安装地点分类
充电桩按照安装地点可以分为公共桩、私人桩、**桩，三类桩在服务对象、充电方式上也有所不同。
2.充电方式分类
动力电池充电模式多样，根据充电速度和充电规模，目前电动汽车充电方式主要有四种：慢充（交流充电）、快充（直流充电）、更换电池（换电站）和无线充电。
具体看，交流慢充桩技术简单成熟、成本低，但充电效率低，运营价值量低。交流桩对电网要求较低，可直接接入220V民用线路，单桩功率多为3.5kW和7kW，无需对电网进行改造，方便维护。
22. 直流快充桩功率大、充电快，但成本高且实施复杂，适合专业化集中运维，发展方向为大功率和智能化。直流充电桩将交流电转化为直流电，输入电压为380V，功率通常在60kw以上，对电网要求较高，需建设**网络，还需配备谐波***装置等，因此多配备于集中式快速充电站内。直流桩需要大体积变压器和交直流转换模块，制造安装成本约0.8元/w，60kw直流桩总价约5万元（不含土建、扩容）。 国资巨头运营商以电网基础设施建设为主业。深圳充电桩 补贴
这其中的**，就是特斯拉。
早在2018年，特斯拉的超级充电网络就已经覆盖了99%的美国人口，相当于每241公里就有一个充电站。
根据输出功率性能的不同，全美的充电桩分为三个档次：level1、level2、和level3（直流快速充电器，简称DCFC)。
Level 1 的功率比较低，充电一小时，大概只能充1.6-8公里。level2 充电一小时大概能跑16-32公里，在level3这一层级，20分钟充电，基本上能96-128公里。
这三者基本上就是窝在家、浦东到浦西、开进嘉兴的区别。
level3也称超级快充，目前全美15%的充电网点是这种模式。在这个领域，特斯拉是比较大的玩家, 从创业起家开始，特斯拉优越的续航里程一直是马斯克外出吹牛逼的一大武器，不过小马哥回到家里也没闲着，卯足了劲儿的造充电桩，还是得充电**快的超级充电桩。
原因也很简单，这能直接利好他们的电动车销量。一份调查研究显示，消费者在选购纯电动汽车时，充电桩的配置是位列**的相关因素。
重庆充电桩行业市场需求大、国内标准统一、政策倾斜加大，三大利好层层加注。
在这次******防控期间，应该说我们充电基础设施行业继续加强了充电服务保障，特别是在武汉地区，我们为医务、和物流运输系统的新能源汽车提供了强有力的支撑，并且实行了免充电服务费的优惠政策，也为抗击**贡献了力量。目前行业复工复产情况也比较好，已经达到了****，基本上已经都复工复产了。充电的运维保障这一块，基本上也恢复了正常。
深圳市润诚达电力科技有限公司 郭总认为，下一步，为了促进新能源汽车的发展，国家将继续加大充电基础设施的建设力度，一是结合老旧小区改造等工作，引导相关方联合起来开展充电基础设施的建设运营，支持居民区里多车一桩，即几辆车合用一桩，临近车位能够共享等模式，解决居民区里建桩比较难的问题。二是在高速公路、城市和乡村加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络，鼓励开展换电模式运用示范。三是加强新型充电技术研发，提高充电服务的数字化和智能化水平。
技术：从主要零部件的制造难度来看，功率模块的技术含量相对较高，部分中小制造商需要外购功率模块。直流充电桩成本**率模块占比30%。国内功率模块市场参与者众多，主流供应商为华为、许继、南瑞、科士达、英可瑞等。功率模块主要由AC-DC和DC-DC两部分构成，面临功率因数校正和高效DC-DC技术两大技术难题。上述技术难题的关键技术主要掌握在主要的电源厂家中，对于中心电源厂家以外的企业，技术能力相对有所欠缺。目前国内在从事充电桩设备开发的企业中，具备较强的电源开发能力的企业包括南瑞、许继、特锐德、盛弘、科陆、泰坦等。
价格：随着动力电池和整车的技术进步速度加快，充电桩模块的功率也随之快速上升。因此充电模块企业技术竞争更加激烈，近年充电模块价格大幅下滑，由之前的0.2元/W下降至0.1元/W，很多中小型模块生产商逐步边缘化，处于观望、甚至准备退出市场竞争的状态，预计短期内仍将保持下降趋势。 产业链聚焦：三足鼎立。
增值服务
在现有的收取服务费和电费的盈利模式下，借助智能充电平台开发多种充电增值服务业务，从充电服务延伸到分时租赁、汽车售后服务、与商场和超市商户合作、大数据应用、金融保险、广告服务等方面，将成为充电运营企业利润增长点之一，据统计，随着车联网技术的发展，2020年充电增值服务有望创造22亿元市场。
充电标准
4.1 国内外充电标准有望统一
在多种类型蓄电池、多种电压等级共存的市场背景下，用于公共场所的充电装置必须具有适应多种类型蓄电池系统和适应各种电压等级的能力。规范公共场所用充电装置与电动汽车的充电接口、充电规范和接口协议等对行业发展有重大影响。
2015年我国有关部门发布了新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准（简称新国标），对安全性和兼容性提出了明确要求。同时，新国标还对充电桩的电压、电流额定值提出了新的标准，规范充电电压分类，实现交流充电占空比与国际标准兼容。
直流快充桩功率大、充电快，但成本高且实施复杂，适合专业化集中运维。重庆充电桩行业
一是电池租赁代替购买，用户初始购置成本降低；深圳充电桩 补贴
我国销售要实现信息化、网络化、智能化才能实现跨越式发展，才能缓和资源和环境的压力，更是实现交通运输业现代化发展的关键。纵观我国交流、直流充电桩厂家，快充、慢充汽车充电桩，电单车（电瓶车）充电桩，便携式充电桩发展历程，可以将其分为五个阶段：在起步和培育阶段，我国交流、直流充电桩厂家，快充、慢充汽车充电桩，电单车（电瓶车）充电桩，便携式充电桩停留在学习和制定研究方案，形成大力发展交流、直流充电桩厂家，快充、慢充汽车充电桩，电单车（电瓶车）充电桩，便携式充电桩的共识;在基础阶段，随着北京奥运、上海世博会等重大国际活动的召开，我国开始将交流、直流充电桩厂家，快充、慢充汽车充电桩，电单车（电瓶车）充电桩，便携式充电桩技术进行实际应用。对研究润诚达已为众多国内**企业提供产品和解决方案，我们的客户包括：中洲置地、宝能地产、华侨城地产、招商地产、华润置地、特建发、桑泰地产、佳兆业集团、汉京地产、泰禾地产、东海国际地产、半岛城邦地产、奥园地产、深圳新国际会展中心、深圳南山医院、哈工大深圳校区、中山大学深圳校区、湖南怀化公交集团、中国建筑集团、上海中铁工程局等，并与中洲置地、新虹联地产联 盟（新力地产、弘阳地产、三巽集团、康桥地产、江苏港龙、奥山控股）、华润置地、碧桂园集团、合加新能源、金桩新能源等签订战略合作协议。在国 家大力支持充电桩等基础设施建设的背景下，随着泛在电力物联网的建设越来越多的智能用电设备进入建筑及社区，带来了万亿级的市场。润诚达将通过技术创新，深入践行企业**价值观，目标成为中国充电设施的推荐品牌，打造中国的智慧建筑能源互联整体解决方案商，为更多的客户带来更***的产品品质和服务体验！的变化对运输行业的影响，从而作出应对；同时，如何通过自身完善进一步促进城乡消费转型升级，从而提升**的幸福感、获得感和安全感，都是交通运输从业者和管理部门值得深入思考的问题。合作式智能交通、在国外有限责任公司（自然）中已成为互联车辆是近年来国际智能交通界关注的重要方向，它将无线通信、传感器和智能计算等前沿技术综合应用于车辆和道路基础设施，通过车与车、车与路信息交互和共享，首先实现车辆运行的安全保证。深圳充电桩 补贴
深圳市润诚达电力科技有限公司是一家润诚达已为众多国内**企业提供产品和解决方案，我们的客户包括：中洲置地、宝能地产、华侨城地产、招商地产、华润置地、特建发、桑泰地产、佳兆业集团、汉京地产、泰禾地产、东海国际地产、半岛城邦地产、奥园地产、深圳新国际会展中心、深圳南山医院、哈工大深圳校区、中山大学深圳校区、湖南怀化公交集团、中国建筑集团、上海中铁工程局等，并与中洲置地、新虹联地产联 盟（新力地产、弘阳地产、三巽集团、康桥地产、江苏港龙、奥山控股）、华润置地、碧桂园集团、合加新能源、金桩新能源等签订战略合作协议。在国 家大力支持充电桩等基础设施建设的背景下，随着泛在电力物联网的建设越来越多的智能用电设备进入建筑及社区，带来了万亿级的市场。润诚达将通过技术创新，深入践行企业**价值观，目标成为中国充电设施的推荐品牌，打造中国的智慧建筑能源互联整体解决方案商，为更多的客户带来更***的产品品质和服务体验！的公司，是一家集研发、设计、生产和销售为一体的专业化公司。润诚达拥有一支经验丰富、技术创新的专业研发团队，以高度的专注和执着为客户提供交流、直流充电桩厂家，快充、慢充汽车充电桩，电单车（电瓶车）充电桩，便携式充电桩。润诚达致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心，为用户带来良好体验。润诚达创始人王浩，始终关注客户，创新科技，竭诚为客户提供良好的服务。
