智慧慢充
交流桩是私人桩主要充电方式，以智慧充电系统为依托的交流慢充有望**区域电网负荷不足的问题。据调查，居住地充电是私家车主的优先充电方式，结合车主充电需求与交流桩的投建难度较低的特点，依托生活与工作场景的智慧慢充仍有很大市场空间，由于住宅小区以及工作、娱乐和消费场所是交流桩主要落地场景，智慧充电系统通过有序充电和调整功率实现错峰充电，在电力不扩容的情况下有望实现“一车一桩”的电力配置。
投资建议
1）在充电运营层面，建议积极布局在直流快充领域有先发优势、重视区位选址、高营运效率的企业。目前，主流企业在逐步推进大功率充电，然而，大功率充电技术对动力电池、整车、充电桩和电网提出了更高的要求，因此具备资源整合能力、有一定战略资源、高度重视智能充电技术研发的企业在未来具备快速打开市场提升市场份额的机会。此外，由于住宅、商业场站存在诸多运营矛盾：老旧小区电力容量难增大，新增充电负荷威胁区域电力安全；停车场管理难度增加；物业运营收费、用户管理更复杂等，因此建议关注能够提供智慧充电解决方案，具有用户引流平台优势、停车物业平台优势，能够通过边缘计算高效实现负荷临调、场站监控的企业。
充电运营商主要负责充电桩的投建和运营。惠州快充充电桩厂家报价
行业门槛及盈利能力
充电桩制造环节由于产品技术门槛相对较低，具备生产能力的厂商较多，市场分散难以整合，竞争较为激烈，盈利能力较低，部分零部件国产替代化加速，因此充电桩零部件的价格的持续下滑和毛利率的下降可能会导致一些中小制造商退出市场。对于制造企业而言，渠道重于技术，并且企业竞争力主要在于对产品规格与安全性的把控。
行业竞争情况
集中度：充电运营环节集中度高。截止2019年6月，特来电、国家电网和星星充电分别以13.31万台、8.78万台和8.62万台的保有量位居**甲，三家市占率之和高达74.6%。
从建设速度看，企业投资速度开始分化。国网公司、星星充电、深圳车电网、云杉智慧保持较快增长，而特来电、普天新能源以及万马逐步放缓投建速度，进入优化布局阶段。
浙江小功率充电桩收费系统电动汽车充电桩的分类主要有四种方式，以安装地点分类与充电方式分类为常见。
在一个意欲赶超的强大**带领下，中国跟美国充电桩的发展情况大相径庭。
首先，在充电桩的数量上，中国比美国跑的快很多。
截止到2019年1月，中国电动充电器的数量一共有80.8万个，跟2018年同比增长80%。这其中，有33万是公共的，48万是家庭充电的。
另外，充电标准上，中美完全不同。
美国的level3 有三种不同的充电标准，特斯拉推行的是其中的一种，而在中国，充电的标准一开始在就由统一定好了，雷厉风行。
11.套充电标准在2011年推出，号称“老国标”，这是一套推荐标准并不强制，不同车企电桩之间无法实现共享。一波未平，另一波又起，没想到推行过程冲，“咣当”闯进来一个天不怕地不怕的钢铁侠。
关注我们的老粉丝们可能还记得，我们在《无声的较量：特斯拉入华背后的四次握手》中提到过，2014年4月21日，马斯克次来到中国见科技部部长万钢时就提了一个要求：希望让特斯拉的充电桩进入中国并且成为行业标准。
对这样一个**裸的虎口夺食行为，我们当然是一万个白眼，翻到。
产业链概述
电动汽车充电桩产业链上游为元器件及设备生产商，为充电桩与充电站建设及运营提供所需设备。中游为充电运营商及整体解决方案提供商，负责充电桩和充电站的搭建和运营，提供充电桩位置服务及预约支付功能或者提供充电桩运营管理平台和解决方案，能够统筹上下游及客户需求，提供有效合理的整体运营方案。下游是新能源电动汽车用户，主要分为B端用户和C端用户。 充电桩整机制造商与元器件生产商以及中下游的建造运营商有一定重合。
上游硬件技术门槛低，市场充分竞争拉低利润率。中游建设运营会产生大量资本开支，资金依赖性较高，且车位选址、布线改造和运营管理具有一定难度，因此是产业链环节。目前产业链中许多企业为了更好地发挥协同效应，提供多种功能和服务，集设备生产、运营和方案提供于一体。故充电桩产业链中上游角色存在重合，一些硬件制造商也涉及建桩运营业务。润诚达成功中标奥园翡翠东湾花园项目5-5地块充电桩采购安装分包工程
奥园翡翠东湾位于坪山新区竹坑片区，金牛东路南侧，临近坪山河湿地公园。项目由三块地组成，占地78754平方米，建筑面积313880平方米，主力
户型为65-105二至四房全景观户型，项目将打造深圳较早运动生态范本住区。 奥园翡翠东湾配有2万平奥园生态运动公园，无缝接壤坪山河湿地公园，除此之外项目还将打造高尔夫球场、田园农场、游泳池，社区健康跑道，社区健康服务中心，老年人日间照料中心等，实现健康，运动、生态的居住体验。创造出健康向上、和谐美好的生验和文化价值，**健康生活潮流。
因此充电桩运营扭亏为盈需要“提收入、降成本”。东莞大巴车充电桩厂家
充电桩行业的迅速发展得益于新能源电动车需求量的快速增加。惠州快充充电桩厂家报价
民企崛起的同时，外资也在虎视眈眈，特斯拉对中国的充电桩在不断加注，预计2020年在中国大陆地区新增4000个以上超级充电桩，是过去5年建设超级充电桩总量的一倍。
另一方面随着电池技术和续航里程的进一步优化，特斯拉车主对其他充电桩的依赖有可能降低，加之若在国内销量大增，国内的竞争对手势必要进一步承压。
国内的充电桩玩家需要在科技、研发上进一步加注，国内的造车新势力也必须开始认真“抄作业”，打败学霸真的不容易。
要致富，先修路。要开车，先找桩。
内燃机需要加油站，电动车就需要充电桩。
总结成一句话：造火箭的男人造车、造桩，值得我们期待。社会主义造车的男人们也值得期待,毕竟我们的宗旨是：造符合****的良心好车，良心好桩！ 惠州快充充电桩厂家报价
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