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充电桩基本参数
  • 产地
  • 深圳
  • 品牌
  • 润诚达
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
充电桩企业商机

安装地点分类

充电桩按照安装地点可以分为公共桩、私人桩、**桩,三类桩在服务对象、充电方式上也有所不同。

2.充电方式分类

动力电池充电模式多样,根据充电速度和充电规模,目前电动汽车充电方式主要有四种:慢充(交流充电)、快充(直流充电)、更换电池(换电站)和无线充电。

具体看,交流慢充桩技术简单成熟、成本低,但充电效率低,运营价值量低。交流桩对电网要求较低,可直接接入220V民用线路,单桩功率多为3.5kW和7kW,无需对电网进行改造,方便维护。

22. 直流快充桩功率大、充电快,但成本高且实施复杂,适合专业化集中运维,发展方向为大功率和智能化。直流充电桩将交流电转化为直流电,输入电压为380V,功率通常在60kw以上,对电网要求较高,需建设**网络,还需配备谐波***装置等,因此多配备于集中式快速充电站内。直流桩需要大体积变压器和交直流转换模块,制造安装成本约0.8元/w,60kw直流桩总价约5万元(不含土建、扩容)。 直流快充桩功率大、充电快,但成本高且实施复杂,适合专业化集中运维。湖南充电桩多长时间

大功率快充

发展大功率快充是行业未来走向。直流快充将是公共充电站的优先方式,直流快充在满足用户临时性、应急性充电需求方面有极大优势,而应急性充电需求属于刚性需求,车主支付意愿高,且大功率直流快充桩提升了单桩日均充电量,盈利空间**功率充电是其关键技术,大功率充电技术可实现“充电10-15分钟、续航300公里”,充电便利性有望比肩燃油车加油,相对于换电和无线充电,大功率充电技术可行性高,发展较为成熟。并且大功率充电技术与现有的充电桩建设一脉相承,目前可避免技术路径切换成本。 120KW直流充电桩管理系统未来充电桩行业将以互联网+的生态逐步走向高度智能化。

润诚达成功中标深圳奥园翡翠东湾花园项目5-5地块充电桩采购安装分包工程项目


奥园翡翠东湾位于坪山新区竹坑片区,金牛东路南侧,临近坪山河湿地公园。项目由三块地组成,占地78754平方米,建筑面积313880平方米,主力

户型为65-105二至四房全景观户型,项目将打造深圳较早运动生态范本住区。 奥园翡翠东湾配有2万平奥园生态运动公园,无缝接壤坪山河湿地公园,除此之外项目还将打造高尔夫球场、田园农场、游泳池,社区健康跑道,社区健康服务中心,老年人日间照料中心等,实现健康,运动、生态的居住体验。创造出健康向上、和谐美好的生验和文化价值,**健康生活潮流。



建设管理规范:

发改委、能源局、工信部等部门联合发布了《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》,制定了居民区电动汽车充电基础设施建设管理示范文本,明确了居民区自用充电桩及公共充电桩安装流程中各相关主体的责任和义务。此外,也有政策明确了各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中充电设施的建设比例或预留条件要求,其中新建住宅小区要求***建设或预留充电桩,公共停车位要求建设或预留充电桩车位比例不低于10%。

行业补贴:

根据2016年1月财政部、科技部、工信部、国家发改委、国家能源局联合发布的《关于“十三五”新能源汽车基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》,2016-2020年根据各省新能源汽车推广数量,对各省充电设施建设运营、改造升级进行补贴。此后不少省市推出了针对充电设施建设和运营的补贴政策。2019年6月25日后地方财政不得对新能源汽车给予购置补贴,转为支持充电基础设施建设和运营。 目前市场上主要的运营商均自行生产充电桩,只有国网采用公开招标的方式。

在直流充电桩系统中,逆变器是实现交直流转换的关键,而逆变器中实现电流转换的中心器件是绝缘栅双极型晶体管(IGBT),IGBT在智能充电桩中被作为开关元件使用。IGBT器件是由BJT(双极结型晶体三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型-电压驱动式-功率半导体器件,具有自关断、驱动功率小、饱和压降低等优点。简单讲,是一个非通即断的开关,作为能源转换与传输的中心器件,IGBT是电力电子装置的“CPU”。采用IGBT进行功率变换,能够提高用电效率和质量,具有高效节能和绿色环保的特点,是解决能源短缺问题和降低碳排放的关键支撑技术。发展大功率快充是行业未来走向。30KW直流充电桩收费

从建设速度看,企业投资速度开始分化。湖南充电桩多长时间

市场规模

根据国家能源局数据,截至2019年6月底,新能源汽车保有量344万,当前我国已建成全球比较大规模电动汽车充电设施网络,稳步推进布桩步伐,全国累计建成充电桩100.2万个,其中公共充电桩保有量为41.2万台,私人充电桩保有量超过59万台,从2018年7月到2019年6月,月均新增公共类充电桩约11656台,2019年6月同比增长51.5%。车桩比为3.43:1,远超过政策目标1:1,我国充电基础设施的发展仍有一定空间。

公共桩充电量提升,但是单桩使用率仍处于较低水平。全国公共桩充电总量从2018年6月的16.4千万kWh跃升至2019年6月的40.6千万kWh,增长147.6%。单个公共桩每月平均充电量(全国公共桩充电总量/全国公共桩保有量)从2018年6月的603.5kWh提升至2019年6月的986.3KWh,当前单桩日均充电量约32.88kWh。假定直流桩和交流桩输出功率为60kw和7kw,并且按全国直流桩和交流桩占比加权(2019年6月交/直流公共桩分别占比57.5%、 42.5%)计算,得到单桩平均功率为29.5kw,由此可推算单桩日均使用时长*为1.11个小时,使用率约为4.6%。 湖南充电桩多长时间

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