较早，不太适合安装充电桩，如果安装充电桩需要额外的技术设备投入，一定要和物业提前沟通好。
此时可能又有了问题，我没有固定停车位怎么办。如果你没有自有产权车位，充电桩安装时需要和物业协商找一个地方安装就可以了，当物业允许业主安装在公共区域停车位后，这种情况一般要求业主出具对物业的免责声明，对于将来产生的充电桩所有权、邻里纠纷、停车位占用等问题，物业公司不承担责任。
当然如果小区很多人都有电动汽车就可以安装公共充电桩，这个时候建议大家找专业的充电桩安装公司，他们和物业协调起来更加简单、方便、省心。 燃油车占位多、故障率高导致部分公共充电桩不能用。深圳汽车充电桩电缆
把握充电桩建设新机遇。东莞小功率汽车充电桩
是什么导致充电行业总体利润偏低呢，这个问题或许可以从前面提到的充电桩行业的三个历史阶段找到答案，在田波看来，具体要从几个不同的维度去分析。
首先，前面提到早期充电桩建设的时候，是为了响应 号召、满足资本市场，而忽视了用户的真实需求，所以导致充电桩的选址、选型都不科学，当时也并未考虑新国标的问题，因此整体充电桩利用率非常之低。
其次，充电桩的数字化能力比较低。云快充创始人田波向钛媒体称，“运维成本比较高，加上电动汽车保有量低，这种情况下就出现了“规模不经济”状况。从我们监测的数据来看，充电站运营商规模越大，反而越难实现比较高的投资回报率。但是因为大家对于电动化趋势有非常好的预期，所以还在继续投资提前布局。” 东莞小功率汽车充电桩
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